該軌道采用強度高自重輕的封閉型軌設(shè)計，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點不足的情況下，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強型軌的承重，從而實現(xiàn)較大的跨距，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對工作現(xiàn)場妨礙的可能性，從而使自立式起重機廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。特點：低凈空、安全可靠，人性化設(shè)計。優(yōu)勢：起重量可達(dá)2000kg，起重機主梁長度可達(dá)10m，軌道吊掛點間距可達(dá)9m。特點：桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護(hù)成本，模塊化設(shè)計，易于擴展，安裝簡易，移動輕便，定位精細(xì)，大范圍安裝選項，復(fù)合的起重系統(tǒng)。剛性起重機含義用剛性C型軌道代替KBK軌道，用方管代替KBK吊掛件和工字鋼吊點的輕小型起重設(shè)備。剛性起重機同KBK類似，只是軌道截面，厚度，安裝方式和KBK有所不同。相比柔性梁系統(tǒng)（又稱KBK、KBK軌道，無錫剛性起重導(dǎo)軌、柔性吊系統(tǒng)等），剛性固定型軌優(yōu)點如下：●可提供更好的凈空高度，無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，非常適合空間密集、凈空高度要求嚴(yán)格的廠房；●緊固件松動的風(fēng)險更�。弧褚苿拥牟考�，所需維護(hù)更少；●負(fù)載定位更為容易精細(xì)；●可真正地實現(xiàn)自立式安裝（柔性梁系統(tǒng)多需安裝一套單獨的支撐結(jié)構(gòu)，會**增加成本）；●需要更少的鋼。
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現(xiàn)在，旋臂吊的時代已經(jīng)到來了，為什么這么說呢？旋臂吊的出現(xiàn)，降低了人類勞動的強度，起重量大，起升高度大，使用壽命長。旋臂吊的優(yōu)勢表現(xiàn)：摩擦力小、行走輕快，且結(jié)構(gòu)尺寸小，有利于提高吊鉤的垂直行程。旋臂吊，結(jié)構(gòu)合理，采用質(zhì)量的材料加工定制而成，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好，有很強的場地適應(yīng)性，在密集、段距的作業(yè)場地仍然能順利作業(yè)。旋臂吊的靈活度高，可以在三維空間模式任意旋轉(zhuǎn)操作，機械化程度高，結(jié)束了依靠人力起升吊運重物的時代，方便高效。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運作業(yè)，在建筑、石油化工、倉庫碼頭、鋼鐵等行業(yè)使用頻繁。那么旋臂吊該如何選型呢？先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂吊、抱柱式旋臂吊、移動式旋臂吊。每一類旋臂吊可以做手動旋轉(zhuǎn)和電動旋轉(zhuǎn)。定柱式和移動式手動旋轉(zhuǎn)比較大角度為270°，電動旋轉(zhuǎn)比較大角度為360°，抱柱式旋臂吊的比較大旋轉(zhuǎn)角度為180°，都可以加限位根據(jù)客戶要求減小旋轉(zhuǎn)角度。旋臂吊需要確認(rèn)的參數(shù)先是起重量，然后是使用高度，旋臂長度。如下圖，H1為懸臂吊的總高度；H2為使用高度，也就是葫蘆下鉤到地面能達(dá)到的比較大距離；R為懸臂長度。
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起重機軌道的安裝方式一一用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁，一種是混凝土預(yù)制梁�；炷令A(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。一一起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。一一軌道壓板在設(shè)計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。
起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質(zhì)量。只有從上把握質(zhì)量關(guān),才能起重機軌道安裝質(zhì)量。
起重機軌道的安裝方式
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結(jié)構(gòu)梁，一種是混凝土預(yù)制梁�；炷令A(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。
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起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的�？械垒p者影響起重機的壽命，重者會造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修起重機時一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修，從而設(shè)備安全及運行壽命；同時特種設(shè)備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機運行中的不安全的因素，小車的不等高使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要***分析，把小車不等高的問題解決好。起重機在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象。
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KBK柔性梁系統(tǒng)的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。剛性KBK組合式自立起重機，起重量可達(dá)2000kg，不需借助廠房牛腿，多種軌道型號和跨度，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計，使擴展和移裝更加輕松，可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上。且可隨時根據(jù)生產(chǎn)需求，進(jìn)行增加或減少，靈活性大，成本低。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計，具有良好的擴展性4.獨特軌面設(shè)計，移動更加輕便5.獨特小車設(shè)計，在移動輕便的同時，防止卡死6.剛性連接設(shè)計，不會產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象，定位精細(xì)7.結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，成本效益***8.獨立安裝于車間地面，強度要求為混凝土C30，厚度≥150mm產(chǎn)品選項：手動/電動可選電纜/滑觸線可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力，計算公式：軸向載荷=（起重機的總重量）+（設(shè)計系數(shù)x提升載荷重量）主梁長度：主梁的總長度，注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。緩沖裝置：在固定型軌中兩個主梁（或）葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷。無錫剛性起重導(dǎo)軌
