為什么危險品和一般化學品海運出口時需提供MSDS？MSDS是一份傳遞化學品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運、貯存和使用該化學品的信息。美國、日本、歐盟國家等發(fā)達國家已經(jīng)普遍建立并實行MSDS制度。根據(jù)這些國家的化學品管理法規(guī)，有害化學品的生產(chǎn)廠家在銷售、運輸或出口其產(chǎn)品時，通常要同時提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說明書。目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經(jīng)擴大到幾乎所有化學品，在這點上出口到發(fā)達國家的化學品現(xiàn)在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利報關。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內有些外企或合資企業(yè)采購也會提出這方面要求。中國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。易燃海運公司

危險貨物海運有什么需要注意的地方？應實事求是地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報：危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在單獨核算，自負盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費用開支，也應當考慮風險因素，確保航運安全，二者須兼顧。在日常的工作中，在托運危險貨物時，確實出現(xiàn)過一些貨主或貨運代理為節(jié)省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法，也有一些貨主和貨運代理缺乏危險貨物運輸?shù)闹R和經(jīng)驗，將可不做危險貨物運輸?shù)呢浳锂斪魑ｋU貨物托運，既浪費了運費，又增加了許多不必要的麻煩。連云港金屬海運公司有機化學品約占化學品海運的46%。

二、三類危險品海運存儲要求：堆碼的要求，要嚴禁倒放；必須防潮，防止外包裝的腐蝕脫落；堆碼要留有空隙方便搬運。溫度和濕度要求。這類物品的種類比較多，它們的性質相差也比較大，所以要根據(jù)所儲存的物品的性質，決定庫房的溫度和濕度。這類物品的化學性質非常活潑，所以要根據(jù)各自的性質，加強庫房的檢查，防止事故的發(fā)生。在檢查時要注意庫房有害氣體的濃度、空氣的酸堿度，防止對人身的傷害。為了防止工作人員中毒，存儲有毒物品的庫房應備有相應的中毒救護器械和藥物，應有更衣室和簡單的淋浴設備。

危險品氬氣出口儲存注意事項：1.儲存于通風庫房，遠離火種，熱源；氣瓶應有防正式壓呼吸器倒措施。2.大于10立方米低溫液體儲槽不能放在室內。瓶裝氣體產(chǎn)品為高壓充裝氣體，使用時應經(jīng)減壓降壓后方可使用。3.包裝的氣瓶上均有使用的年限，凡到期的氣瓶必須送往有關部門進行安全檢驗，方能繼續(xù)使用。4.每瓶氣體在使用到尾氣時，應保留瓶內余壓在0.5MPa,不得低于0.25MPa余壓，應將瓶閥關閉，以保證氣體質量和使用安全。瓶裝氣體產(chǎn)品在運輸儲存，使用時都應分類堆放，嚴禁可燃氣體與助燃氣體堆放在一起，不準靠近明火和熱源，應做到勿進火，勿沾油蠟，勿暴曬，勿重拋，勿撞擊，嚴禁在氣瓶身上進行引弧或者電弧，嚴禁野蠻裝卸。海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。

油漆海運的注意事項：油漆又稱為涂料，是指涂在被保護或被裝飾的物體表面，能夠在被涂的地方形成附著的薄膜。一般主要是以樹脂、或油、或乳液為主，添加相應助劑，用有機溶劑或水配制而成的黏稠液體。目前國際上主要將油漆按照危險品進行運輸。因為油漆在我國的規(guī)定中屬于第三類的危險品，屬于易燃液體。油漆主要又分為清漆、水性油漆、油性油漆、底漆和地坪漆等等種類。通常在運輸中，需要提前辦理危包證。并且由于油漆的型號比較多，所有危包證辦一個還是所有型號都進行辦理，這個主要看公司的經(jīng)營業(yè)務范圍。在運輸?shù)陌b上，也分為了是I還是II還是III類包裝。包裝類別是看主要看閃點，一般來說3類危險品都有閃點。并且進入外港需要船邊直裝，需要進危險品倉庫。由于油漆屬于危險品的范疇因此需要由生產(chǎn)該貨物外包裝的企業(yè)提供出入境貨物包裝性能檢驗結果單，該單據(jù)可至企業(yè)當?shù)氐某鋈刖硻z驗檢疫局辦理，并提供分類鑒定報告。關于危險品貨物如實申報的問題？湖州蓄電池海運物流

海運是一種重要的運輸方式，它可以將貨物從一個國家運往另一個國家。易燃海運公司

危險品海運運輸審批流程主要分為以下步驟：1、鑒定危險品品名歸類是否正確：如集裝箱內裝有多個危險品名，需調查品名是否適宜在一個集裝箱內出運，或數(shù)量有限制等操作規(guī)定。2、危險品箱型及特性是否適運：有些品名對于收發(fā)貨人需要經(jīng)行審查之后才能接貨。3、船東對該類危險品裝船是否有特殊要求：如非直達航線，需要對每條船單獨確認。4、起運港、中轉港、卸貨港、途徑港對于該類危險品是否有特殊要求：有些碼頭要求每次單獨確認。只有以上條件都符合出運要求，才能給予確認放艙。這是一層層的審核，所以審批時間會比普貨長。為了確保危險品安全運輸，對于危險品的操作監(jiān)管條件會不斷更新，即使相同品名也需要再次核查。不同的船,碼頭,航線,貨物在船上擺放位置不同,以及集裝箱在船上上下左右前后的貨物結構發(fā)生了變化,對于危險品操作的要求也是不同的，需要單航次單票確認。易燃海運公司

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