三明治車廂板熱壓機提供一種重量輕、強度高、設計性強的冷藏保溫車用保溫廂板。冷藏保溫車用保溫廂板，包括保溫層，其特點是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構。

三明治車廂板熱壓機制作的廂板可用作冷藏車保溫箱的頂板及側板，當用作底板時，為了增加其強度，優(yōu)選在下結構:保溫層、復合氈、膠合板自下而上依次通過熱固性樹脂膠粘劑粘接構成夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在夾芯層外側，形成六面全封閉式面層結構。為了進一步增加廂板強度，可以在保溫層內置有加強筋，加強筋的密度為1.5—2.5件/平方米。

三明治車廂板熱壓機生產的保溫廂板有如下特點:

1、利用玻璃纖維材料+熱固性樹脂膠粘劑+保溫材料+加強筋的結構形式，強度高，保溫性能好，從根本上保證了產品的強度及質量;

2、廂板六面是一體成型全封閉式結構，而且內部結構設計性極強，能夠調整不同結構適應不同的客戶需求;

3、三明治車廂板熱壓機生產的廂板重量輕，強度高，無需內置框架，即可以3噸/米的剛性適應肉掛要求，同時由于其出色的保溫性能及多變的產品結構，能夠適應移動通訊車、海鮮運輸車等諸多領域廂式車輛的要求。

冷藏車廂板熱壓機生產的廂板多用在冷藏車。是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式。冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。

隨著社會發(fā)展，現(xiàn)在生鮮類的運輸量越來越大，為了確保食材的新鮮，對于冷藏保溫運輸車輛的需求也越來越多。很多企業(yè)想要對運輸車輛進行保溫升級，但是對于保溫車廂板的構造卻不了解，下面冷藏車廂板熱壓機廠家對冷藏保溫車廂板制作材料做一下介紹。

冷藏車廂板熱壓機廠家表示，冷藏保溫板一般為夾芯板的形式，主要由隔熱材料和蒙皮板材兩種構成。一般的保溫車廂板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩鋼材料、玻璃鋼材料、鋁合金材料、不銹鋼材料等。目前常用，普及的是玻璃鋼材料，彩鋼蒙皮相對來說要便宜一些，但是容易產生冷橋，影響整體的冷藏效果。

另外，三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫板的夾心隔熱材料，目前市場上主要采用聚氨酯、聚苯板和擠塑板三種。經過眾多測試聚氨酯材料是作為冷藏車廂板合適的材料。在冷庫用板方面可以選擇廉價一些的聚苯板，但是厚度要大很多，同時對于溫度要求過低的話難以實現(xiàn)。擠塑板制造簡單，價格較低，但是力學性能較差，客戶朋友可以根據需求來選擇。

洛陽紅奇機械工作人員給大家總結了大板負壓機工作流程。

1、升起真空機蓋，將模板開出至制板區(qū)。

2、在模板平臺完成板材的拼裝。

3、拼裝完成，將模板開入大板負壓機的壓制區(qū)。

4、打開進出口閥門，壓緊機蓋，完成真空室邊框與模板之間的密封。

5、按壓制按鈕，啟動真空泵，當真空系統(tǒng)壓力降低時防爆電磁壓力表向智能控制系統(tǒng)發(fā)出欠壓信號控制系統(tǒng)啟動A側真空泵，5秒后A側真空閥打開真空系統(tǒng)開始工作，達到設定壓力時，A側真空閥關閉，5秒后A側真空泵停止工作，系統(tǒng)進入保壓狀態(tài)。下次欠壓時B側真空閥打開，B側真空泵啟動達到設定壓力時，B側真空閥關閉，5秒后B側真空泵停止工作，進入保壓狀態(tài)。從而實現(xiàn)真空泵交替工作保護真空泵。

6、到達保壓時間后，真空系統(tǒng)停止工作。

7、按機蓋打開按鈕，升起機蓋，將模板開至制板區(qū)，起模取出壓制完成的板材。

8、關閉進、回水閥門。

冷藏車廂板熱壓機是目前國內先進的復合廂板熱粘合壓板大型專用設備，具有復合性、獨特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點，特別是在提高效率、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有無與倫比的優(yōu)勢。

廂板在冷藏車廂板熱壓機上可一次成型，生產出的廂板內部粘接牢固，整體強度高，表面非常平整，杜絕了經常出現(xiàn)的廂板鼓泡、皺紋等質量問題。該工藝生產效率高，產品質量可靠。

冷藏車廂板熱壓機采用雙層的預裝—>發(fā)泡—>卸板連續(xù)循環(huán)的生產方式，用于冷藏集裝箱大板三明治硬質聚氨酯灌注發(fā)泡成型，能滿足冷藏集裝箱大板的各項技術要求。以下是技術性能介紹：

1、 冷藏車廂板熱壓機采用一邊進一邊出頂部自動回模流水線方式，上下雙層可以獨立/同時工作;前后工作平臺采用液壓升降式滾輪輸送方式，實現(xiàn)把預裝好的產品送進層壓機和把成品從層壓機里移出，同時把模板送入頂部回模裝置和把模板頂部回模裝置接回進入下一個工作循環(huán)。

2 、層壓機具有傾斜模式可以根據需要在0-15度范圍內控制注料角度，便于注料。

3 、熱壓機內采用氣墊滾輪，減少模板輸送阻力。

4、 熱壓機溫控系統(tǒng)采用上下層獨立控制模式，更好的節(jié)約能源。