具體說到如何保護發(fā)動機，當汽車發(fā)動機在運行停止靜置一段時間后，在發(fā)動機內部摩擦界面上的潤滑油都將回流到發(fā)動機的油底殼中，這時啟動發(fā)動機，上�？鼓⿲儆�，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位，上�？鼓⿲儆�，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動機嚴重的異常強磨損。冷機狀態(tài)下，多次啟動更會加劇運動部件的磨損程度，由于冷啟動造成的這種強磨損占汽車發(fā)動機總磨損的60%以上。
所以，即使是品質很好的合成機油表現(xiàn)出的良好的天然清靜和抗氧化功能、抗高溫和良好流動性，其也不一定就能為引擎摩擦部位提供及時的抗磨保護。 抗磨液壓油主要用于工程機械，建筑機械，礦山機械，上海抗磨劑屬于，軋鋼，來料加工遠洋船舶等各類型低、中壓液壓油系統(tǒng)。上�？鼓⿲儆�
壓抗磨劑主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損和燒結熔焊而使用的添加劑，適合用于高速、高溫和高負荷等惡劣工況的潤滑環(huán)境之中�，F(xiàn)如今，大量的壓抗磨劑已經得到市場化生產、銷售和應用。壓抗磨劑一般分為兩類：活性與非活性壓抗磨劑�；钚詨嚎鼓┦侵阜肿咏Y構中含有S、P、Cl等活性元素；其作用機理一般認為是添加劑分子先吸附于金屬摩擦副表面，在高溫高負荷的條件下，分子中的S、P、Cl元素與金屬反應，形成具有低剪切強度的保護層，從而達到減少金屬摩擦副表面摩擦和損耗的目的。非活性壓抗磨劑主要是指自身或者分解產物沉積在金屬表面從而形成保護膜的添加劑，主要有含硼化合物、金屬鹽類、稀土類、納米材料等添加劑。 上�？鼓渲牟牧�，比如硅樹脂之類的，這類材料比較大的缺點是不耐高溫，會增加積碳，而且使用過程中會出現(xiàn)焦糊味。
二十年前，圖片中的“機油抗磨試驗機”風行一時，許多賣330ml裝“XX保護神”，“YY抗磨劑”的就拿這類機器做為演示工具。機油只能加2-3個砝碼，抗磨機器就轉不動了，可是往機油里加入他們保護神或者機油精，然后砝碼可以加4個，5個，直到9個，10個，機器依然運轉。
于是一小瓶比機油還貴的東西，居然挺好賣，讓這幫家伙賺得缽滿盆滿，同時也留下一地雞毛，毀車無數(shù)。這讓當時的我森森滴懷疑消費者的智商，用現(xiàn)在的話來說，就是圖樣圖森破。
發(fā)動機保護劑性能特點
1、能有效減摩抗磨，提高機械效率，降低引擎噪音。
2、超級保護油膜緊附在金屬保護膜上，不隨機油流入油底殼，在冷啟動瞬間保護引擎。
3、有效解決了傳統(tǒng)的金屬抗磨添加劑在冷啟動保護方面的缺點，真正實現(xiàn)引擎“零磨損”。
4、支持氧傳感器和三元催化轉化裝置，降低尾氣排放。
發(fā)動機保護劑使用方法
1、將本品加入到發(fā)動機機油中，添加前應怠速運轉使車輛溫度達到正常。
2、車輛每運5000-15000公里使用一次。
某種抗磨劑是通過化學方式溶解金屬，通過機械摩擦的方式焊接到發(fā)動機內部金屬表面增加抗磨性.
市面上出現(xiàn)了各種發(fā)動機機油抗磨劑，主要目的是減少發(fā)動機的磨損。 從理論描述的形式上都是形成保護層，宣稱節(jié)油，升動力，減少排放污染。 那么多的抗磨劑到底有用嗎？
如果從單一的減緩磨損角度來說，有些抗磨劑是有用的。
但是，發(fā)動機內部是一個其復雜的環(huán)境，高溫，高壓，高速度的攪動和變化。
對于一個單一作用的抗磨劑來說，在解決了磨損的同時，卻無法顧及其他的保護需求，甚至自身在高溫高壓下所產生的化學和物理反應，會對其他系統(tǒng)和部件造成不良影響，比如形成積碳，增大噪音，減少機濾壽命，縮短機油更換周期等等。
抗磨劑只是抗磨，發(fā)動機保護所需要的不是抗磨！ 為防止發(fā)動機”干摩擦危害車輛，可適當使用抗摩劑，原理是以潤滑油為載體。上海抗磨劑
防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右，但有的發(fā)動機溫度可以到110℃，應該選擇沸點高一點的防凍液。上�？鼓⿲儆�
先，任何正規(guī)的機油配方，里面都含有足夠的抗磨添加劑，這個組分的化學名稱是ZDDP或者ZnDTP，二烷基二硫代磷酸鋅。為什么說足夠？因為發(fā)動機的活塞與氣缸壁，以及曲軸等部位的潤滑條件屬于流體動力潤滑（Hydrodynamic lubrication），因此ZDDP這類抗磨劑完全滿足了需求。
那種抗磨砝碼機之類，導致磨損塊出現(xiàn)明顯磨痕甚至抱死的情況 ，屬于邊界（Boundary）和壓（Extreme Pressure）潤滑狀態(tài)，完全不是發(fā)動機正常的運轉條件。是這樣的。 上海抗磨劑屬于
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