KBK與傳統(tǒng)輕型起重機(jī)設(shè)備相比，輕型起重機(jī)設(shè)備吊鉤至墻面的限距離更小，凈空高度也更低，起升高度也更加高，增加了有效的工作空間，而且輕型起重機(jī)的重量輕，輪壓小，新的廠房可以設(shè)計的更小，功能更齊全。我司還提供輕型移動式起重機(jī)等，操作輕型起重機(jī)設(shè)備時，需要負(fù)載起重量1-4%的力。自立式起重機(jī)主要應(yīng)用于頂部無法進(jìn)行吊裝的情況下。通常情況下為了達(dá)到較大的跨距，主梁一般采用加強(qiáng)型KBK軌道，而型軌通常采用普通軌道并直接固定在頂部相平行的工字鋼梁上。采用桁架式軌道可以增加支撐吊點(diǎn)間距，因此不需要安裝型軌頂部相平行的工字鋼。這種情況下安裝也簡便了很多，節(jié)約了安裝時間。懸掛式起重機(jī)主要應(yīng)用于地面空間受限的情況下。由于起重機(jī)直接懸掛于頂部，徐州剛性起重導(dǎo)軌聯(lián)系方式、地面上不需要立柱，因此地面工作區(qū)域可以用作其它用途。然而，懸掛式起重機(jī)需要合適的頂部支撐結(jié)構(gòu)。當(dāng)頂部吊點(diǎn)間距較小時，可以采用將普通KBK軌道直接吊裝在工字鋼下的方式。如果需要輕型起重機(jī)的有效覆蓋區(qū)域超過其支撐結(jié)構(gòu)的范圍時，可采用伸縮式主梁，徐州剛性起重導(dǎo)軌聯(lián)系方式。伸縮式起重機(jī)通常應(yīng)用在集裝箱或者卡車上，有時候也應(yīng)用在汽車行業(yè)的工具滑軌。kbk軌道剛性起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1，徐州剛性起重導(dǎo)軌聯(lián)系方式、性能穩(wěn)定。

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起重機(jī)軌道的安裝方式一一用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁，一種是混凝土預(yù)制梁�；炷�土預(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。一一起重機(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。一一軌道壓板在設(shè)計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。

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   起重機(jī)軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進(jìn)行檢查，如有裂紋或不合規(guī)格的應(yīng)立即更換。對允許修補(bǔ)的鋼軌面和側(cè)面，磨損缺陷都不應(yīng)超過3mm的鋼軌，修補(bǔ)完畢后再使用。墊鐵與軌道和起重機(jī)主梁應(yīng)緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制起重機(jī)主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實(shí)際接觸面積不小于名義接觸面積的60%，局部間隙不大于1mm。鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應(yīng)考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯開500mm以上。軌道末端裝設(shè)終止擋板，以防起重機(jī)從兩端出軌。軌道的實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應(yīng)大于3mm，橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500；兩根軌道相對標(biāo)高允許偏差為10mm。

   柔性KBK軌跡：不同步行走，不易定位；6.對剛結(jié)構(gòu)的要求；剛性組合式：具有真正自立式結(jié)構(gòu)；更長的支撐中心節(jié)約了鋼結(jié)構(gòu)；柔性KBK軌跡：需要額外的一套鋼結(jié)構(gòu)支撐；懸掛式需要更多鋼結(jié)構(gòu)；差異一：吊架的安全性剛性銜接，不易松動掉落；柔性銜接，插銷易開裂導(dǎo)致軌跡掉落；差異二：型軌小車的安全性剛性型軌小車的側(cè)翼板規(guī)劃，能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠，即使使用若干年后或在點(diǎn)情況下，型軌小車的車輪發(fā)作損壞，側(cè)翼板仍能安全的卡在固定型軌上，絕不會發(fā)作掉落。能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠；柔性KBK軌跡小車未規(guī)劃安全裝置，一旦發(fā)作輪軸開裂小車將整個從軌跡中掉落。差異三：吊點(diǎn)較少差異四：較大的跨度差異五：凈空高度較低。生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌，歡迎來電咨詢無錫九馳金屬。

在軌道安裝期間或是安裝后，允許鋼軌作側(cè)向調(diào)整；便于安裝，節(jié)省安裝費(fèi)用。軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)把一段段的鋼軌焊接起來，形成一個連續(xù)式的整體，鋼軌鋪設(shè)在彈性膠墊板上，均布鋼梁上的輪壓。鋼軌壓板應(yīng)該是壓緊力有彈性的，能防止鋼軌側(cè)向移動，限制它的縱向及垂直方向的運(yùn)動。彈性膠墊板膠墊板必須有下列功能：縱向均布輪壓并彌補(bǔ)鋼軌和鋼梁接觸面之間的不平度，均布輪壓就可以消除局部的集中負(fù)荷及由之而產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力；使輪壓定心以減少鋼軌上的彎曲應(yīng)力；消除鋼軌和鋼梁上表面之間的磨損；減少軌底呈凹狀，彌補(bǔ)軌頂面和輪壓負(fù)荷線之間的角誤差；減少起重機(jī)的噪音，減輕對建筑物的沖擊，減輕鋼梁的磨損；彈性膠墊板具有很高的抗磨損性能。GANTRAILMK8彈性膠墊板具有上述性能，因?yàn)椋簭椥阅z墊板是采用抗磨損，抗剪切，抗的合成橡膠制成。既適合于室內(nèi)使用，又適合于室外使用；彈性膠墊板中間鑲有鍍鋅的加強(qiáng)鋼片，鋼片使得膠墊板具有側(cè)向鋼度，可防止膠墊板從軌道底面滑出，并消除鋼軌縱向磨損的可能性，這兩種現(xiàn)象在一般的膠墊板中是常見的；膠墊板上表面有槽，使得膠墊板有雙重的彎曲，負(fù)載曲線；膠墊板被GANTRAIL的壓板預(yù)壓縮過，使得墊板與軌底保持接觸。哪家生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌比較，歡迎來電咨詢無錫九馳金屬。徐州剛性起重導(dǎo)軌聯(lián)系方式

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  因此更便宜，重量（自重）更輕；●無需安全索；●不會在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”；●有防卡死型軌小車；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用，減少了對額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道，陽電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強(qiáng)度較高3.自重輕，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機(jī)低50%)4.模塊化設(shè)計，安裝簡易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊，單梁及雙梁起重機(jī)集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動小車運(yùn)行安靜10.的尼龍走輪使磨損降低11.運(yùn)行安靜，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項：1.運(yùn)行電機(jī)有單速和變頻可選2.多種安裝方式可選3.有內(nèi)置和外置兩種供電形式可選輕型起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。啟麥起重設(shè)備的輕型起重機(jī)系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學(xué)以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對于高度和空間都受限的應(yīng)用中。

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