戈江區(qū)同城**，公司地址：蕪湖鏡湖區(qū)長江中路15號世茂濱江雙子寫字樓1010-1011室服務熱線：0553-3849525；13865537287(微信電話同號)。

顯然，10年過去了，“千億大物流計劃”并沒有進行下去，主要還是存在多方面的原因。落地配模式另一個典型代表就是菜鳥旗下的“丹鳥”。丹鳥是由菜鳥聯(lián)合多家落地配共同推出的服務品牌，專注于提供優(yōu)質(zhì)的區(qū)域性、本地化配送服務。在前兩年，如果你在天貓超市購物的話，有可能會看到包裹被一些“奇奇怪怪”的快遞名字配送，比較出名的有“芝麻開門”、“晟邦”、“東駿快捷物流”、“萬象物流”等區(qū)域性落地配。那么，這些“奇奇怪怪”的快遞名字又為何憑空消失了呢？在2019全球智慧物流峰會上，丹鳥CEO李武昌給出了：丹鳥是集結了東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流家落地配而成的全新配送品牌。

達達則圍繞零售商的“店中倉”模式，主要服務于大賣場、標超、商超、精品超市（如沃爾瑪、永輝、華潤萬家、屈臣氏、名創(chuàng)優(yōu)品、海王星辰）等，同時還延伸到倉儲、落地配、跑腿等業(yè)務，其運力池為專送和京東配送員?？梢园l(fā)現(xiàn)，在雙11和618等特殊時節(jié)，京東的訂單有些也由達達騎手來承接。

不過，與美團、蜂鳥的O2O模式有所區(qū)別的是，目前閃送平臺還缺乏B端商戶的數(shù)據(jù)工程，主要業(yè)務模式還是以C2C為主，與跑腿C2C模式相似。但閃送采取的1對1準時配送、保障用戶信息安全的策略，使其走的是“高端”配送路線。而由C端發(fā)起的跑腿模式，由于涉及代買、代排隊、代取等，主打的還是“平民化”的路線。可以發(fā)現(xiàn)，該模式特點是：業(yè)務量?。贿\輸距離較近；物品結構多為商務文件或私人物品為主；運力池為彌漫性發(fā)散結構，即配送員無法獲知訂單的來源，也無法預判訂單的去向，是隨機分布的。與O2O“發(fā)散+集中”也有所區(qū)別，直拿直送一般不會在配送完成后聚集在某一點，和滴滴打車類似。

曾經(jīng)聽過這樣一個段子：你希望通過跑腿平臺讓跑腿員幫你買菜，而采買配送的人可能就是一個廚師。可見，這種模式有效利用了大家的空閑時間，只要你愿意，就可以作為配送員接單領取任務，賺點外快，因而能在短時間內(nèi)動用大量的社會人力。但眾包模式也存在它的弊端，比如人員管理問題，服務的標準化問題等等。可見，這種模式優(yōu)點是各種需求都可滿足，機動性很強。與閃送模式類似，但亦有所區(qū)別。比如，閃送是一對一，不接受拼單服務；鄰趣通過拼單模式進行派送。閃送主要業(yè)務是商務文件取送；鄰趣業(yè)務范圍更廣，由于涉及到眾多業(yè)務，跑腿時效沒有閃送快。

這里說個題外話，以前業(yè)內(nèi)流行這樣一個說法，就是直拿直送配送員會搶了快遞員的“飯碗”，因為直拿直送業(yè)務員送一票賺7元，快遞員投遞快件一件賺0.5元。后發(fā)現(xiàn)，快遞員并沒有被拉過去，為什么？這里涉及到單位時間業(yè)務量的問題，比如直拿直送一個小時多送3票，賺21元。快遞員一小時送50票，賺25元。顯然，快遞員被搶走這種說法不成立。