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來(lái)賓管棚

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-11

加固效應(yīng):注漿漿液經(jīng)管壁孔壓入圍巖裂隙中,使松散巖體膠結(jié)、固結(jié),從而改善了軟弱圍巖的物理力學(xué)性質(zhì),增強(qiáng)了圍巖的自承能力,達(dá)到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。環(huán)槽效應(yīng):掌子面爆破產(chǎn)生的沖擊波傳播和爆生氣體擴(kuò)展遇管棚密集環(huán)形孔槽后被反射、吸收或繞射,降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動(dòng)范圍。確保施工安全:管棚支護(hù)剛度較大,施工時(shí)如發(fā)生塌方,塌碴也是落在管棚上部巖碴上,起到緩沖作用,即使管棚失穩(wěn),其破壞也較緩慢。管棚支護(hù)適用范圍根據(jù)國(guó)內(nèi)外的施工實(shí)踐,綜合我國(guó)目前地下工程管棚支護(hù)應(yīng)用的實(shí)際案例,管棚支護(hù)可適用于:軟弱砂土質(zhì)地層、砂卵礫石地層,膨脹性軟流塑、硬可塑狀粉質(zhì)粘土地層,裂隙發(fā)育巖體、突泥突水段、斷層破碎帶、塌方段、破碎土巖堆地段、淺埋大偏壓等地質(zhì)和地下水豐富條件的地下構(gòu)筑物施工的支護(hù),隧道進(jìn)出口段開(kāi)挖的支護(hù),也多應(yīng)用于地鐵等穿越城區(qū)的地下工程的開(kāi)挖預(yù)支護(hù),可作為穿越既有建筑物、公路、鐵路及地下結(jié)構(gòu)物下方修建隧道的輔助方法;作為隧道洞口段及修建大斷面隧道施工的輔助工法及作為其他施工的輔助工法,也常用于淺埋但不宜明挖地段或淺埋隧道情況下。新疆跟管、管棚、鋼花管,合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu),實(shí)力廠家。來(lái)賓管棚

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鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制,在澆注好的套拱上標(biāo)出孔位和孔臺(tái)車就位、臺(tái)車固定、測(cè)量布孔、臺(tái)車大臂嬌正、鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿、鉆桿接長(zhǎng)準(zhǔn)備、鉆桿分節(jié)退出卸下、清孔號(hào),孔號(hào)分為奇數(shù)孔和偶數(shù)孔,奇數(shù)孔采用無(wú)縫管棚管,偶數(shù)孔采用梅花管棚管。奇數(shù)孔成孔后及時(shí)安裝鋼花管或無(wú)孔管棚管,壓注水泥漿。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝管棚管,防止塌孔,同時(shí)偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質(zhì)量,另一方面也可以進(jìn)行補(bǔ)充注漿,提高注漿加固圍巖的效果。施鉆時(shí),臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上,以防止過(guò)大顫動(dòng)影響施鉆精度。鉆機(jī)開(kāi)孔時(shí)的鉆速宜采用低速,鉆進(jìn)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。鉆桿鉆入巖層,尾部剩余20~30cm時(shí)停止鉆進(jìn),人工用兩把管鉗卡緊鉆桿,鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn),脫開(kāi)鉆桿。鉆機(jī)沿導(dǎo)軌復(fù)位,再裝入第二根鉆桿。引導(dǎo)孔的孔徑較管棚管外徑大15~20mm,孔深較管長(zhǎng)長(zhǎng)0.5米以上。陜西管棚批發(fā)管棚施工傳統(tǒng)方法是先形成擴(kuò)大的工作空間,即擴(kuò)大隧道開(kāi)挖斷面。

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地表有建筑物、或隧道接近地中結(jié)構(gòu)物時(shí)等對(duì)施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支護(hù)的設(shè)計(jì)管棚支護(hù)的設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括:鋼管直徑、長(zhǎng)度、間距、仰角、水平搭接長(zhǎng)度、鋼架間距、注漿參數(shù)等,當(dāng)需要增大鋼管的強(qiáng)度和剛度時(shí),可在管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠而后用水泥砂漿填充。我國(guó)《鐵路隧道施工規(guī)范》規(guī)定:管棚用鋼管直徑宜為φ70-φ127mm;鋼管中心間距宜為管徑的2-3倍;管棚長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地層情況選用,不宜小于10m;縱向兩組管棚的搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于3m。管棚支護(hù)參數(shù)可按工程類比法確定,并在施工中根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。管徑的選擇大部分工程的鋼管直徑在中φ50-φ180mm之間,有學(xué)者將管棚支護(hù)按管徑分類為小管棚和大管棚,小管棚管徑一般在φ30-φ50mm,大管棚管徑介于φ89-φ159mm,工程中多用φ108mm的鋼管,環(huán)向間距以不大于3-5倍管徑為宜。管棚鋼管的選擇根據(jù)計(jì)算結(jié)果和技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素分析,對(duì)于支護(hù)條件要求較高的松軟地層,應(yīng)選取φ127mm鋼管,土體凝聚力較高的粘性土,可選取φ89mm鋼管,一般土層在多數(shù)情況下選取φ108mm鋼管。管棚鋼管環(huán)向間距的確定常規(guī)的沿隧道開(kāi)挖輪廓線等間距設(shè)置管棚的方法是不科學(xué)的,應(yīng)針對(duì)不同情況合理設(shè)計(jì)。

