問:電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲與電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)傳聲的區(qū)別?答:機(jī)房結(jié)構(gòu)傳音是指:電梯機(jī)房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體,因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前**為普遍的類型,一般主有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其它層樓業(yè)主受影響不大。井道結(jié)構(gòu)傳音是指:電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,因為井道在建筑時因大廈線管預(yù)埋等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良。因為電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的,墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。此種案例目前占的比例較少,一般為中間所有層樓的住戶都受影響。只能通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。問:電梯運行噪音(聲音振動的很大,很厲害)的困擾,怎么解決?#GP-Lh0T4KG0基本上:噪音也好,振動也罷。都是由震源(高頻的是電機(jī),蝸桿組成的高速軸包括軸承。低頻的是蝸輪,曳引輪繩槽等低速軸包括軸承,鋼絲繩,導(dǎo)靴,門機(jī)等等),傳輸路徑(包括主機(jī)承重墚,鋼絲繩,繩頭裝置,轎架與轎壁的連接,轎底與轎架的連接等等),共振部位(包括轎箱壁板,轎門,廳門。空壓機(jī)噪聲怎么做隔音?貴州風(fēng)冷熱泵噪聲怎么做
應(yīng)用時應(yīng)注意操作、維修等問題。機(jī)床本身噪聲問題雖不能馬上獲得解決,但沖床使用單位還是有許多可用控制措施。如需了解詳細(xì)。單純降低噪音的外泄而**油機(jī)房內(nèi)的空氣流量會造成油機(jī)表面冷卻不均勻,減少油機(jī)的發(fā)電容量,影響正常使用?,F(xiàn)由于電話局油機(jī)房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),在土建施工階段因土建設(shè)計單位對通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹,造成油機(jī)房布局和進(jìn)、排風(fēng)口安排不合理,在后期對油機(jī)房進(jìn)行消噪音處理時難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過的某個油機(jī)房其進(jìn)風(fēng)口外為防火通道,不能占用,進(jìn)風(fēng)消音器只能安裝在油機(jī)房內(nèi),而油機(jī)房內(nèi)部空間設(shè)計又過小,就造成進(jìn)風(fēng)消音器距發(fā)電機(jī)組過近,維護(hù)人員操作起來很不方便。為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時的投資,通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗,建議今后油機(jī)房建設(shè)**好采用以下方案:盡量減少油機(jī)房門和窗戶的數(shù)量,避免油機(jī)噪聲的泄漏;盡量加大油機(jī)房進(jìn)風(fēng)口距油機(jī)基礎(chǔ)的距離,延長消音距離,**好建設(shè)進(jìn)風(fēng)小室;在油機(jī)排風(fēng)口外增加擴(kuò)張室并盡量延長油機(jī)房擴(kuò)張室的排風(fēng)距離若能采用以上方案可以使油機(jī)房布局更規(guī)范、更合理,后期消噪音控制更加簡便,使施工模式化,便于管理工作,在投資更少的情況下,達(dá)到環(huán)保要求。江西車間噪聲隔音方案酒店屋頂冷卻塔怎么做隔振隔音?
目前大部分中央空調(diào)組合機(jī)組末端用的空調(diào)離心通風(fēng)機(jī),噪聲都不盡理想。例如:雙吸多翼前傾風(fēng)機(jī)、雙吸機(jī)翼后傾風(fēng)機(jī)、雙吸單板圓弧后傾風(fēng)機(jī)等安裝在空調(diào)組合機(jī)組末端,在沒有特殊處理或無隔聲裝置的情況下,在距風(fēng)機(jī)出風(fēng)口出1m左右測得的噪聲一般可達(dá)90~110dB(A),有些高壓、大流量的空調(diào)離心風(fēng)機(jī),噪聲甚至達(dá)120~130dB(A)。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)建議:在工業(yè)廠區(qū)內(nèi),噪聲要求不超過85dB(A)。在公共建筑、飯店、賓館、精密儀器儀表等領(lǐng)地,噪聲要求不超過75dB(A)。根據(jù)人們對噪聲所能承受的程度,距離風(fēng)機(jī)**近住宅區(qū),白天要求噪聲不超過50~60dB(A),晚上要求噪聲不超過40~45dB(A)。因此,對于當(dāng)今較為普及的中央空調(diào)組合機(jī)組末端用的空調(diào)離心通風(fēng)風(fēng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生要進(jìn)行深入研究,識別噪聲源,從而實現(xiàn)噪聲的有效控制是有意義的。2空調(diào)風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理分析一般說來,空調(diào)風(fēng)機(jī)大部分采用雙進(jìn)風(fēng)形式,風(fēng)機(jī)的軸及軸上的葉輪等零件都較重,各生產(chǎn)廠家事先經(jīng)過較嚴(yán)格的平衡(靜平衡和動平衡)試驗后才投入使用。但風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般較高,經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)后,會產(chǎn)生多種機(jī)械噪聲。(1)葉輪磨損不均勻或因風(fēng)壓導(dǎo)致零件的變形,使整個轉(zhuǎn)子不平衡而產(chǎn)生的噪聲。。
