除了頂配采用了275/40R22，其余車型均采用了265/45R21，五幅式的半封閉鋁合金輪圈更是凸顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動感。尺寸方面，實(shí)拍車的長寬高的分別為5209mm/2010mm/1731mm，軸距為3110mm，頂配和次頂配車型的高度為1713mm。作為中大型SUV，紅旗E-HS9的尾部設(shè)計(jì)也十分硬朗，大尺寸的擾流板，增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動感。尾燈采用了時(shí)下較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后效果非常出眾。此外，后包圍還采用了貫穿式的鍍鉻條加以裝飾，視覺上非常漂亮。內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9給人的感覺就是撲面而來強(qiáng)烈的科技感與豪華感，標(biāo)配三塊“三連屏”布局，看起來頗有震撼力；再加上用來控制空調(diào)的液晶屏，前排的屏幕就有四塊。不過，由于實(shí)拍車沒有通電，所以就不能為大家展示點(diǎn)亮后的效果，這點(diǎn)略微有點(diǎn)遺憾。同時(shí)，新車在內(nèi)飾用料上表現(xiàn)的也非常不錯(cuò)，皮質(zhì)材料隨處可見，無論你怎么看，豪華感都營造得十分到位。另外，三幅式多功能對稱方向盤看上去十分端莊大方搭配造型新穎時(shí)尚的檔桿，十分符合當(dāng)下年輕一代的審美觀。對于豪華SUV來說座椅的舒適性變得尤為重要。首先新車提供了2+3+2/2+2+2/2+2三種座椅布局，5209mm的車長以及3110mm的軸距，使得整個(gè)內(nèi)部空間非常的寬敞。以我180cm身高為例。撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步。中國小型紅旗HS9報(bào)價(jià)

    紅旗E-HS9還支持無線充電技術(shù)，即非接觸式充電，無線充電，效率極高。此外，紅旗E-HS9還將配備L3級自動駕駛系統(tǒng)以及雙制動/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。紅旗E-HS9采用雙橫臂式懸架+多連桿式懸架，還配有智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供7種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地、越野、自定義駕駛模式，讓車輛可以輕松應(yīng)對各種地形及路況。本次活動只是簡單的場地內(nèi)體驗(yàn)，并沒有進(jìn)行太多深入試駕，主要體驗(yàn)的環(huán)節(jié)有百米加速，緊急剎車，圓形路、S形路。紅旗E-HS9作為一臺“龐然大物”，開起來感覺竟不是笨重，而是十分輕快，0-100km/h加速時(shí)間小于5s，提速能力足夠，深踩加速踏板時(shí)，沒有遲滯，加速也非常線性。在通過圓形路和S形路時(shí)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，頗為緊湊和跟手。憑借快速的反應(yīng)能力和前后軸扭矩分配能力，紅旗E-HS9都能做到游刃有余。結(jié)語：紅旗E-HS9憑借豪華駕乘體驗(yàn)、智能的七屏聯(lián)動、安全防護(hù)、智慧生態(tài)識別系統(tǒng)、旗艦級精工品質(zhì)、以及Z高510km的續(xù)航里程，以實(shí)力領(lǐng)潮智能汽車未來。深圳民用紅旗HS9越野車多少錢付全款那只要帶著身份證就可以了交款后提紅旗汽車。

在徐留平的帶領(lǐng)下，紅旗品牌的復(fù)興目前看起來似乎指日可待。不過在筆者看來，紅旗要真正實(shí)現(xiàn)復(fù)興，成為“中國第1、世界有名”的豪華車品牌，依然是挑戰(zhàn)極大，任重道遠(yuǎn)。我們要看到一個(gè)事實(shí)，目前紅旗銷量的大幅增長，源于紅旗相對較小的基數(shù)，另外紅旗2017年之后的幾款車型，尚未度過產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗(yàn)期，只有在接下來的幾年之內(nèi)，紅旗的品質(zhì)真正經(jīng)受住市場考驗(yàn)，能夠用產(chǎn)品和品質(zhì)贏得消費(fèi)者，紅旗才會進(jìn)入一個(gè)放量增長的階段，紅旗品牌的美譽(yù)度才能繼續(xù)上行，進(jìn)而贏得與BBA之類的競爭機(jī)會。顯然，紅旗還尚未度過這個(gè)階段，形成社會化的口碑效應(yīng)。

