只是，當下經(jīng)濟進入寒冬*，*主群體及業(yè)務結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。 “生意是一年不如一年!”這是某物流公司的老板發(fā)出的感慨。這個感慨也是相當多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈，導致物流專線生意是越來越難做。把貨物從一個地區(qū)運輸?shù)搅硪粋€地區(qū)統(tǒng)稱為物流運輸。物流貨運經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展成了多種運輸方式，除了交通工具的不同，運輸線路也各有不同。專線物流是人們經(jīng)?？吹降囊环N物流運輸方式。

航空運輸必備的條件：運送的時間，承運人應當根據(jù)貨運單約定的契約條件，在合理的時間內(nèi)將貨物運至貨物目的地，對托運人預先定妥倉位的貨物，承運人應當按托運人預定的航班將貨物運送至目的地。運輸路線。承運人應當按照合理經(jīng)濟的原則選擇運輸路線成員為盡早的將貨物運抵目的地，有權(quán)改變托運人在貨單上列明的運輸路線。承運人運輸貨物應當填制倉單，對于聯(lián)運的貨物，承運人應當填寫轉(zhuǎn)運的艙單。

任何一個行業(yè)的生存與發(fā)展都不是獨立存在的，都是在宏觀經(jīng)濟的環(huán)境下，以客戶的需求為導向，按適者生存的理論，不斷進化與發(fā)展的。專線公司的演變是經(jīng)濟發(fā)展勢不可擋的趨勢，所以我們要充分地對各方面的因素進行分析，找出經(jīng)濟及客戶發(fā)展的規(guī)律，借鑒國外先進市場的經(jīng)驗，結(jié)合本國實際情況，找出大勢所趨。專線物流公司通過加入平臺，加強運營團隊的融合重建和信息系統(tǒng)的整合，通過專線同區(qū)域到貨資源的整合完成省內(nèi)后一公里的服務體系組合，為客戶提供線上交易、線下交互一站式的物流的產(chǎn)品交易暨服務平臺。專線公司的平臺化整合模式，成功地將信息化充分利用，有利于減少線路空載，促進業(yè)務流程的信息化管理，有效改善了專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。