管棚的布置形式(隧道管棚施工的布置方法)管棚根據(jù)不同的地形、地質(zhì)和荷載條件,通常可按以下形式布置:(1)扇形布置:當(dāng)隧道段地層相對(duì)穩(wěn)定,但拱部附近地層不穩(wěn)定時(shí)使用。(2)半圓形布置:用于隧道下半部地層穩(wěn)定,但拱線以上地層不穩(wěn)定的場(chǎng)合。另外,即使地層相對(duì)穩(wěn)定,當(dāng)?shù)乇砑爸苓呌袠?gòu)筑物,埋深很淺時(shí),也采用這種布置。(3)門(mén)形布置:除底部外,隧道布置為半圓形門(mén)形,帶側(cè)壁。當(dāng)隧道基礎(chǔ)穩(wěn)定,斷面地層和上部地層不穩(wěn)定時(shí)使用。(4)環(huán)向布置:用于軟弱地層或膨脹擠壓圍巖。(5)上側(cè)布置:用于隧道一側(cè)有道路、鐵路及重要構(gòu)筑物,需要防護(hù),或邊坡地形可能形成偏壓時(shí)。(6)雙層布置:用于隧道上部有重要設(shè)施的地鐵站等大斷面隧道的施工,拱部有坍塌、不穩(wěn)定地層的施工,或河道貫通的海底段的施工。(7)線內(nèi)布置:在鐵路、公路正下方或某些構(gòu)筑物下方施工時(shí)使用。管棚支護(hù)剛度較大,施工時(shí)如再次發(fā)生塌方,塌渣也是落在管棚上部巖渣上,起到緩沖作用。

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誤差不可大于5‰。管棚導(dǎo)向墻施工完成效果,如圖11所示。圖10導(dǎo)向套管安裝及導(dǎo)向墻施工圖圖11導(dǎo)向墻施工完成效果圖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)安裝(1)鉆機(jī):根據(jù)本工程地質(zhì)、水文條件,管棚設(shè)計(jì)參數(shù),擬選用適合該類工程的“GP-28型”管棚定向鉆機(jī)。(2)鉆塔(平臺(tái)車):可根據(jù)工作面寬度,借助于H型鋼軌道左右移動(dòng),鉆塔長(zhǎng)×寬=7m×3m,塔高:6m。(3)工作平臺(tái):根據(jù)鉆孔位置、方位角、仰角不同,工作平臺(tái)可自由升降和調(diào)節(jié)角度。導(dǎo)向鉆進(jìn)(1)采用水鉆或者鉆機(jī)通過(guò)導(dǎo)向墻走廊,對(duì)圍護(hù)樁進(jìn)行開(kāi)孔。開(kāi)孔直徑為Φ200,開(kāi)孔厚度約。(2)采用GP-28管棚鉆機(jī)結(jié)合美國(guó)進(jìn)口月蝕導(dǎo)向儀。(3)鉆桿前端安裝糾偏鴨舌板鉆頭。(4)鉆頭后跟接Φ159管棚,一次將管打設(shè)入內(nèi),如圖12所示。管棚管采用單管公母矩形螺紋連接,螺紋長(zhǎng)度75mm,螺距6mm,螺紋深度1mm。根據(jù)鉆進(jìn)情況,如果阻力較大鉆進(jìn)扭矩大,螺紋接口采用焊接肋板加強(qiáng)連接強(qiáng)度。圖12鉆孔管棚施工圖經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采用經(jīng)緯儀對(duì)終成孔外插角進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,終角度偏差值和導(dǎo)向儀所測(cè)值基本吻合,如圖13、14所示。圖13外插角過(guò)程控制檢測(cè)圖14外插角復(fù)核測(cè)量鋼筋籠安裝如圖15所示,為了減少因施工工序反復(fù)進(jìn)行,浪費(fèi)施工時(shí)間,影響施工進(jìn)度。注漿管棚注漿是管棚施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,注漿效果的優(yōu)劣同樣影響著整個(gè)管棚體系的施工質(zhì)量。迪慶管棚價(jià)格

超前支護(hù)主要適用于圍巖應(yīng)力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎、開(kāi)挖面可能坍塌的隧道。來(lái)賓管棚

管棚管施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及處理措施1管棚管注漿不飽滿分析原因:(1)漿液凝固收縮過(guò)快,鋼管注漿過(guò)程中形成空洞。(2)注漿時(shí),鋼管內(nèi)空氣堵塞。解決方法:鋼管注漿前,在注漿口增設(shè)排氣孔;注漿過(guò)程中,調(diào)節(jié)注漿壓力達(dá)到適合壓力,水泥漿水加入適量緩凝劑,保證水泥漿注入鋼管后,有足夠時(shí)間分散。在注漿過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)注漿出現(xiàn)不夠理想,可在同步注漿結(jié)束后,采用二次注漿,彌補(bǔ)1次的缺陷,二次注漿一般是劈裂注漿,開(kāi)口壓力較大,能夠形成紡錘狀固結(jié)體,增加鋼管強(qiáng)度。2管棚管注漿質(zhì)量保證措施:漿液配置:漿液配置必須按照配合比進(jìn)行,試驗(yàn)室根據(jù)不同的巖層,選用不同的漿液配合比(如水泥砂漿、水泥-水玻璃雙液漿等),摻加不同的外加劑;漿液配置所需的水泥、水玻璃、水以及其他外加劑(如速凝劑、緩凝劑等)均要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),滿足質(zhì)量要求;漿液半只必須使用機(jī)械拌合,嚴(yán)格控制拌合的時(shí)間;試驗(yàn)室要加強(qiáng)對(duì)漿液質(zhì)量的檢查。來(lái)賓管棚

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