    新車四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。來到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時(shí)尚且有個(gè)性，漸變的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)非常亮眼?？偟膩砜矗绕鹛厮估?、蔚來的新勢力品牌略顯激進(jìn)的設(shè)計(jì)，以及BBA所的經(jīng)典德式豪華，紅旗E-HS9以莊重、威嚴(yán)的氣勢于豪華品牌之林，無愧于其宣傳的“中國式新高尚精致主義”這一slogan。紅旗E-HS9的內(nèi)飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現(xiàn)中國風(fēng)。車內(nèi)采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設(shè)計(jì)致敬紅旗經(jīng)典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質(zhì)營造出中式豪華的新體驗(yàn)。揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)也十分有創(chuàng)意，采用了山水畫般古韻流動的線條，不經(jīng)意間讓你發(fā)現(xiàn)這一處獨(dú)到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應(yīng)有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環(huán)繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統(tǒng)（），搭載新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，提供千人千面智慧生態(tài)服務(wù)，搭配智能感應(yīng)方向盤和AR導(dǎo)航，給駕乘人員不一樣的五感體驗(yàn)。智能汽車的信息安全也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術(shù)。

     走進(jìn)紅旗HS9的車內(nèi)，先被前排環(huán)抱式一體化多媒體屏幕所吸引。

相比較紅旗H9，紅旗HS9的設(shè)計(jì)更偏向潮流化，跳躍的彩色皮質(zhì)加上仿木質(zhì)飾板，還有門板上的異色皮質(zhì)包裹，不管是手感還是觀感都是，并且做工也比較好，細(xì)節(jié)方面處理的比較到位，新車異味極小。12.3英寸的液晶儀表盤清晰度非常高，左側(cè)為紅旗的中國傳統(tǒng)特色時(shí)間日期顯示，右側(cè)為電耗表、時(shí)速表以及功率、多媒體顯示，UI邏輯比較清晰，使用起來沒有任何難度。方向盤柱上還設(shè)有人臉識別裝置，可以登錄屬于個(gè)人的紅旗賬號，便于儲存專屬的駕駛信息以及座椅位置。車機(jī)系統(tǒng)屏幕尺寸也為12.3英寸，系統(tǒng)比較流暢，分辨率也比較高。支持車聯(lián)網(wǎng)、車載4G以及以及WiFi功能，不只可以選擇音樂，也可以觀看視頻等，同時(shí)還有許多新聞資訊類的查看，語音控制系統(tǒng)功能強(qiáng)大。既然紅旗HS9上市有望。中國新版紅旗HS9一輛多少錢

E-HS9為紅旗研發(fā)的FME電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺的車型。中國小型紅旗HS9報(bào)價(jià)

說起紅旗轎車的造型設(shè)計(jì)，就不能不提到東風(fēng)CA71，因?yàn)樗_立了一汽轎車的設(shè)計(jì)基調(diào)與理念。這款車的開發(fā)由一汽副廠長孟少農(nóng)統(tǒng)一指揮，設(shè)計(jì)處副處長史汝楫負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)。孟少農(nóng)等廠領(lǐng)導(dǎo)要求造型設(shè)計(jì)不盲目模仿國外產(chǎn)品，堅(jiān)持表現(xiàn)民族特有的風(fēng)格，這一精神在以后的產(chǎn)品中得以繼承。東風(fēng)轎車的造型由一汽設(shè)計(jì)處車身科負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，人員包括科長呂彥斌、畢業(yè)于四川美術(shù)學(xué)院的陶本光、艾必瑤、邱良彪和愛好繪畫的張祥瑞。呂彥斌畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械系，曾選修建筑學(xué)家梁思誠的課程，因此在機(jī)械與造型方面有比較深的造詣。中國小型紅旗HS9報(bào)價(jià)