且由于減振器的作用可減少了部份電梯運行產(chǎn)生的部份振動噪音,因此電梯運行時在業(yè)主家內(nèi)能感噪音有明顯的降低,根據(jù)施工情況不同,業(yè)主家內(nèi)測量大約能降4-6分貝左右。該方法工程量較大,涉及停梯時間很長,且由于橡膠減振器及彈簧減振器只能降低一定頻率內(nèi)的振動噪聲(電梯加減速、電梯停止及啟動時的抱閘聲、電梯全速運行聲、以及電梯上行放電狀態(tài)、下行耗能狀態(tài)產(chǎn)生的噪聲振動頻率都不一樣)因此業(yè)主家內(nèi)還是能聽到明顯的電梯運行振動噪聲。65鍍鋅層g/m2≥122鋼絲網(wǎng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ASTMA740-1998JG158-2004QB/T3897-1999鋼絲網(wǎng)外墻保溫網(wǎng)的品種有熱鍍鋅鋼絲網(wǎng),耐堿玻纖網(wǎng)格布等。用途及效果:外墻保溫網(wǎng)主要用于一般建筑外墻、現(xiàn)澆混凝土、高層住宅等,在保溫系統(tǒng)中起著重要的結(jié)構(gòu)作用,在施工時將熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)架聚苯板置于將要澆注的外墻外模的內(nèi)側(cè),外保溫板和墻體一次成活,拆模后保溫板與墻體合二為一,因此節(jié)省了人力、時間以及安裝費用。所選用的熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)架聚苯板塊大、質(zhì)輕,易于施工,外飾面可用于面磚,操作簡單,冬季也可進(jìn)行施工。鋼絲網(wǎng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)編鋼絲網(wǎng)用鋼絲》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在杭州通過了**組的審定。來自全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)員委員會的**認(rèn)為。水泵的隔振怎么處理?上海哪家公司專門做隔振隔音?
人們的生活、工作帶來了極大的舒適和便利。但是,噪聲與振動是空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的使用者所受到的**嚴(yán)重的干擾。一、空調(diào)系統(tǒng)的主要噪聲源分析1、空調(diào)設(shè)備振動噪聲制冷機(jī)組、空壓機(jī)振動屬自激振動,振動噪聲有機(jī)械噪聲、電磁噪聲,影響擾動頻率有電機(jī)轉(zhuǎn)速及電機(jī)的極數(shù)、軸承滾軸的個數(shù)、減速箱的轉(zhuǎn)速及齒輪數(shù)等。其主導(dǎo)因素是電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動導(dǎo)致不平衡振動,電機(jī)轉(zhuǎn)速是計算干擾頻率的基本數(shù)據(jù)。由于變頻器的***應(yīng)用,調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變了曳引機(jī)系統(tǒng)的擾動頻率,也對擾動頻率的構(gòu)成產(chǎn)生較大影響。循環(huán)水泵運行時葉片與介質(zhì)發(fā)生相對運動,使介質(zhì)產(chǎn)生壓力波動而形成旋轉(zhuǎn)噪聲,以及脈沖噪聲、渦流噪聲;管道內(nèi)的介質(zhì)運行情況的變化會使管道產(chǎn)生震動現(xiàn)象,特別是在管道拐彎多,管道重疊交錯又彼此相連的情況下,在流體激振力的作用下,管路自身也會產(chǎn)生振動甚至是強(qiáng)烈沖擊。這些振動波經(jīng)過結(jié)構(gòu)輻射形成的空氣噪聲。2、通風(fēng)系統(tǒng)振動噪聲通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲包括通風(fēng)機(jī)噪聲和管道的氣流再生噪聲。通風(fēng)機(jī)的噪聲主要是空氣動力噪聲和機(jī)械撞擊、振動產(chǎn)生的空氣聲和通過結(jié)構(gòu)傳播的固體聲。氣流再生噪聲即氣流激發(fā)管壁或構(gòu)件產(chǎn)生振動而再次產(chǎn)生的噪聲。其頻譜特性一般為中、低頻噪聲。昆山空調(diào)機(jī)組噪聲治理公司推薦?福建空調(diào)機(jī)房噪聲治理公司
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1)撞擊噪聲撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分。當(dāng)沖頭沖裁板料時,與板料發(fā)生撞擊,產(chǎn)生撞擊噪聲。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲。沖頭沖擊坯料時,受到阻力而突然停止所產(chǎn)生的噪聲稱為加速度噪聲。被沖擊的坯料,由于受擊而發(fā)生振動,這一振動發(fā)出的聲音叫自鳴噪聲。(2)沖剪噪聲沖剪過程中,材料因剪切而斷裂,由此導(dǎo)致沖頭突然卸荷,所形成的聲音稱為沖剪噪聲。沖床被激勵產(chǎn)生振動,并引起機(jī)身和聲輻射和地面振動。。用階梯模、斜刃模代替平口模,亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復(fù)雜,給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施(2)傳播途徑噪聲控制控制沖床噪聲對人體的危害,在傳播途徑上采取控制措施,技術(shù)革新上比較成熟,并可取得一定效果。a.吸聲降噪吸聲的目的是減弱車間內(nèi)反射聲,一般可降噪6dBA左右的降噪效果。b.局部隔聲采用加吸聲的隔聲屏、模具區(qū)域隔聲罩,能有8dBA左右的降噪效果。c.全封閉隔聲罩全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式,一般占地面積較大。傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法,但由于簡便易行,并能收到較好的降噪效果,因而較多被采用。貴州風(fēng)冷熱泵噪聲怎么做
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