HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換，此時需要檢測潤滑油的正確，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

優(yōu)質(zhì)的HF-托輪油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

HF-托輪油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

用于機(jī)械的摩擦部分的潤滑脂是由基礎(chǔ)油和稠化劑再加入改善性能的添加劑所制成的一種半固體(通常是油膏狀)的潤滑劑，其成分有基礎(chǔ)油、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑等。正本研制的HF-高溫軸承潤滑脂起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。

1.基礎(chǔ)油

基礎(chǔ)油是HF-高溫軸承潤滑脂中含量較多(占70%-90%)的組分，是起潤滑作用的主要物質(zhì)。礦物油和合成油都可作基礎(chǔ)油。礦物油是制造普通潤滑脂的主要基礎(chǔ)油，其價格低，但使用溫度范圍較窄，不能同時滿足高、低溫要求。

2.穩(wěn)定劑

穩(wěn)定劑的作用是使稠化劑和基礎(chǔ)油穩(wěn)定地結(jié)合而不產(chǎn)生析油現(xiàn)象。HF-高溫軸承潤滑脂廠家表示，不同潤滑脂使用的穩(wěn)定劑也不同，如鈣基脂用微量水(1%～2%)作穩(wěn)定劑，一旦鈣基脂失去水分，脂的結(jié)構(gòu)就完全被破壞，從而造成嚴(yán)重的油皂分離。

3.稠化劑

稠化劑在HF-高溫軸承潤滑脂中的含量約占10%-30%，其作用是使基礎(chǔ)油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架之中。稠化劑有四類：烴基、皂基、有機(jī)和無機(jī)稠化劑。

4.添加劑

常用添加劑有抗氧劑、極壓抗磨劑、防銹劑、粘附劑、填充劑和染料劑等。

HF-高溫輪帶極壓潤滑劑采用優(yōu)質(zhì)合成潤滑油加入多種耐高溫固體潤材料,不然燒抗極壓抗磨添加劑精制而成.具有優(yōu)良的抗極壓耐磨耐高溫性能,使用溫度可達(dá)500度以上,它能形成高強(qiáng)度的高溫保護(hù)潤滑膜，有效的防止回轉(zhuǎn)窯抖動，扭曲，變形及耐火磚脫落，延長回轉(zhuǎn)窯使用壽命。

HF-高溫輪帶極壓潤滑劑具有附著力強(qiáng)安定性好，耐高溫不易泄漏，冬夏不用換油便于啟動等優(yōu)點(diǎn)，它能降低噪音、振動，減少沖擊負(fù)荷、磨損，節(jié)它適用于水泥、礦山、冶金、熱電等行業(yè)中低速、重載荷開式齒輪的潤滑。

由于溫度對HF-高溫輪帶極壓潤滑劑這類混合物的粘稠度影響較大，易出現(xiàn)低溫高溫油脂變粘變硬的問題，為解決這個問題可能使用冬季與夏季兩個不同牌號的潤滑脂，在使用中如果夏季用了冬季的脂或者相反，結(jié)果都將適得其反。但選用FITLUBE DG系列合成潤滑脂即可保證設(shè)備在-30~150度的正常運(yùn)行，無需關(guān)注夏季冬季潤滑油脂的更換。

HF-球磨機(jī)軸瓦專用油儲藏于陰涼干燥的地方。請不要使用紙板、木制品等盛放油脂。由于纖維類材質(zhì)易吸收液體導(dǎo)致脂失油變硬和導(dǎo)致機(jī)械雜質(zhì)污染。用后應(yīng)將油脂表面刮平，防止分油。

原來生產(chǎn)的輪帶油主要應(yīng)用于2500t/d、3000t/d回轉(zhuǎn)窯上，當(dāng)時我國5000t/d生產(chǎn)線并不多。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進(jìn)，主要是針對我國水泥行業(yè)異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的潤滑。

正本表示，國外產(chǎn)品一百元以上甚至幾百元一公斤，價格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價格的數(shù)倍，甚至十倍以上。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協(xié)作改進(jìn)的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產(chǎn)線上進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn)。其輪帶直徑5.8米左右，重量約50t，現(xiàn)場觀察輪帶與各相關(guān)部件基本上處于無潤滑狀態(tài)，明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡，并伴有擦傷、咬合損傷點(diǎn)。加注時，我們選擇在停窯檢修，采用的是涂抹方法。

在運(yùn)轉(zhuǎn)時選用的是電動噴涂加油泵定時噴涂，原采用國外的小型噴涂設(shè)備效果并不理想，尤其是輪帶與墊板之間的加注相當(dāng)困難，因?yàn)檩啂c墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險不現(xiàn)實(shí)，所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈，檔輪之間等平時可根據(jù)情況幾天或更長時間電動噴涂。