二硫化鉬(MoS2)懸浮劑（<0.3μm）的膠狀固體潤(rùn)滑劑可以在有摩擦的和滑動(dòng)的表面產(chǎn)生一層高負(fù)荷的潤(rùn)滑層。可以減少摩擦，讓組裝操作更加圓潤(rùn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)，高純度（99.9%）的二硫化鉬被譽(yù)為“高級(jí)固體潤(rùn)滑油王”。二硫化鉬不含碳元素，所以不會(huì)有產(chǎn)生積碳的擔(dān)憂（有人誤認(rèn)為會(huì)產(chǎn)生積碳，是不科學(xué)的），且二硫化鉬的顆粒很小，小于0.3μm，上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑，上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑，故在換機(jī)油時(shí)是可以被完全排出的。由于高溫時(shí)，當(dāng)非固體潤(rùn)滑劑揮發(fā)以后二硫化鉬依然能起到干式潤(rùn)滑作用，所以目前在上，一些的抗磨劑生產(chǎn)公司早已將二硫化鉬范圍廣使用在發(fā)動(dòng)機(jī)有效保護(hù)劑、齒輪油添加劑以及高速軸承潤(rùn)滑脂，上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑、減磨涂層油膏等抗磨要求程度高的場(chǎng)合，而且含有二硫化鉬成份的機(jī)油的也越來越普遍使用。

回顧以往使用過的抗磨劑，如石墨、Teflon（特富龍）等。有些已經(jīng)淘汰，例如：石墨既容易集結(jié)、不夠分散，又容易產(chǎn)生積碳。還有，譬如：酸性抗磨劑，是通過加入氯、硫、磷等酸性成分達(dá)到抗磨目的。由于機(jī)油里面加入了過量的酸性成分會(huì)同機(jī)油里面的成分和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械雜質(zhì)經(jīng)過高溫、高壓、高剪切會(huì)形成新的化合物，這些化合物會(huì)有很好的抗磨效果，但是這些化合物改變了機(jī)油本身各成分的配比比率（機(jī)油本身的基本功能：潤(rùn)滑、密封、降溫、清凈、分散、防銹），導(dǎo)致了機(jī)油的粘稠度增大，生成了更多的膠質(zhì)和油泥，發(fā)動(dòng)機(jī)如果不定期做徹底的清洗就有可能堵塞內(nèi)部的油路，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)殘留的一部分強(qiáng)酸強(qiáng)堿都會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)；還有：金屬抗磨劑，是通過加入金屬成分（主要是銅粉）來達(dá)到抗磨目的。由于機(jī)油里面已經(jīng)有一定量的機(jī)械雜質(zhì)，額外再加入金屬成分就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油黏度迅速增大，從而使機(jī)油產(chǎn)生更多的膠質(zhì)和油泥，會(huì)產(chǎn)生和上述相同的情況，等等。

中耐抗磨劑是眾多汽車及機(jī)械設(shè)備軸承廠家優(yōu)先御用，采用納米技術(shù)，長(zhǎng)久保護(hù)引擎長(zhǎng)達(dá)2萬公里。它以機(jī)油為載體，深層滲入機(jī)件金屬表面，以納米般細(xì)小的分子逐漸填補(bǔ)凹凸面，形成一層長(zhǎng)久納米保護(hù)膜，大幅度減少運(yùn)行機(jī)件間的磨損，有效降低因機(jī)件磨損而造成的噪音。同時(shí)，它還能強(qiáng)力滲透機(jī)件表面微孔，提高活塞環(huán)密封性，減少氣缸漏氣，提升缸壓和燃燒室壓縮爆發(fā)力，使得動(dòng)力輸出更足，并且會(huì)在高溫高壓下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩解燒機(jī)油的情況，有效避免排氣管冒藍(lán)。因具有強(qiáng)的穩(wěn)定性，***的抗磨潤(rùn)滑劑有效防止冷啟動(dòng)的時(shí)候干摩擦造成的損傷。