根據(jù)冷凝溫度和冷凝壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通常以冷凝壓力作為冷凝溫度的調(diào)節(jié)參數(shù)。以往常用高壓壓力控制器作為傳感器並發(fā)出控制信號(hào)，調(diào)節(jié)效果一般。現(xiàn)在通常采用壓力變送器作傳感器并配計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了變送裝置、提高了調(diào)節(jié)精度和增強(qiáng)了可靠性。調(diào)節(jié)的對(duì)象是冷凝器的運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備的投入量。以蒸發(fā)式冷凝器為例，可以調(diào)節(jié)的冷凝器運(yùn)行狀態(tài)有干運(yùn)行、濕運(yùn)行還有風(fēng)機(jī)和水泵的變頻運(yùn)行；冷凝器的投入量也將根據(jù)負(fù)荷的變化而變化。冷凝溫度每下降1K，其節(jié)能效果與蒸發(fā)溫度每上升1K的節(jié)能效果同樣可貴。歐萊特新型節(jié)能冷庫(kù)讓冷藏更便捷。泉州藍(lán)莓節(jié)能冷庫(kù)

冷庫(kù)運(yùn)行中在保證冷庫(kù)溫度的預(yù)定下，通過采用較高的蒸發(fā)溫度。當(dāng)蒸發(fā)溫度由-5℃改為-30℃時(shí)，在同樣制冷量下，使其會(huì)增大1倍以上?？梢娬舭l(fā)溫度的變化對(duì)制冷裝能影響很大，因此應(yīng)避免蒸發(fā)溫度過大低。合理確定冷凝溫度。由于冷凝溫度與冷凝壓力相對(duì)應(yīng)，冷凝溫度升高，冷凝壓力也升高，將使制冷壓縮機(jī)的排氣壓力升高，壓縮比增大。這就會(huì)因此，壓縮比增大并壓縮壓縮機(jī)排氣溫度升高，壓縮機(jī)的故障率增加，運(yùn)行的安全可靠性降低。因此，應(yīng)達(dá)到使制冷裝置在冷凝的溫度下運(yùn)行的效果。要實(shí)現(xiàn)制冷裝置在冷凝器的冷凝溫度下運(yùn)行，安排制冷裝置在夜間運(yùn)行是很重要的。這樣就會(huì)使制冷裝置的制冷量增加，逐漸降低，達(dá)到節(jié)能效果。應(yīng)該注意的是，在冷庫(kù)制冷工藝設(shè)計(jì)中要選擇合適的冷凝溫度，如果設(shè)計(jì)中選擇替代的冷凝溫度，可能會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)更高的冷凝溫度。因?yàn)榘刺鎿Q的冷凝溫度設(shè)計(jì)，由于冷凝負(fù)荷減少，選擇的冷凝器傳當(dāng)運(yùn)行中冷凝溫度高于設(shè)計(jì)值時(shí)，實(shí)際冷凝負(fù)荷增加，按串聯(lián)的冷凝溫度替代的冷凝器將無(wú)法滿足需要，實(shí)際冷凝溫度將會(huì)升高，逐漸增大。，制冷裝置效率下降。制冷裝置安排在夜間運(yùn)行，不僅使單位制冷量降低，而且具有直接的節(jié)能效益。安慶車間節(jié)能冷庫(kù)節(jié)能冷庫(kù)批發(fā)，歡迎咨詢江蘇歐萊特新能源科技有限公司。

冷庫(kù)安裝步驟。首先我想說(shuō)的是冷庫(kù)安裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要分為庫(kù)板安裝、冷風(fēng)機(jī)安裝、制冷機(jī)組安裝、制冷管道安裝、電控系統(tǒng)安裝、調(diào)試這幾個(gè)部分。這樣說(shuō)的話，可能很多人都不明白是什麼意思，那我就再詳細(xì)一點(diǎn)。庫(kù)板的安裝：庫(kù)板之間應(yīng)用鎖鉤以及密封膠固定，達(dá)到庫(kù)體平整，無(wú)空心感，等所有庫(kù)板都安裝完畢之后，再調(diào)整頂部與底部之間的平整。冷風(fēng)機(jī)的安裝要求：冷風(fēng)機(jī)的安裝位置比較好在空氣循環(huán)比較好的位置。冷風(fēng)機(jī)應(yīng)該與庫(kù)板之間保持一定的距離，一般要大于冷風(fēng)機(jī)的厚度，例如冷風(fēng)機(jī)厚度為 0.5m則冷風(fēng)機(jī)與庫(kù)板之間小距離必須超過0.5m方可。一般小型冷庫(kù)都安裝全封閉式制冷機(jī)組，而中大型冷庫(kù)則安裝半封閉制冷機(jī)組。在制冷機(jī)組安裝結(jié)束后需要安 裝配套的油分離器，并加入適量機(jī)油，如果冷庫(kù)預(yù)設(shè)溫度低于零下15℃的話還應(yīng)該加入冷凍機(jī)油。管道安裝：管道直徑必須滿足冷庫(kù)設(shè)計(jì)使用要求，并且與各個(gè)設(shè)備之間保持一定的安全距離，安裝位置也需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。電控制系統(tǒng)安裝：在各個(gè)連接點(diǎn)處都必須進(jìn)行標(biāo)記，方便日后維修、檢測(cè)；所以電線必須用綁線進(jìn)行固定；做好防潮工作，防止電線進(jìn)水導(dǎo)致短路。冷庫(kù)調(diào)試：冷庫(kù)調(diào)試時(shí)需要先對(duì)電源電壓進(jìn)行確認(rèn)是否正常。

