新紅旗造型設計根植于中國傳統(tǒng)優(yōu)良文化，不斷升華、創(chuàng)新。作為品牌未來的設計方向，紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國山水畫，流動的、極具韻律的線條融入車的整體設計之中，演繹了飄逸優(yōu)雅、靈動之美。熱愛中國文化的泰勒先生在接受媒體采訪時表示：“文化的內容許多，包括藝術、民間智慧、文化中的古老智慧、和藝術相關聯(lián)的人物，以及由這些人物引發(fā)的情感認同。中國文化豐富多樣，書法、繪畫等等無處不在，能比較大程度地激發(fā)靈感，對我們的設計會有比較好的提升?！毙录t旗的產(chǎn)品將特別地運用精致的色彩設計，打造高級的神秘韻味。紅旗復興的關鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。龍崗新款紅旗HS9轎車型報價

價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機來檢查過，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機，在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了，有著比較優(yōu)越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發(fā)動機，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優(yōu)勢。在這里不得不提的是，汽車行業(yè)決定性的技術其實就是發(fā)動機，發(fā)動機是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。龍崗小型紅旗HS94S店側面輪廓初見端倪，長車頭，貫穿的引擎蓋與中網(wǎng)的紅旗標志，后掠式車尾，經(jīng)典且富有活力。

從這套平臺可看到紅旗已經(jīng)完成了新能源領域在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術平臺布局。兩種動力版本：紅旗E-HS9的動力系統(tǒng)采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據(jù)不同配置，分為高低功率兩種動力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600牛·米，官方0-100公里/小時加速成績?yōu)椋桓吖β拾姹究偣β?05千瓦（551馬力），總扭矩750牛·米，官方0-100公里/小時加速成績?yōu)?。在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動車單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時和99千瓦時兩款電池包，可分別實現(xiàn)460公里、510公里兩種綜合續(xù)航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據(jù)越野需求、不同路況、上下車需求，來調節(jié)懸架高度及軟硬，提升通過性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機組成的全時四驅系統(tǒng)，依托于電控系統(tǒng)的控制，可令位于前后橋的兩個電機實現(xiàn)動力輸出或共同發(fā)力，省去了差速器、傳動軸等結構，有著更快的響應速度，并提供7種駕駛模式，適應不同的路況與出行場景。

    “國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實施自動化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發(fā)布了數(shù)字化轉型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅動，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉型也是一汽集團整體轉型的驅動?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€雙中臺的數(shù)字化轉型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實施一系列業(yè)務轉型。所以我們的數(shù)字化轉型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉型，實現(xiàn)汽車消費全過程的數(shù)字化?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團內部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團實施了一項非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構建一個全新的企業(yè)運營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實現(xiàn)在回看，過往的30年，行業(yè)對數(shù)據(jù)的浪費是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

    寬大的后排中間扶手絕非只為了美觀，在保證乘坐舒適。

在新紅旗品牌的“尚、致、意”設計理念里，“尚”解讀為高尚，表示向來追求超然曠達的精神境界的中國式美學;“致”意為特別，表示匠心精神;“意”指意境，更深層次地觸達用戶的情感需求。繼2018年1月在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會之后提出了“尚、致、意”的品牌設計理念后，新紅旗不斷探索實踐，在造型理念和概念車的打造上不斷突破，致力于為中國式新高尚情懷人士打造不一樣的紅旗車。這些理念被應用在紅旗造型的各個方面，紅旗品牌的概念模型雕塑及概念車從創(chuàng)意、油泥、色彩、數(shù)字化等維度充分演繹了“中國式新高尚精致主義”及未來造型風格。E-HS9不僅在外觀設計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現(xiàn)外，技術方面也頗具亮點。龍崗新款紅旗HS9轎車型報價

打孔工藝的運用讓座椅的透氣表現(xiàn)更好。龍崗新款紅旗HS9轎車型報價

高級豪華轎車紅旗HS9，是紅旗品牌回歸高級戰(zhàn)略的初款車型，是一汽轎車采取開放式自主開發(fā)模式，以高級質量、高度安全、周全舒適（"兩高一全"）作為開發(fā)理念，吸收國外先進的裝備技術，充分發(fā)揮一汽工程技術力量，對整車性能、造型、風格予以重塑，對有關質量、安全和舒適性的方案進行反復試驗，從而精心打造的尊貴豪華車型。"兩高一全"的設計理念使紅旗HS9成為主流豪華轎車市場上頗具競爭力的車型，無論從哪個角度看，紅旗HS9都是一款完美的產(chǎn)品：尊貴的外型、完美的舒適性、優(yōu)良的操控性、奢華的配置、五星級的品質，紅旗HS9對豪華轎車的定義進行了周全的詮釋，紅旗品牌也再次邁進了豪華品牌系列。龍崗新款紅旗HS9轎車型報價