優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評)，我們深知門店獲客難、運營效率低以及車主信任缺失等問題，叮叮修車致力于解決這些痛點，推動汽車后市場的革新與發(fā)展。

他不是家這么做的，諸多經銷商有的開起了快修連鎖、有的做起了線上連接線下的汽車服務APP，不知道能否改變當前格局。2017雞年做汽車后市場受尊敬的品牌！

返回時車把上插一束顏色的野花，聽著兒子“咯咯”的笑聲和自行車鈴鐺的“叮叮”聲，一家口，集中到一輛自行車上，其樂融融。簡單、平淡的日子，全家人神清氣爽，時刻被幸福、快樂的感覺包圍著。妻子曾經開玩笑說：“等咱有錢了，買輛轎車在前面開道，我們依然騎著自行車兜風！

優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評)， 多樣業(yè)態(tài)和模式升級是求生之本不論是“2.6萬經銷商”一文的焦慮，還是“莫慌張”一文的寬慰，都必須要看到一個事實，就是在汽車行業(yè)深刻變革、新化重度滲透的時代，汽車經銷商不得不面臨轉型的陣痛和升級的需求。新能源車的普及，讓汽車的零部件、維修保養(yǎng)都減少了；自動駕駛和智能化的普及，甚至未來會消除修車之擾，這對通過后續(xù)維修、保養(yǎng)等衍生服務賺取利潤的經銷商無疑雪上加霜。與此同時，特斯拉的直營店數(shù)量不斷增加，新模式逐漸受到，蔚來籍此亮牌了自己的“3.0 ”時代，電商開始涉入汽車銷售領域，線上線下合力出擊，蘇寧汽車超市、天貓超級試駕展廳等不斷涌現(xiàn)。這意味著一部分規(guī)模小、經營手段傳統(tǒng)、上下鏈融合度差、單店為主的經銷商無法逃脫被淘汰的命運。

同時，像龐大這樣的超大型集團化經銷商，大多曾有過瘋狂開掛的并購史，除了龐大集團，廣匯汽車2015年登陸A股之后年時間“吃掉”296家4S店，截至2018年12月31日，廣匯汽車共計擁有839家門店，其中包括777家4S店，覆蓋全國28個省、市、自治區(qū)。類似的還有永達汽車、正通汽車、中升集團等汽車經銷商，在并購中晉級“千億級俱樂部”。汽車經銷商都是資金密集型企業(yè)，每個環(huán)節(jié)對資金的需求量都很大，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會帶來巨大壓力。龐大的先例讓其他經銷商不禁增強了代入感，考慮后路。除此之外，國正式推行在即，國標準的車輛開始了轟轟烈烈清庫存運動。但是適逢慘淡愁云的車市，在大環(huán)境估算今年整體銷量或會跌破10%的局面下，經銷商貼錢都很難實現(xiàn)目標。

優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評)， 汽車經銷商經營狀況分析（來源：AC汽車&蓋世汽車）事實上，壓庫的狀況一直存在，甚至還有捆綁銷售，從車企提一些型號的車，必須搭配一些不那么好賣的車一塊兒進貨。只不過生意好做的年代，這些出血對于經銷商的大頭流水并不算什么。而潮水褪去時，壓庫讓經銷商成為先擱淺沙灘的犧牲品。

這時候日子艱難的無疑是經銷商。根據(jù)公開信源，工商聯(lián)汽車經銷商商會發(fā)布的《2018年汽車經銷商對廠家滿意度年度》數(shù)據(jù)顯示，有53.5%的經銷商2018年經營虧損，有27.1%的經銷商在2016—2018年連續(xù)年全部虧損。不僅如此，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的報告，新車銷量也首次出現(xiàn)3.9%的下滑，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，而庫存系數(shù)較2017年的1.2上升至2018年的1.5，高時甚至超過2.1。

優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評)， 經銷商的日子不好過是有目共睹的事實，這次龐大在車界的“爆雷”只不過加劇了行業(yè)內人們的恐慌。當2001年汽車剛開始進入家庭的“元年”時代，經銷商作為車企與消費者幾乎的橋梁，不僅是汽車品牌的重要展示平臺，更承載了那個年代人們對車的好奇與向往。

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