    冷庫(kù)在化工、食品等行業(yè)的生產(chǎn)中的耗電量比較大，因此，冷庫(kù)能否節(jié)能降耗，是否節(jié)電、降低成本、提高效益的關(guān)鍵。因冷庫(kù)操作人員節(jié)能意識(shí)薄弱，對(duì)日常的操作、維修和保養(yǎng)管理的不善，使能源浪費(fèi)十分嚴(yán)重。）在不同工況和負(fù)荷的條件下，合理匹配壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)等設(shè)備，防止“大馬拉小車”引起的能源損耗。其中冷風(fēng)機(jī)耗能所占比例比較大，約為38％～23％。風(fēng)量與制冷量成正比，而風(fēng)機(jī)是按比較大制冷負(fù)荷配備的，在剛進(jìn)貨期間，制冷量較大，風(fēng)機(jī)應(yīng)全部開啟。但當(dāng)貨物冷卻加工基本結(jié)束時(shí)，庫(kù)溫已趨平穩(wěn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)減少軸流風(fēng)機(jī)開啟臺(tái)數(shù)。若以每庫(kù)少開2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)計(jì)算，可少開40臺(tái)共88kW，比壓縮機(jī)耗能還多，節(jié)能達(dá)25％。并且，多開風(fēng)機(jī)還極易產(chǎn)生熱量，增加系統(tǒng)的制冷耗能。 歐萊特節(jié)能冷庫(kù)定制，歡迎咨詢歐萊特冷庫(kù)。

制冷系統(tǒng)壓力管道材質(zhì)選擇冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中常用的管道材質(zhì)為20#碳鋼無(wú)縫鋼管，其次為紫銅管、10#碳鋼無(wú)縫鋼管和16Mn低合金鋼管。氨制冷系統(tǒng)制冷管道不能采用銅管。根據(jù)《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50316—2000（2008年版）要求，除了低溫低應(yīng)力工況外，10#碳鋼無(wú)縫鋼管（GB/T8163），20#碳鋼無(wú)縫鋼管（GB/T8163），16Mn低合金鋼管（GB/T8163）的使用溫度下限分別為-29℃；-20℃；-40℃。在冷庫(kù)溫度范圍內(nèi)，10#碳鋼無(wú)縫鋼管應(yīng)用于低于-29℃工況條件下，只有部分管徑滿足低溫低應(yīng)力工況條件。20#碳鋼無(wú)縫鋼管可用于低于-20℃工況，滿足低溫低應(yīng)力工況條件，16Mn低合金鋼管一般應(yīng)用于二氧化碳制冷系統(tǒng)及溫冷庫(kù)制冷系統(tǒng)管道材料。冷庫(kù)制冷系統(tǒng)是一個(gè)多種設(shè)備組合和關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用的綜合體，制冷系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)是保證冷庫(kù)正常運(yùn)行、環(huán)境友好、初投資及后期運(yùn)行經(jīng)濟(jì)的前提條件。只有把握好制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個(gè)要點(diǎn)，憑借新技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)不斷優(yōu)化，才能使制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)趨于完美。節(jié)能冷庫(kù)可選擇運(yùn)行模式并進(jìn)行設(shè)定后系統(tǒng)將自動(dòng)運(yùn)行。預(yù)冷節(jié)能冷庫(kù)設(shè)備

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定期放油、除垢和放空氣，確保良好熱交換效果資料顯示，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來(lái)的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196mpa時(shí)，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。一般而言，冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。泉州藍(lán)莓節(jié)能冷庫(kù)

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