山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià))，加入叮叮修車(chē)，不僅意味著門(mén)店能夠享受到平臺(tái)流量導(dǎo)入的優(yōu)勢(shì)，擁有穩(wěn)定的客源，還能通過(guò)挖掘更多潛在客戶，高效拓展業(yè)務(wù)。
山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià))， 如今的汽車(chē)在人們的生活中不僅僅作為代步工具而存在，汽車(chē)與人們的生活變得越來(lái)越密切，就像手機(jī)、服裝一樣是自己生活品質(zhì)的一部分。 未來(lái)，汽車(chē)修理的市場(chǎng)依舊龐大，但是，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)汽車(chē)智能化價(jià)值賦予得更多，品牌化專(zhuān)業(yè)化層度的融合等都給汽車(chē)修理廠的發(fā)展帶來(lái)新的變革機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在已經(jīng)存在這樣的萌芽了，只是還沒(méi)有完善，但是未來(lái)的趨勢(shì)一定如此。汽車(chē)服務(wù)依托線上線下相結(jié)合的方式，與社區(qū)服務(wù)一體化門(mén)店的設(shè)立相結(jié)合。到時(shí)候人們只需要在手機(jī)里面完成對(duì)汽車(chē)維修或者改造的需求，并且在一個(gè)鐘頭和1.5公里以內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)線上線下的完美銜接。汽車(chē)的品質(zhì)越來(lái)越好，人們對(duì)于私家車(chē)的換車(chē)年限也在縮短。未來(lái)汽車(chē)修理廠的服務(wù)必定是從單一的維修、保養(yǎng)向個(gè)性化改裝、美容等服務(wù)延伸，這就像如今穿衣服，人們?cè)缫巡皇切履昱f年的時(shí)代了，每個(gè)季節(jié)人們都會(huì)給自己的生活帶來(lái)不一樣的色彩，以后將不再是車(chē)需要保養(yǎng)才到修理行去的。
來(lái)源 | 汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）今年上半年的汽車(chē)后市場(chǎng)是多事之秋。在修理廠端，兩個(gè)現(xiàn)象特別明顯。一是全國(guó)范圍內(nèi)的疫情反反復(fù)復(fù)，導(dǎo)致不少區(qū)域的修理廠處于開(kāi)開(kāi)停停的狀態(tài)，特別是上海，持續(xù)了將近兩個(gè)月。是從進(jìn)廠臺(tái)次和產(chǎn)值上來(lái)看，前個(gè)月修理廠的這兩個(gè)數(shù)據(jù)雙雙下滑，根據(jù) F6大數(shù)據(jù)研究院，3月分別下滑18.8%和11.4%；4月下滑幅度進(jìn)一步增大，產(chǎn)值降幅甚至達(dá)到26%。在結(jié)果上，一方面是季度超過(guò)5000家門(mén)店掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)涣硪环矫妫劳杏谛蘩韽S的互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)也撐不住開(kāi)始出現(xiàn)倒閉潮。這其中，大胖子汽車(chē)服務(wù)聯(lián)盟算是典型案例。根據(jù)汽車(chē)服務(wù)世界了解并報(bào)道的信息，目前已經(jīng)有幾百家合作修理廠大胖子，主要原因是后者押金和工時(shí)費(fèi)，每家修理廠少則上千，多則上萬(wàn)。這對(duì)于這群修理廠而言無(wú)疑是又一個(gè)打擊。
