這次是燃油版！“國產(chǎn)庫里南”紅旗HS9即將登場(chǎng)，BBA慌了沒？突破價(jià)格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實(shí)際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級(jí)別，也就是傳統(tǒng)豪華品牌如BBA“管轄”的領(lǐng)域，自主車企們還是有所顧忌。也正因?yàn)槿绱?，網(wǎng)友們才會(huì)說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯(cuò)，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報(bào)的頻頻傳來，也表明了消費(fèi)者對(duì)紅旗車型的認(rèn)可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標(biāo)，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動(dòng)領(lǐng)域。按指導(dǎo)價(jià)來看，售，以及售，這價(jià)格是自主車型的天花板級(jí)別。重點(diǎn)來說說這紅旗E-HS9，這是自主領(lǐng)域里為數(shù)不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴(yán)的造型，有不少網(wǎng)友將它稱為“國產(chǎn)庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動(dòng)車型，在很多人眼里，這么一臺(tái)霸氣的SUV，就應(yīng)該搭載大排量多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔(dān)心。

     紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。深圳旗享版紅旗HS9價(jià)格表

    因此對(duì)國貨們略顯嚴(yán)苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強(qiáng)盛，民族自信心不斷增強(qiáng)，他們也開始逐漸選擇國產(chǎn)品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，見證了我國在互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)處于地位的事實(shí)，這樣的新一代已經(jīng)能很自然地選擇國產(chǎn)品牌并為之喝彩。在軟實(shí)力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機(jī)的強(qiáng)勢(shì)崛起，到故宮文創(chuàng)的大肆流行，中國人民開始認(rèn)識(shí)到，一方面，的中國制造、中國智造已經(jīng)具備了參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的足夠產(chǎn)品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統(tǒng)文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產(chǎn)品自信的基礎(chǔ)。并不輸給歐美國家，這其實(shí)也很好地解釋了為什么越來越多的中國自主品牌選擇在自家自己的車型中加入中國元素，而其中紅旗無疑當(dāng)仁不讓是這方面的行家里手**。至于市場(chǎng)對(duì)這樣一款國貨精品、高潮新貴的反饋，數(shù)據(jù)顯然比文字更有說服力。7月開啟盲訂以來，截至9月26日，該車已累計(jì)收到1437臺(tái)訂單，其中來自海外的訂單高達(dá)650臺(tái)。我們完全有理由期待和相信，待新車正式上市后。

   深圳旗享版紅旗HS9價(jià)格表紅旗E-HS9的內(nèi)飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現(xiàn)中國風(fēng)。

還不太穩(wěn)固的信心，大部分消費(fèi)者都會(huì)去選擇發(fā)展時(shí)間更長，技術(shù)更成熟的老牌汽車。純電動(dòng)車現(xiàn)在雖然已經(jīng)普及，但是很多人還是愿意開傳統(tǒng)燃油汽車，一個(gè)是因?yàn)槌潆姳容^麻煩，平時(shí)如果自己開車時(shí)候多，然后需要頻繁的充電會(huì)有些煩人。還有純電動(dòng)車受天氣因素影響也比較大，降溫會(huì)對(duì)續(xù)航有一定影響；純電動(dòng)車還面臨一個(gè)壽命的問題，雖然平時(shí)不需要用油，但是換電池也是一筆大開銷，此外，現(xiàn)在純電動(dòng)車更新?lián)Q代太快了，貶值厲害，這也是影響人們購買的一個(gè)因素。然后再看紅旗E-HS9這款車本身，對(duì)于純電動(dòng)車來說，續(xù)航能力是一個(gè)非常重要的關(guān)注點(diǎn)，官方給出的續(xù)航里程數(shù)是460公里和510公里，因?yàn)檫@款車是大型SUV，車身質(zhì)量超過，電池容量84/99kWh，電池容量不算小，但是因?yàn)檐嚿碣|(zhì)量的原因，會(huì)對(duì)續(xù)航造成一定的影響，這樣的表現(xiàn)是十分正常的。這樣的續(xù)航其實(shí)還算是比較的了，現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的車型普遍也是這樣的續(xù)航表現(xiàn)，但是畢竟售價(jià)已經(jīng)高到50萬的了，如果這個(gè)價(jià)位下，續(xù)航表現(xiàn)和20萬價(jià)位下的車型還是差不多的話，那就讓人有些失望了，在這一方面上，還有進(jìn)步的空間。其實(shí)紅旗E-HS9這款車的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，外觀霸氣，具有豪華感，超過5米的車身可以說是非常之大了。

