隨著國際貿易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但中東散貨拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)需要在實際操作過程中需要掌握一些技巧才能保證運輸?shù)陌?有效！因為現(xiàn)在國際貿易的發(fā)展，對于中東散貨拼箱運輸也越來越廣泛，但是國際貨運拼箱在操作過程中也有自己獨特的技巧，例如拼箱貨的計費噸力求做到準確、提前確認運輸交貨點以及各類申報表的準備等，有效保證中東散貨拼箱運輸?shù)目旖萦行А?/p>

在國際貿易中，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因導致貨物無法出運，因此不得不承擔相應的拼箱虧艙費用。關鍵的是，很多貨主對這些費用還不是非常了解，所以防不勝防。什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。

中東電商物流有什么優(yōu)點？物流網(wǎng)絡信息化強，從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析，隨著配送的規(guī)模與地位大大提高，中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*，它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強強組合，根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉庫的配送，將更方便、價格更低的“多式聯(lián)運服務”回饋給廣大用戶。

需要特別注意的是，貨物損壞的狀況如何，與貨損金額之間并非可以直接等同。如貨物部分損壞后，導致整批的特殊定制的貨物無法使用，沒有市場價值；或者某些密封包裝的貨物，雖然品質沒有發(fā)生變化，但因為受過海水浸泡或者其他污染，市場價值已大為貶損等。只是該特殊貶值的舉證責任在于貨主，即貨主須提交證據(jù)證明貨物的市場價格實際發(fā)生了貶值。