鑒于近日有船舶在海運(yùn)途中起火，導(dǎo)致船舶及貨物嚴(yán)重?fù)p壞的重大事件。我司再次提醒托運(yùn)危險(xiǎn)品的客戶對(duì)危險(xiǎn)品必須嚴(yán)格履行法定義務(wù)，做到包裝妥善、危險(xiǎn)品標(biāo)簽標(biāo)志清晰，并自覺(jué)、誠(chéng)信、負(fù)責(zé)地訂艙，以及如實(shí)正確地申報(bào)。危險(xiǎn)品貨物的錯(cuò)誤申報(bào)或故意瞞報(bào)可產(chǎn)生無(wú)法預(yù)料的后果——危及生命財(cái)產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個(gè)貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。近幾年來(lái)，國(guó)際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴(yán)重的損壞。正因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品貨物在運(yùn)輸過(guò)程存在著高風(fēng)險(xiǎn)，包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸規(guī)范和法律法規(guī)。客戶有義務(wù)和責(zé)任確保向船東申報(bào)進(jìn)出口的危險(xiǎn)品品名、等級(jí)等相關(guān)信息與實(shí)際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果?？蛻羧缏﹫?bào)、瞞報(bào)以及錯(cuò)報(bào)，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，船東可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不危害公眾而不需負(fù)賠償責(zé)任。船東因此運(yùn)輸所遭受了損失，也將根據(jù)相關(guān)法律及法規(guī)，提請(qǐng)司法機(jī)關(guān)依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事及民事賠償責(zé)任。在此，懇請(qǐng)相關(guān)客戶認(rèn)真按照危險(xiǎn)品申報(bào)程序正確申報(bào)，共同維護(hù)海上航運(yùn)安全，使貨物能得以完好、及時(shí)、準(zhǔn)確地交付。海運(yùn)費(fèi)有哪些影響因素？上海到荷蘭鋰電池海運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)運(yùn)力強(qiáng)：一般講來(lái)，火車、汽車等運(yùn)輸方式受到軌道以及道路的限制，而海運(yùn)卻可以利用天然的，四通八達(dá)的航道開(kāi)展運(yùn)輸，如遇特殊情況還可改道航行。(2)運(yùn)量大：海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大于強(qiáng)于火車、汽車以及航空等運(yùn)輸方式。如海上貨輪小的能載貨幾千噸，大的載貨幾萬(wàn)噸，一般雜貨船都為1—2萬(wàn)噸，第5代集裝箱船可載6—7萬(wàn)噸，巨型油輪在50萬(wàn)噸以上。(3)運(yùn)費(fèi)低：由于海洋運(yùn)輸運(yùn)力強(qiáng)，運(yùn)量大的特點(diǎn)，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)其單位運(yùn)輸成本相對(duì)較低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?／5，公路運(yùn)輸?shù)?／10，航空運(yùn)輸?shù)?／3。上海到澳大利亞鋰電池海運(yùn)價(jià)格符合條件的?；房爝f，為什么不能放行？

航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價(jià)，爭(zhēng)取請(qǐng)求更低的代價(jià)，以供貨主遴選。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。（Ⅰ）若間接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、該船東能否有接至貨主所述之宗旨港2、能否不妨接超重柜3、是直航船還是直達(dá)船，在哪里直達(dá)4、幾天可抵達(dá)宗旨港5、該航次**什么碼頭（廈門(mén)的海天、象嶼、國(guó)際貨柜）6、該航次艙位能否危急，能否不妨保證艙位（Ⅱ）若為指定船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更便宜）不妨議定第二家貨代實(shí)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東溝通外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面：1、在出提單時(shí)，能否要改SHOPPER或其他資料2、在貨主有要求的情形下，能否不妨請(qǐng)求N天宗旨港免柜期3、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L4、能否不妨保證艙位（以上*適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHTPREPAID）危險(xiǎn)品運(yùn)輸三、航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署入口貨物代理寄托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在下面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)無(wú)缺的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注大白各項(xiàng)費(fèi)用的本錢數(shù)額拖車公司，危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

為什么危險(xiǎn)品和一般化學(xué)品海運(yùn)出口時(shí)需提供MSDS？MSDS是一份傳遞化學(xué)品危害信息的重要文件。它簡(jiǎn)要說(shuō)明了一種化學(xué)品對(duì)人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運(yùn)、貯存和使用該化學(xué)品的信息。美國(guó)、日本、歐盟國(guó)家等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍建立并實(shí)行MSDS制度。根據(jù)這些國(guó)家的化學(xué)品管理法規(guī)，有害化學(xué)品的生產(chǎn)廠家在銷售、運(yùn)輸或出口其產(chǎn)品時(shí)，通常要同時(shí)提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)。目前，對(duì)于MSDS(SDS)國(guó)外要求已經(jīng)擴(kuò)大到幾乎所有化學(xué)品，在這點(diǎn)上出口到發(fā)達(dá)國(guó)家的化學(xué)品現(xiàn)在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利報(bào)關(guān)。且一些國(guó)外采購(gòu)商會(huì)要求提供物品的MSDS(SDS)，國(guó)內(nèi)有些外企或合資企業(yè)采購(gòu)也會(huì)提出這方面要求。你能分清滯箱費(fèi) 滯港費(fèi) 免箱期和免堆期嗎？