山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià))， 眾所周知，汽修廠地面浸油可是司空見(jiàn)慣的老問(wèn)題了，幾乎和絕癥一樣，一旦浸入油劑就無(wú)法清理干凈，久而久之，地面就成了大花臉，一不留神就摔倒。汽修廠來(lái)往車(chē)輛和行人又多，根本不可能花大成本去打造難以維護(hù)的高級(jí)地板，汽車(chē)修理廠地面如何處理？汽油倒地上了用什么清洗地面？這些難題困擾著我們很久，所以尋求新式防滑耐磨地面就成了我們的出路。叮叮修車(chē)耐磨、耐壓、耐油的4s店車(chē)間地板，可自由更換的4s店車(chē)間地板介紹。9979（PG|派奇）耐磨耐壓耐油的4s店車(chē)間地板，可自由更換的4s店車(chē)間地板是的解決4S店維修車(chē)間地面及汽車(chē)修理廠地面處理中經(jīng)常碰到的浸油、防滑耐磨等的安全訴求的產(chǎn)品方案。
事實(shí)上，在大胖子之前已經(jīng)有i保養(yǎng)這樣的類(lèi)似案例，之后很可能還有其他同類(lèi)型平臺(tái)會(huì)遭此經(jīng)歷。過(guò)去幾年，汽車(chē)后市場(chǎng)出現(xiàn)了搶門(mén)店的現(xiàn)象，互聯(lián)網(wǎng)汽服平臺(tái)、汽服連鎖、汽配平臺(tái)，甚至上游品牌商，都在以不同方式搶奪修理廠，行業(yè)當(dāng)中一度出現(xiàn)得終端門(mén)店得天下的觀點(diǎn)。修理廠是獨(dú)立售后市場(chǎng)的服務(wù)入口，這是共識(shí)。然而，在修理廠的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和部分互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的遭遇，這兩個(gè)因素的雙重影響下，會(huì)引出兩個(gè)重要問(wèn)題：一是上游平臺(tái)如何構(gòu)建與修理廠的利益模型，是修理廠如何選擇平臺(tái)。也許，行業(yè)需要重新評(píng)估上游平臺(tái)和修理廠之間的關(guān)系了。一、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉并非偶然還是先從大胖子事件說(shuō)起。這次事件沒(méi)有引起很大規(guī)模的反響和討論，一是因?yàn)檫@家平臺(tái)的品牌力不是特別強(qiáng)，在行業(yè)當(dāng)中知道的人不算太多，是因?yàn)榫湍壳八?，涉及到的修理廠及其金額也沒(méi)有那么多。
山西汽車(chē)修理廠怎么樣(2024更新中)(今日/報(bào)價(jià))， 對(duì)于修理廠而言，要明確各個(gè)平臺(tái)的想法和目的，也要進(jìn)一步明確自己在整個(gè)服務(wù)鏈條中扮演的角色。、得修理廠得天下？從大的邏輯上來(lái)看，得修理廠得天下似乎是有道理的，因?yàn)樯嫌纹放粕?中游汽配供應(yīng)鏈/汽服平臺(tái)-下游修理廠-車(chē)主的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，抓住修理廠的服務(wù)大約等同于抓住車(chē)主。
第個(gè)是未來(lái)的生存問(wèn)題。新能源汽車(chē)以超過(guò)預(yù)期的速度發(fā)展，同時(shí)一批造車(chē)新勢(shì)力崛起，重新定義了售前和售后的規(guī)則和形態(tài)。修理廠即便可以看到甚至預(yù)見(jiàn)未來(lái)售后的趨勢(shì)，但是在趨勢(shì)下，自身將扮演什么角色，還有多大生存空間，都是未知數(shù)。以上的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，會(huì)極大影響修理廠對(duì)連鎖或平臺(tái)的選擇，以及雙方終的關(guān)系。結(jié)果就是，目前大部分修理廠在生存壓力下，其要求變得相對(duì)短期，因此大概率會(huì)將流量放在首要位置，這也是為什么修理廠通常不會(huì)拒絕大胖子這樣的平臺(tái)。但問(wèn)題在于，流量并不能真正提升修理廠的經(jīng)營(yíng)能力，短期可能有業(yè)績(jī)提升，但長(zhǎng)期來(lái)看，修理廠可能淪為安裝點(diǎn)的角色，并不能體現(xiàn)真正價(jià)值，而這種價(jià)值的缺失，會(huì)傳導(dǎo)給平臺(tái)，到后可能是一個(gè)雙輸?shù)木置妗?/p>