多普勒模擬器、車輛中設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查傳感器和杠是否正確安裝，控制是否需要通過確定偏移角度來校正安裝偏差或進(jìn)行系統(tǒng)的功能。

　　多普勒模擬器是信號(hào)的反射器單元，包括針對(duì)特定所需車速的波調(diào)制。機(jī)械式多普勒發(fā)生器內(nèi)置有受控的徑向冷卻器風(fēng)扇。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的波長調(diào)制。風(fēng)扇內(nèi)置于裝有吸收材料的盒子中。盒子前面只有一個(gè)小縫隙，用于輸出反射和調(diào)制的信號(hào)。金屬風(fēng)扇葉片是反射裝置。該特定風(fēng)扇單元用于模擬以特定速度和距離從后方駛近的車輛。

　　車輛中設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查傳感器和杠是否正確安裝，控制是否需要通過確定偏移角度來校正安裝偏差或進(jìn)行系統(tǒng)的功能。這些功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或服務(wù)站中進(jìn)行，那里沒有機(jī)會(huì)檢測到移動(dòng)的物體。因此，盡管多普勒模擬器安裝在牢固的位置，但它被識(shí)別為具有一定速度和距離的移動(dòng)物體。

　　隨著海洋科技的不斷發(fā)展，水下定位技術(shù)成為如今發(fā)展研究的課題，對(duì)精度要求的不斷提高使得目標(biāo)模擬器應(yīng)運(yùn)而生。高精度多普勒信號(hào)是模擬器設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，以往多普勒信號(hào)的*局限在依據(jù)多普勒效應(yīng)在頻域上進(jìn)行頻移，以實(shí)現(xiàn)時(shí)域上變寬窄的方法，計(jì)算量大，運(yùn)算速度慢，使得高速目標(biāo)信號(hào)精度受到很大限制。因此，采用有效措施實(shí)現(xiàn)高精度多普勒信號(hào)的模擬是模擬器精度提高的關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　多普勒模擬器是模擬移動(dòng)車輛的單元，因此用于在特定速度和距離下對(duì)車輛設(shè)備的角度測量能力進(jìn)行電子校準(zhǔn)或功能測試。

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