北京汽車維修技術(shù)，現(xiàn)在，叮叮修車正面向全國招募合作伙伴。

汽車標(biāo)志與國內(nèi)外汽車品牌的含義汽車節(jié)能與環(huán)境保護的發(fā)展趨勢，汽車的污染與危害，未來汽車發(fā)展趨勢。以典型工作任務(wù)為載體，運用案例驅(qū)動法、分組討論法及頭腦風(fēng)暴法等教學(xué)方法，在教學(xué)一體化教室實施教學(xué)，該課程考核通過過程考核和終結(jié)性考核兩種方式進行，過程性考核占60%，終結(jié)性考核占40% 。

課程性質(zhì)：選修課、考查課。課程目標(biāo)：通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握電動汽車的結(jié)構(gòu)組成；能夠?qū)﹄妱悠囘M行正確的上電和下電操作；能夠?qū)﹄妱悠囍饕偝?、部件進行正確的拆裝操作。課程內(nèi)容：主要內(nèi)容包括電動汽車的結(jié)構(gòu)組成；電動汽車拆裝注意事項；拆裝工具、設(shè)備的使用方法；相關(guān)總成、部件的拆裝方法等。教學(xué)要求：實訓(xùn)場所需配備新能源汽車及相關(guān)拆裝工具、教學(xué)一體機等資源，采用教授法、演示法、任務(wù)驅(qū)動法等，使學(xué)生掌握電動汽車的結(jié)構(gòu)組成、拆裝方法等方面的知識，考核形式為過程性考核+終結(jié)性考核，過程性考核占70%，終結(jié)性考核占30%。

　　合肥汽修學(xué)校檢查時，將汽車置于平地上。合肥汽修學(xué)校 使其兩前輪處于直線行駛的位置。用卷尺從一側(cè)半軸中心量到前轉(zhuǎn)向節(jié)軸端中心，記錄測得值。合肥汽修學(xué)校同法測量另一側(cè)軸距。比較兩次測量結(jié)果，應(yīng)當(dāng)相等。若不等，應(yīng)查出原因，予以排除。　　怎樣檢查和調(diào)整方向盤游動間隙？　　檢查方向盤的游動間隙，合肥汽修學(xué)校應(yīng)該先汽車應(yīng)停放在平坦路面進行檢查，并且應(yīng)使前輪處于直線行駛位置。將檢查器的刻度盤和指針，分別夾持在方向盤軸管和方向盤上，然后向左(右)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力(記住這時指針?biāo)傅奈恢?，再反向轉(zhuǎn)動至感到有阻力時為止，此時指針在刻度盤上所轉(zhuǎn)過的角度即方向盤的游動間隙。

10月11日，由川省交通運輸廳、川省總工會主辦，川省交通運輸工會、川省交通運輸廳道路運輸管理局、川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦的“第十一屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽川賽區(qū)預(yù)賽——2019年川省交通運輸行業(yè)汽車維修工職業(yè)技能競賽”在成都市溫江區(qū)川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉辦。車漆保護膜裝貼比賽現(xiàn)場本次選拔賽的職業(yè)工種為汽車維修工和汽車美容裝潢工，競賽內(nèi)容為車漆修復(fù)、車漆保護膜裝貼兩個技能操作項目。獎項設(shè)定為一等獎1名，等獎2名，等獎2名。評委們正在為選手打分頒獎儀式（排左為田鵬輝）沒有比賽的選手在一旁認(rèn)真參觀學(xué)習(xí)瀘州選手李波正在進行車漆修復(fù)比賽項目總裁判長程玉光是中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員，對于此次比賽，程玉光說，主要從操作過程是否規(guī)范，材料使用是否規(guī)范，修復(fù)結(jié)果是否達標(biāo)等多方面綜合評判。參賽選手都來自員工，希望選手們通過比賽互相交流，了解其它選手的一些操作技巧、技能。因此，比賽也采用開放式模式，所有參賽選手以及其它不參賽的企業(yè)職工都可以到現(xiàn)場來觀看。后，所有的鈑金件也會放到外面，讓大家參觀比較，了解行業(yè)技術(shù)水平，找到奮斗目標(biāo)，提升自己的技術(shù)。

這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中就會不斷的發(fā)現(xiàn)問題，然后通過資料的查詢、小組的研究討論、教師的引導(dǎo)得到相關(guān)。大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、團隊協(xié)作能力和動手能力。專業(yè)課授課全部在實訓(xùn)室進行。中德諾浩班是白銀礦冶職業(yè)技術(shù)學(xué)院、甘肅有色金屬技師學(xué)院，與中德諾浩（北京）教育有限合作項目。教學(xué)體系辦學(xué)，分中職、高職兩個層次。中德諾浩以小班授課、實操為主，由學(xué)院和企業(yè)共同培養(yǎng)，專業(yè)授課19項，涵蓋所有的汽車專業(yè)知識。該專業(yè)直接對接國際職業(yè)資格證書課程，由學(xué)校、企業(yè)、德方專家共同組成專業(yè)考試委員會，階段性考試采取第方評價方式（即企業(yè)派人監(jiān)考），畢業(yè)考試由德國派專家進行督考，各項考試合格，獲得德國F+U薩克森職教集團頒發(fā)的汽車機電維修師與維修技師證書，該證書歐盟認(rèn)可，國際通用。