隧道大管棚導向輔助裝置的定位：其特征在于，包括支架，支架包括施工平臺，隧道大管棚施工平臺包括加工工字鋼的三層施工平臺；每個平臺的高度和整個支架的寬度由每個隧道的具體設計尺寸決定。支架的前端和后端分別焊接拱形工字鋼進行加固；其中后端拱形工字鋼比前端高。后端拱形工字鋼和前端拱形工字鋼上按一定的孔距對應設置多對空心孔，每對空心孔之間插焊一根直徑大于空心孔的無縫鋼管，貴州鋼花管無縫鋼管與水平面的夾角為15。一些孔之間的距離為30cm-50cm。相鄰兩根無縫鋼管之間焊接鋼筋；鋼筋用于保證每根無縫鋼管的穩(wěn)定性；支架底部設有錨固結構，該錨固結構用于將輔助定位裝置與地面牢固連接。該輔助裝置的定位特征在于:前拱形工字鋼與支架的第二、三施工平臺之間設有支撐加固結構；后端拱形工字鋼與支架的第二、三施工平臺之間設有支撐加固結構。烏魯木齊跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。烏魯木齊管棚現(xiàn)貨

宜賓鹽坪壩長江大橋是宜賓市城市內環(huán)線的重要跨江節(jié)點工程，項目建成后將有效改善臨港新區(qū)與主城區(qū)交通狀況，強化主城區(qū)對臨港新區(qū)的輻射作用。鹽坪壩雙連拱隧道是宜賓鹽坪壩長江大橋北岸隧道，雙向六車道，全長445m，要穿越以前的電廠粉煤灰堆積山體，地質條件非常復雜，需采用超長、大直徑管棚進行超前支護，管棚直徑需達到108mm以上，長度21m以上，國內鮮有管棚設備能滿足其施工要求。隧道管棚施工現(xiàn)場鹽坪壩雙連拱隧道采用鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車進行管棚施工后，工期縮短，效率比管棚鉆機提高一倍以上，且在現(xiàn)場施工中展現(xiàn)出以下優(yōu)勢：01設備功能齊全臺車具有自動精細定位、超前地質分析、3D輪廓掃描、自動精細鉆孔、管棚施工、錨桿施工、配合現(xiàn)場裝藥、信息化管理等八大功能，能夠完全適應該隧道施工條件，鉆孔掘進、管棚施工兩不誤。02環(huán)境適應能力強該施工隧道穿過粉煤灰堆積山體，粉煤灰受機械震動及鉆頭擾動的影響易發(fā)生液化，且遇水后強度將大幅降低，鉆孔過程中掌子面易出現(xiàn)噴砂冒水、塌孔縮徑等現(xiàn)象，因此常規(guī)的鉆孔排碴方式無法滿足施工要求。針對此復雜工況，臺車配備了一套專為粉煤灰地層設計的鉆進排碴系統(tǒng)，能有效解決地層液化、塌孔、縮徑等問題。怒江州隧道管棚生產廠家超前錨桿和小管注漿具有施工方便、技術易掌握、機械化配套程度要求低等優(yōu)點。

并在一定的壓力作用下注入到鋼管周圍松散、軟弱的地層中,從而形成復合穩(wěn)定的固結體,使周圍地層的力學性質得到改變,穩(wěn)定性能得到加強,可以防止土層坍塌和地表下沉?！饕獯罄a管棚鉆機△DDL-300型鉆機固體礦床的金剛石鉆進，硬質合金鉆進。同時也可以用于工程地質勘探鉆進及基樁孔鉆進。應用于地質勘查，工程勘查，錨固護，旋噴注漿，管棚支護等工程施工作業(yè)。超前管棚注漿施工案例本合同段隧道淺埋Ⅱ類圍巖段采用超前長管棚注漿支護，管棚采用Φ108mm，壁厚4mm的鋼管。管棚與鋼拱架配合使用并從拱架腹部穿過。在拱架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設管棚孔，外插角約3°，以不侵入隧道開挖線越小越好，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。鋼管前端加工成尖錐形，尾部焊接Φ10加勁筋補強。鋼管上入巖部分梅花形布置Φ12mm注漿孔，注漿孔間距15cm。鋼管方向與路線中線平行，縱向搭接長度大于。隧道施工工藝流程測量放樣→鉆眼→裝藥→聯(lián)線→放炮→通風→清浮石→仰拱裝載機裝矸（中心水溝挖掘機裝矸）→自卸汽車排矸→施作系統(tǒng)錨桿→噴射砼1.主要工藝流程⑴鉆孔、安設注漿管在隧道開挖輪廓線以外現(xiàn)澆C25混凝土護拱，搭設鉆機平臺，用工程水平鉆機鉆孔。

