機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油, 被譽(yù)為汽車的“血液”, 能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟, 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面, 這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達(dá)400℃~600℃。同時(shí), 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí), 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、工作溫度更高, 對(duì)機(jī)油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)的正本潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主，正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質(zhì)、清潔能力更為出眾的機(jī)油產(chǎn)品, 從長遠(yuǎn)來看這是延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油，潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑配方, 且要使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機(jī)油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動(dòng)性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應(yīng)當(dāng)代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)苛刻的技術(shù)要求。
總體來說，HF-托輪油廠家認(rèn)為這樣相對(duì)擁有更長的換油周期間隔, 車主少費(fèi)事, 錢包多省“心”。
開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下，潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學(xué)膜為主。
油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過程，如果潤滑油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。
開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運(yùn)行狀況、潤滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷，齒面點(diǎn)蝕、膠合等。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示，齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。
HF高溫輪帶潤滑劑采用優(yōu)質(zhì)復(fù)合合成油并加入多種納米超細(xì)耐高溫固體潤滑材料及不易燃添加劑精制而成。適用于回轉(zhuǎn)窯輪帶與墊板、輪帶與托輪、輪帶與擋圈、擋輪之間的潤滑。
HF高溫輪帶潤滑劑具有良好的抗極壓、抗磨、耐高溫性能，使用溫度可達(dá)600℃以上。能形成高強(qiáng)度的高溫保護(hù)潤滑膜，有效地防止回轉(zhuǎn)窯抖動(dòng)、扭曲、變形及耐火磚脫落，延長回轉(zhuǎn)窯使用壽命?？赏磕蓢娮?，噴注有手動(dòng)。電動(dòng)兩種裝置，初期噴住周期短，逐漸延長注油周期，一般每周二到三次，每次2kg左右。
另外，確保HF高溫輪帶潤滑劑的清洗十分重要，出產(chǎn)中的每一步，如基礎(chǔ)油參與調(diào)和釜、產(chǎn)品出釜、產(chǎn)品進(jìn)灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產(chǎn)品要經(jīng)屢次過濾。包裝物內(nèi)外表要清洗，灌裝前應(yīng)檢查確保無灰塵雜物。個(gè)別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，要采取有用辦法使其混合均勻。
HF高溫軸承潤滑脂的調(diào)合技能多種多樣，不一樣出產(chǎn)廠選用不一樣技能如機(jī)械拌和、清洗空氣拌和、屢次循環(huán)、均質(zhì)器等技能都能到達(dá)使產(chǎn)品均勻混合的意圖，所以，不存在那種先進(jìn)哪種落后的疑問。
在使用HF高溫軸承潤滑脂要適當(dāng)?shù)募幼⒘?。加脂量過大，會(huì)使?jié)櫥瑑?nèi)阻力增大，油脂溫度升高，變稀流失，耗脂量增大;而加脂量過少，則不能獲得足夠的油膜，而發(fā)生局部干摩擦，從而導(dǎo)致潤滑不良的現(xiàn)象——異常溫升、震動(dòng)、噪音等。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。
HF高溫軸承潤滑脂廠家提醒要注意防止不同種類、牌號(hào)及新舊高溫潤滑脂的混用避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對(duì)脂產(chǎn)生滴點(diǎn)下降，油脂變稀和機(jī)械安定性下降等不良影響。例如FITLUBE HT702高溫潤滑脂不能與其它潤滑脂混用，該產(chǎn)品可在250度長期使用，但是混入了其它潤滑脂后，很快就出現(xiàn)變稀流失，不能滿足100多度的潤滑需求。
更換HF高溫軸承潤滑脂工作時(shí)要心細(xì)。由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進(jìn)和變化，老設(shè)備改用新高溫潤滑脂時(shí)，應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)，試用后方可正式使用。在更換新脂時(shí)，領(lǐng)取和加注高溫潤滑脂前，要嚴(yán)格注意容器和工具的清潔，設(shè)備上的供脂口應(yīng)事先擦拭干凈，嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。
另外，HF-高溫輪帶極壓潤滑劑的加換時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費(fèi)。