知己知彼，百戰(zhàn)百勝。事前若能對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)送事故原因加以剖析，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)送中就能即時(shí)采取有效針對(duì)性的防護(hù)措施，減少類似事故的發(fā)生。經(jīng)由多次事故分析發(fā)現(xiàn)，人為因素是造成危險(xiǎn)貨物運(yùn)送事故的重要原因。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，船運(yùn)baozha品的事故遠(yuǎn)小于經(jīng)常運(yùn)送的棉花、麻、木炭等危險(xiǎn)品事故，足以說(shuō)明人為疏失是危險(xiǎn)貨物運(yùn)送的大障礙。造成危險(xiǎn)貨物運(yùn)送事故之原因如下：缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)送有關(guān)知識(shí)，特別是未掌控所運(yùn)送危險(xiǎn)貨物之特性。了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)送有關(guān)規(guī)定、知識(shí)及所運(yùn)送危險(xiǎn)貨物之特性，未確保安全運(yùn)輸**要條件。有些運(yùn)送人缺乏對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸知識(shí)，對(duì)所承運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性一無(wú)所知，且未查考相關(guān)資料以求了解，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)送過(guò)程中更未采取任何防護(hù)的措施。顯然地，在此情況下不發(fā)生危險(xiǎn)事故只能算是幸運(yùn)，發(fā)生事故卻算正常。如某船公司大副，為吹散貨艙內(nèi)汽油味濃度，竟然取出非防爆型電風(fēng)扇，接延長(zhǎng)線至艙內(nèi)作通風(fēng)，結(jié)果引發(fā)艙內(nèi)baozha，死傷多名裝卸工人，即屬此例。船舶運(yùn)輸條件不能滿足危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)男枨笕缒炒臼褂秘浥撍苄暂^差的船舶裝運(yùn)碳化鈣，結(jié)果在裝載該貨物遇下雨，因艙蓋無(wú)法迅速關(guān)閉，貨艙少量進(jìn)水，船行中又發(fā)現(xiàn)裝有危險(xiǎn)貨物之貨艙漏水。什么是決定海運(yùn)費(fèi)的因素？上海到伊拉克?；泛＿\(yùn)公司

中型散裝容器的分類及代碼。上海到荷蘭鋰電池海運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間

上海危險(xiǎn)品拼箱需要特別注意部分類別的危險(xiǎn)品(1)類所有類別拼箱不可承運(yùn),整箱訂艙都很繁瑣,(煙花)接了此類貨物,船公司有可能就不接受其他任何危險(xiǎn)品了,因?yàn)榇祟愗浳锏奈ｋU(xiǎn)性很大,比較特殊,發(fā)生事故特別容易蔓延,造成損害.(3)類需要特別注意一個(gè)閃點(diǎn).部分航線不承接閃點(diǎn)低于18度以下的貨物.(4)類其中部分BYCASE單票確認(rèn),盡可能提供準(zhǔn)確UNNO進(jìn)行確認(rèn),危險(xiǎn)性高.而.(5)類中.(6)類中的資質(zhì),否則道口官員,是不會(huì)放行該車進(jìn)港區(qū)的,具體是否屬于劇毒需要實(shí)際確認(rèn);***性物品一律不接,此類貨物全世界港口基本都不接受承運(yùn),船公司同是.上海到荷蘭鋰電池海運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間

上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。在上海迅卓貨運(yùn)代理近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌迅卓國(guó)際等。公司堅(jiān)持以客戶為中心、上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于2013年7月,系國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，并擁有中國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）經(jīng)營(yíng)資格。 公司秉承"以專業(yè)、合規(guī)的化工物流服務(wù)，伴您共"的經(jīng)營(yíng)理念，專業(yè)從事化工品、危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸。憑借多年的物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷、成熟的資源和自身對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品的獨(dú)特定位，自成立以來(lái)業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，積累了?；愤\(yùn)輸行業(yè)良好的口碑和廣大的客戶群體。 我司具備一套專業(yè)、高效、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)體系，并擁有各類型的專業(yè)人士，為我們的客戶提供并且合規(guī)的?；肺锪鞣?wù)。我們致力于利用這些專業(yè)化個(gè)性化的方案幫助我們的客人，將他們?cè)谖锪鞣矫嬗龅降奶魬?zhàn)真正轉(zhuǎn)化為具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)所在。我司在歐洲、地中海、亞洲、大洋洲、非洲、美洲等全球重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立了完善的海外網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)整合所有運(yùn)輸服務(wù)和物流環(huán)節(jié)，我們提供快速和有效的方案來(lái)滿足客戶多樣化的需求。尤其在化工品、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)上，我司有豐富的知識(shí)、嚴(yán)格的培訓(xùn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、不斷積累的經(jīng)驗(yàn)以及訓(xùn)練有素的員工，使您放心托運(yùn)的同時(shí)也定將您的貨物安全、及時(shí)的運(yùn)達(dá)世界任何地方。 市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋危險(xiǎn)品海運(yùn)，危險(xiǎn)品整柜，危險(xiǎn)品拼箱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。