新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動(dòng)力與舒適感從前，時(shí)光很慢，世界很大，人們?cè)诟髯缘某鲂蟹秶鷥?nèi)享受生活?，F(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠(yuǎn)近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗(yàn)也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對(duì)它的需求已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的停留在代步甚至是遮風(fēng)擋雨上，車輛的駕駛動(dòng)力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動(dòng)力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠(chéng)意之作，紅旗H9通過自主研發(fā)的新技術(shù)，打造富駕駛及乘坐感受的技術(shù)底盤和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。在刷新大家對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)知的同時(shí)，展現(xiàn)了新時(shí)代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動(dòng)力，有一個(gè)重要的影響因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實(shí)現(xiàn)。機(jī)械增壓技術(shù)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)伊始，就能夠向氣缸內(nèi)增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯的現(xiàn)象，讓司機(jī)在加速時(shí)不再有等待。紅旗H9的同款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在紅旗HS7這款車上，經(jīng)過了市場(chǎng)的驗(yàn)證，并獲得了消費(fèi)者的青睞以及行業(yè)的認(rèn)可，并摘取了2019年有著中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域奧斯卡之稱的“中國(guó)心”年度十jia發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

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動(dòng)力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版本，較大功率252馬力，較大扭矩380?！っ?3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有283馬力以及400?！っ椎呐ぞ亍鲃?dòng)系統(tǒng)方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車內(nèi)乘客的舒適性。紅旗H9線性的動(dòng)力輸出，加上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以讓駕駛者開著更有信心、更從容、更有"人車合一"的感覺。重要的是，不用經(jīng)常通過猛踩油門、拉高轉(zhuǎn)速的方式來榨取動(dòng)力，這樣可以更容易的把車開得平穩(wěn)、順暢。龍崗普通紅旗H9商務(wù)車H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車型。

    北京有4個(gè)月都是紅旗H9的銷量G軍城市，而且除了車市整體表現(xiàn)不佳的2月份之外，紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。在北京更受歡迎的原因其實(shí)也簡(jiǎn)單，紅旗是被賦予Z多民族情懷的自主品牌，在中國(guó)汽車工業(yè)歷史上可以說是圖騰般的存在，北京作為我們國(guó)家的首都，在近幾年紅旗品牌市場(chǎng)騰飛過程中一直都是Z重要的貢獻(xiàn)者之一。回到紅旗H9這款車上，目標(biāo)客戶除了要有民族情懷之外，還要有足夠的資金支配能力，縱觀全國(guó)，首都北京可以說是舍我其誰。此外，在公務(wù)用車市場(chǎng)上，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，紅旗H9是要副部長(zhǎng)級(jí)別以上的職位才能配備，這方面北京市肯定也更占優(yōu)。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，紅旗H9在北京共計(jì)售出746輛，其中用以運(yùn)營(yíng)（出租租賃）的車輛共計(jì)48輛，個(gè)人用戶購(gòu)車450輛，剩余248輛則屬于單位用戶。在深圳市場(chǎng)，和紅旗其他車型主要賣到北方城市有所不同，紅旗H9在南方市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，前面五個(gè)月銷量第二高的城市就是個(gè)南方都市——深圳。事實(shí)上，2月份讓北京一次失去銷量G軍城市的就是深圳，深圳也是北京之外，一個(gè)紅旗H9月銷量突破過百輛的城市。2月紅旗H9在深圳市的銷量為168輛，在紅旗H9分城市的月銷量中可以排到第三名。1-5月。紅旗H9在深圳共計(jì)售出353輛。

棱角分明的側(cè)面線條被優(yōu)化，溜背式造型讓這臺(tái)C+級(jí)別旗艦車型更為修長(zhǎng)。但是紅旗經(jīng)典的腰線造型得到保留，腰線向后下沉視覺上更為穩(wěn)重，搭配雙色車身強(qiáng)化了車輛的高級(jí)感。車身側(cè)面的細(xì)節(jié)也有小心思，經(jīng)典造型里翼子板上有橫向的紅旗標(biāo)識(shí)，在紅旗H9上，這個(gè)標(biāo)識(shí)被下移，采用縱向設(shè)計(jì)，變成一道紅色的迎賓燈，這樣的改變更為實(shí)用。上面也有一條較新的紅色裝飾條，與車頭車標(biāo)相呼應(yīng)。20英寸的輪轂采用多條幅的設(shè)計(jì)，在每一個(gè)條幅上，都有一個(gè)紅旗造型的輪廓，讓輪轂看上去更有立體感，在細(xì)節(jié)上也能容入經(jīng)典元素。車尾為時(shí)下的流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度比較高。

實(shí)際后排整體感受，我只能用五個(gè)字來表達(dá)，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點(diǎn)，要是能夠再大一點(diǎn)的話，相信舒適程度還會(huì)更加突出。不過這個(gè)腿部空間其實(shí)也是因人而異，只要身高不超過190cm的大高個(gè)，在車內(nèi)基本不會(huì)感到空間壓抑。對(duì)于這一次的到店實(shí)拍，除了拍攝外觀和內(nèi)飾之外，底盤也是此次拍攝的重點(diǎn)。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內(nèi)飾，根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度，其實(shí)一般般！因?yàn)殡p排氣管、驅(qū)動(dòng)軸，都是貫穿底盤而過，所以底盤平整度確實(shí)受到一定的影響。不過底盤的用料保護(hù)并不差，排氣管穿過的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時(shí)后懸架的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤的質(zhì)感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。作為中國(guó)品牌的紅旗H9，在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)可以說非常人性化。深圳新紅旗H9價(jià)格表

紅旗H9其采用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。龍崗新款紅旗H9在哪買

雖然發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)并沒有展示一臺(tái)實(shí)車，但這臺(tái)車的基本特點(diǎn)和賣點(diǎn)，已經(jīng)由徐留平董事長(zhǎng)講了出來。作為紅旗H系列的旗艦，動(dòng)力與配置極盡高級(jí)也符合旗艦的定位。預(yù)計(jì)后續(xù)的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會(huì)逐步推出。畢竟，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔(dān)形象更要承擔(dān)銷量。紅旗H9作為新紅旗新設(shè)計(jì)語言的第1個(gè)產(chǎn)品，紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確實(shí)交出了一個(gè)優(yōu)良的作品。它給新紅旗定下了一個(gè)豪華品牌該有的基調(diào)，兩年前確定的“尚、致、意”設(shè)計(jì)語言，在這臺(tái)車上確實(shí)用自信的形體語言表達(dá)了出來。新時(shí)期的紅旗，需要一個(gè)這樣的旗艦（民用市場(chǎng)），國(guó)內(nèi)汽車品牌也需要這樣一個(gè)榜樣。龍崗新款紅旗H9在哪買