從這套平臺(tái)可看到紅旗已經(jīng)完成了新能源領(lǐng)域在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)平臺(tái)布局。兩種動(dòng)力版本：紅旗E-HS9的動(dòng)力系統(tǒng)采用了前后雙永磁同步電機(jī)的布局，根據(jù)不同配置，分為高低功率兩種動(dòng)力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600?！っ?，官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?；高功率版本總功?05千瓦（551馬力），總扭矩750?！っ?，官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)椤Ｔ诖笮碗妱?dòng)SUV的維度來看，E-HS9的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動(dòng)車單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時(shí)和99千瓦時(shí)兩款電池包，可分別實(shí)現(xiàn)460公里、510公里兩種綜合續(xù)航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據(jù)越野需求、不同路況、上下車需求，來調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，提升通過性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依托于電控系統(tǒng)的控制，可令位于前后橋的兩個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出或共同發(fā)力，省去了差速器、傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)，有著更快的響應(yīng)速度，并提供7種駕駛模式，適應(yīng)不同的路況與出行場(chǎng)景。撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步。

    試駕車型搭配三輻式多功能方向盤，采用真皮材質(zhì)包裹，3點(diǎn)與9點(diǎn)方向包覆打孔皮質(zhì)，握感舒適，多功能按鍵為鋼琴烤漆，分布合理，容易使用。3塊一體式環(huán)繞大屏、1塊空調(diào)液晶屏、2塊后排座椅屏幕以及1塊后排中部扶手大屏，令其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)七屏聯(lián)動(dòng)。中控屏搭載全新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、OTA整車升級(jí)等功能，副駕駛觸控屏除了提供在線娛樂外，還融入了導(dǎo)航信息、車輛相關(guān)設(shè)置等。后排乘客也可以通過后排雙多媒體娛樂屏以及后排中部扶手大屏，對(duì)多媒體、空調(diào)系統(tǒng)、座椅功能等進(jìn)行控制。安全配置方面，紅旗E-HS9配備增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）、人臉識(shí)別、L4級(jí)自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控車、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙等功能，為用戶帶來安全記憶智能科技便利。紅旗E-HS9的座椅采用Nappa真皮材質(zhì)打造，表面搭配打孔和菱形紋路處理，還配備了航空級(jí)頭枕。另外，主副駕支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、4向腰部支撐調(diào)節(jié)。四座版車型第二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，還帶有腿托，豪華與舒適完美融合。動(dòng)力方面，紅旗E-HS9搭載前后雙電機(jī)，高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率405kW、峰值扭矩750N·m，模式下百公里加速。NEDC續(xù)航里程分別達(dá)到460km和510km，讓用戶奔赴更遠(yuǎn)征程。紅旗作為領(lǐng)導(dǎo)用車的時(shí)代就不談了，那個(gè)紅旗是圖騰、是象征。深圳旗享版紅旗HS9價(jià)格表

紅旗H7也成為復(fù)興之路上的前車之鑒。深圳旗享版紅旗HS9價(jià)格表

    因?yàn)榧t旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就會(huì)與我們見面！日前，一張疑似紅旗的產(chǎn)品規(guī)劃圖被曝光，其中產(chǎn)品矩陣分為H系紅旗主流車、L系紅旗車、Q系紅旗商務(wù)車、S系紅旗轎跑車，并且SUV系列里赫然寫著“HS9”。這回應(yīng)該很明確了吧？紅旗HS9準(zhǔn)備面世的說法并非空穴來風(fēng)，目前比較主流的消息是：紅旗HS9快有望今年與我們見面。既然紅旗HS9上市有望，那么大家更關(guān)注的其實(shí)是HS9會(huì)搭載什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)。從紅旗品牌的主流車型來看，目前動(dòng)力系統(tǒng)的比較高規(guī)格當(dāng)屬紅旗HS7上的，但這套動(dòng)力系統(tǒng)能否撐得起級(jí)別更高的HS9呢？真要和，我們不妨來看看市場(chǎng)上主流大型SUV的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，奔馳GLS搭載，匹配9AT變速箱；寶馬X7搭載，匹配8AT變速箱；林肯領(lǐng)航員搭載，匹配10AT變速箱。目前，汽車排量逐漸變小是大勢(shì)所趨，即便是奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等豪華大型SUV，也離不開六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬X7雖說高配有，但相信。所以，我們大致可得出一個(gè)結(jié)論：就算一臺(tái)大型SUV搭載，那也是時(shí)下比較主流的配置，不足為奇?；氐郊t旗HS9的話題，部分網(wǎng)友推測(cè)它會(huì)搭載紅旗HS7上的那套，那也不是不可能，只不過這，動(dòng)力參數(shù)估計(jì)會(huì)有所提升。雖說大師也希望屆時(shí)紅旗HS9能在動(dòng)力上給我們驚喜。

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