己經在地下工程施工中得到了地應用。根據(jù)采取的加固措施對周圍地層特性和應力分布的影響，可將超前支護分為地層改良法和預支護法。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法，這種方法包括注漿、土壤加固、排水和地層凍結等；預支護法就是在隧道開挖前，先超前對圍巖進行加固，以增加圍巖的自穩(wěn)能力，并使開挖面周圍應力干擾達到小的方法。超前支護方法主要包括：管棚法，機械預切糟法，預襯砌法，水平旋噴注漿法，超前小導管法，超前錨桿法、凍結法等等。其中管棚法、水平旋噴注漿法、小導管法等支護方法同時也改良和加固了地層。管棚注漿支護就是把一組鋼管沿開挖輪廓外己鉆好的孔中打入地層內，并與鋼拱架組合形成強大的棚架預支護加固體系，支承來自于管棚上部的荷載，通過鋼管的梅花形布置的注漿孔加壓向地層中注漿，以加固軟弱破碎的地層，提高地層的自穩(wěn)能力。管棚注漿是一種長距離超前支護方法，超前距離長，剛度較大，適用于掌子面不能自穩(wěn)、含水的地層，控制地表沉降、防滲止水的效果較好，施工工藝要求較高。如將管棚注漿與小導管補充注漿法結合，除具有大管棚的特點外，能夠防止管棚下方三角土體的塌落，這種長短結合的預支護效果更為理想。銀川跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。

施工流程管棚施工流程：測放孔位→鉆機鉆孔→壓入鋼管→注漿（水泥漿或砂漿）→封口小導管施工流程：測放孔位→鉆機成孔→插打鋼管→注漿（水泥漿或水玻璃）錨桿施工流程：測放孔位→鉆孔吹凈→孔位灌漿→插入錨桿→孔口固定土釘墻施工流程：測放孔位→鉆孔→插入土釘鋼筋→注漿→與鋼筋網(wǎng)固定基坑支護外拉錨施工流程：測放孔位→鉆孔清孔→插入錨索→灌漿→錨頭制作→張拉鎖定蝸牛市政總結對于管棚、小導管、錨桿、土釘墻以及外拉錨這些工程都是深入地層通過注漿與地層形成一個整體，具有一定的相似性，這里我們做一個總結，在施工的過程中，都是先測量孔位進行布控，然后通過鉆孔機械進行成孔，清孔后插入鋼管或錨索，進行注漿，注意錨桿是先注漿再插入錨桿。四川跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。烏魯木齊管棚現(xiàn)貨

超前支護方法主要包括：管棚法，機械預切糟法，超前小導管法，超前錨桿法、凍結法等等。烏魯木齊管棚現(xiàn)貨

3）有沒有什么工藝工法符合烈士公園站的地質條件一次性能搭設，減少多次施工對原有結構的擾動破壞且施工精度、質量滿足要求？一次性導向管棚施工的確定及特點針對烈士公園南站工程概況，收集了國內相關暗挖施工管棚超前支護成功案例，參考了青島地鐵2號線五南區(qū)間下穿家樂福過街通道、莞惠城際暗挖隧道下穿市政道路、北京地鐵十號線黃莊站、太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程晉祠隧道下穿環(huán)城高速公路等管棚施工案例，確定采用一次性導向管棚施工工藝。一次性導向管棚施工技術具有如下特點：（1）通過導向儀監(jiān)測鉆進軌跡，并隨時通過鴨舌板鉆頭進行糾偏，有利于鉆進方向控制，因此管棚打設精度高，打設長度長（高達到160m）。（2）以管棚為鉆桿，直接將鋼管分節(jié)打入，鉆進和鋼管安裝一次性完成，省去鉆孔后的再次推送鋼管，操作簡單，效率較高，同時能有效防止塌孔和縮孔，有利于避免因成孔導致的地表沉降。（3）采用泥漿護壁，打設完畢及時壓注水泥漿充填管外間隙，管棚打設極少引起沉降問題。（4）縱向一次性打設完成，避免在洞內再次施工管棚，省去擴建工作室，效率高。（5）每個孔位需要一根鉆頭，進尺到設計孔深時鉆頭不拿出。烏魯木齊管棚現(xiàn)貨