散貨海運附加費的幾種情況：一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。

隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，海洋運輸壹基(ji)金成為國際之間商品交換中重要的運輸方式之一，其貨物運輸量已經占據國際貨物總運輸量的80%以上?？梢哉f很多企業(yè)在進行進出口貨物運輸?shù)臅r候，都會優(yōu)先選擇進行國際海運。下面就由小編跟大家詳細介紹下國際海運的優(yōu)點有哪些。國際海運不受任何道路以及軌道的限制，通行能力更強，能夠隨時調整和改變航線來完成運輸任務。跟國際空運和陸運相比，海運有著它的天然航道，想怎么走就怎么走。

危險品海運散貨出運是指貨物比較少的時候，需要和別人家的貨物，一起拼一個柜子來出運。需要危險品海運拼箱散貨出運，需要滿足下面幾個條件。一就是這個貨物可以走拼箱，可以和其他貨物放到一起不需要隔離。二就是危險品屬性和其他貨物直接不沖突。再就是船公司和碼頭都可以接。危險品拼箱拼柜散貨出運是有很多要求的。一定需要打托盤出運。常見危險品拼箱的類別是3689類是較多的，部分2類和4類偶爾可以拼箱，還需要運氣好。

物流服務供應商和和需求商的聯(lián)合和協(xié)同，將促進物流業(yè)務外包市場的發(fā)展。對于需方，產品的生產和交付的方式正在進行結構性轉變，業(yè)務全球化趨勢、對供應商依賴程度的提高、生產制造過程中部分功能外包率的上升、直銷渠道的發(fā)展以及對市場快速反映的需求都將使物流管理工作比以前更為復雜和充滿挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，有很多物流公司的價格較高，但其實際的能力和技術與其所要求的價格并不相等，而這種情況是普遍現(xiàn)象，應當盡量避免選擇這樣的公司。在挑選合適的物流公司的時候一定要注意其實際的能力，而并非表面現(xiàn)象。