RW機場跑道，為混凝土修補部分與原混凝土結構形成整體并共同作用，對原混凝土基層表面處理的好壞上混凝土修補料能否充分發(fā)揮性能，達到其修補效果的關鍵所在。先確定混凝土修補區(qū)域的邊緣輪廓。其修補處理范圍應當比實際破損范圍大一些，至少向外擴大100mm。切割或剔鑿出混凝土修補區(qū)域的垂直邊緣，上海道路地面修補料電話，其深度應≥10mm，以避免修補區(qū)域邊緣成薄片狀產(chǎn)生羽狀邊緣。剔除修補區(qū)域內(nèi)的所有疏松混凝土，直至露出堅實的混凝土基層。剔鑿深度應以露混凝土骨料顆粒為準。對破損混凝土中裸露的鋼筋應徹底消掉其表面所有的銹皮及其它雜質(zhì)，直至露出金屬光澤。用水將處理過的混凝土基層表面徹底沖洗干凈并使其充分潤濕，上海道路地面修補料電話。在進行下一道工序時應混凝土基層表面不得有明水存在。在處理好的混凝土基層表面均勻地涂刷YJ302混凝土界面處理劑以提高修補料與原混凝土結構的粘接強度（YJ302混凝土界面處理劑的配制詳見相關產(chǎn)品說明書），上海道路地面修補料電話。按照規(guī)定的用水量加水攪拌修補料。采用機械攪拌有利于修補料的拌和質(zhì)量。人工攪拌應特別注意要攪拌均勻。

橋梁伸縮縫：清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重損壞部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后消掉，將周圍的板體基面松散物去除徹底，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。基面浸潤：在澆筑前2～3小時將基面用水分濕潤并除去明水；冬季施工時應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。界面處理：在基面上均勻涂刷一層混凝土界面處理劑。支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。

制拌：JZ型用水量為16±1%。根據(jù)實際修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10秒后，分兩次加入規(guī)定的用水量拌和加2/3水，拌合30s；第二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工應采用不超過65℃的問水拌合，拌合料溫度應在10℃以上。

澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后將修補料部抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足施工要求的修補料不得繼續(xù)使用。

施工流程的清理：用鋼絲刷或細鐵絲將裂縫中的灰塵、碎石、泥土等雜物掏出并清理干凈，再用吹風機吹凈已清理好的裂縫內(nèi)的浮灰。

沖洗、濕潤：用水對已清理干凈的裂縫進行沖洗干凈并保持濕潤。用風***將縫內(nèi)余水吹出，如不具備條件可等縫內(nèi)明水被自然吸干再進行下一步作業(yè)。

加水攪拌：將修補材料和潔凈的水按一定比例進行攪拌，調(diào)制成稀漿狀。

補縫：將攪拌好的修補稀液順著裂縫均勻灌注，使?jié){體自然注入縫內(nèi)。由于縫內(nèi)空間非常小，請用小型工具(泥抹或批灰刀)輔助人工壓漿。為了將漿體充分壓入縫內(nèi)，可用泥抹或批灰刀反復在縫口刮壓，直到縫內(nèi)漿體充實為止。清理現(xiàn)場多余的漿體，修補后的縫口要與兩側保持水平，不得高出或低凹。施工結束后3小時要對補縫進行二次灑水養(yǎng)護。施工結束2一3小時候可開放交通。施工結束后6一8小時(或次日)進行第二次灑水養(yǎng)護。

包裝:25kg/袋，牛皮紙袋包裝。防水防潮