燈桿作為常見的市政設(shè)施，除具有基本的照明功能，還能夠美觀道路，且還能兼做路標使用，但上述功能是在燈桿基本功能的基礎(chǔ)上擴展出來的。隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的燈桿已經(jīng)遠遠不能適應現(xiàn)代化社會發(fā)展的需求，例如多功能智能燈桿逐漸被推廣應用，具有照明、監(jiān)控、宣傳等多重功能，能夠在路燈周圍一定范圍內(nèi)提供光照的同時，實現(xiàn)安全防護以及信息交互，德州太陽能路燈的用途和特點，德州太陽能路燈的用途和特點，德州太陽能路燈的用途和特點。LED路燈與傳統(tǒng)路燈相比具有色度好、壽命長的優(yōu)點，而且也不需經(jīng)常進行維護，所以目前已得到普遍的應用，然而LED路燈也存在散熱的問題，散熱性能及燈具本身的溫度對LED燈具的各項性能存在較大的影響，

太陽能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用該公司與中國科學院金屬研究所聯(lián)合研制的成果儲能型膠體蓄電池， 與普通的鉛酸電池相比，它在設(shè)計上和制造工藝上有以下突出特點： 使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。 采用適合的正負極合金配方及活性物質(zhì)配比，使電池更加適合儲能電池循環(huán)充、放電的使用特點。 膠體電解液的設(shè)計，有效的抑制活性物質(zhì)的脫銹和極板的鹽化現(xiàn)象，從而延緩了電池在使用過程中的性能衰降。大大改善了電池的深充放循環(huán)壽命。

在光電互補路燈系統(tǒng)中，是靠太陽能和市電互補對LED 路燈進行供電的。由于太陽光隨天氣變化差別很大，白天太陽光強時，太陽能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負載供電。陰天時，負載用電從蓄電池取得，當蓄電池放電電壓降到較低允許限度時，自動轉(zhuǎn)為市電補給。蓄電池的容量對保證可靠性供電很重要，電池容量過大導致成本價格升高，容量過小，又不能充分利用太陽能達到節(jié)能的目的。闡述了太陽能LED 路燈采用光電互補技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據(jù)LED路燈負載計算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關(guān)系。