紅旗H5必須要先回答一個(gè)問(wèn)題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價(jià)上來(lái)看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會(huì)和博瑞形成直面競(jìng)爭(zhēng)。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問(wèn)津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級(jí)車的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來(lái)看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場(chǎng)依然勢(shì)單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對(duì)手之外，紅旗H5還有一個(gè)更為強(qiáng)大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場(chǎng)。一直以來(lái)，凝結(jié)著中華崛起的時(shí)代精神，但在市場(chǎng)化的道路，紅旗一路走來(lái)卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對(duì)于全新起航的紅旗H5來(lái)說(shuō)，既是財(cái)富，又是負(fù)擔(dān)?！白尲t旗走進(jìn)千家萬(wàn)戶，這是紅旗H5的使命?！钡瓿蛇@一使命，真正打開民用市場(chǎng)的前提。紅旗H9其擁有技術(shù)魅點(diǎn)：敏捷響應(yīng)。龍崗行政版紅旗H9價(jià)格

特別是對(duì)于一臺(tái)這種注重后排乘客體驗(yàn)的車輛，如果副駕沒(méi)有乘客的狀態(tài)下，可以將副駕的座椅往前調(diào)節(jié)，這樣右后方的乘客就能獲得一個(gè)縱向無(wú)限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車輛的高度，無(wú)法做到像MPV一樣夸張，但可以通過(guò)座椅靠背調(diào)節(jié)，將靠背調(diào)節(jié)得更多平坦，獲得一個(gè)充裕的頭部空間。紅旗H9將提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，兩者同樣使用7速雙離合變速箱，同時(shí)H9提供后驅(qū)版本。不過(guò)，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，紅旗H9還有一款，暫時(shí)未知該動(dòng)力配置的詳細(xì)參數(shù)。在底盤配置上，紅旗H9根據(jù)不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，再加上機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有渦輪增壓一樣的突兀感，給車內(nèi)人員的享受。紅旗H9目前還沒(méi)有上市，根據(jù)其定位，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等傳統(tǒng)中大型車，但。筆者認(rèn)為紅旗H9直接的競(jìng)品是奧迪A6L，作為多年的國(guó)內(nèi)貫徹，奧迪A6L和紅旗H9之間有很多共性，如今BBA車型經(jīng)過(guò)換代后，毫無(wú)例外地紛紛使用更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而紅旗則是地道的“中國(guó)風(fēng)”，對(duì)比之下，紅旗H9似乎更加符合中國(guó)人對(duì)于行政級(jí)轎車的聯(lián)想。毫無(wú)疑問(wèn)，紅旗H9是自主品牌化的第一步，但要說(shuō)能夠在銷量上或者口碑上迎頭趕上在中國(guó)深耕多年的BBA。龍崗行政版紅旗H9價(jià)格紅旗H9內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同樣非常成功，即使我們用雍容華貴來(lái)贊美也并不夸張。

    9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當(dāng)一款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受，會(huì)覺(jué)得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個(gè)品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級(jí)的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價(jià)為。Z近幾年，國(guó)內(nèi)主流自主車企成長(zhǎng)很快，一個(gè)特征就是終端市場(chǎng)上，不少自主車型售價(jià)都有了提升，突破10萬(wàn)元這個(gè)自主品牌曾經(jīng)價(jià)格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動(dòng)車的主售車款價(jià)格都已經(jīng)來(lái)到了20萬(wàn)元以上，甚至更高的售價(jià)區(qū)間上，也已經(jīng)有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價(jià)定在30萬(wàn)元以上，紅旗H9是自主市場(chǎng)上開先河的一個(gè)。目前，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會(huì)有這樣的疑惑，這款車在終端市場(chǎng)上的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個(gè)問(wèn)題，通利華實(shí)業(yè)查閱了新的國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)量情況，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場(chǎng)金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)。北京是紅旗H9市場(chǎng)表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個(gè)月。

    在外觀方面，H9前臉進(jìn)氣格柵采用了直瀑式設(shè)計(jì)，底部和兩側(cè)均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足，很有霸氣。兩側(cè)前大燈扁平式設(shè)計(jì)，很犀利，也增添了不少豪華感。值得一提的是紅旗的車標(biāo)，從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，很醒目很有辨識(shí)度。車身采用了比較平直的腰線，再加上車頂溜背式的設(shè)計(jì)，看上很優(yōu)雅大方。車尾方面，也是很順應(yīng)潮流采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部配備了一整條鍍鉻裝飾條，顯得很有檔次。內(nèi)飾方面，一坐進(jìn)去，各種豪華感迎面而來(lái)。中控臺(tái)大部分采用了皮質(zhì)材料包裹。儀表盤也是液晶屏，不同于其他豪車，設(shè)計(jì)方正。和中控屏基本在同一水平。寬大的三幅式方向盤，很有質(zhì)感。在圓潤(rùn)的電子檔桿周圍配備了一些物理按鍵。新車還有四座車型可選。只不過(guò)是。關(guān)于配置方面，除了當(dāng)下流行的配置以外。紅旗H9還配備253色氛圍燈、360度可視輔助泊車，Nappa真皮座椅、空氣懸掛、電吸門。有這些配置加持，確實(shí)很博人眼球！作為中國(guó)品牌的紅旗H9，在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)可以說(shuō)非常人性化。軟硬適度，柔軟的表層填充+細(xì)膩的皮料能給人帶來(lái)不錯(cuò)的感覺(jué)，同時(shí)座椅下部海綿又不至于缺乏支撐。配合上后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這一點(diǎn)相信同價(jià)位很多合資車也自愧不如吧。動(dòng)力方面。

    紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：顏值好看。

    成都是全國(guó)24座歷史文化名城之一，同時(shí)也是我國(guó)西南部開發(fā)Z早的地區(qū)，城市特性和紅旗H9的目標(biāo)受眾比較相符。既有不錯(cuò)的購(gòu)買力也有很好的民族文化榮譽(yù)感，西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷售市場(chǎng)。1-5月紅旗H9在成都共計(jì)售出244輛。天津可以看做是一汽系車企的第二個(gè)主場(chǎng)，天津港也是紅旗品牌當(dāng)前主要的出口地。在天津紅旗品牌的接受度不錯(cuò)，紅旗H9前5個(gè)月售出了超過(guò)兩百輛，共計(jì)235輛。其中個(gè)人用戶購(gòu)車186輛，單位用戶購(gòu)車49輛。進(jìn)入2021年之后，針對(duì)不同區(qū)域的重點(diǎn)城市，紅旗品牌進(jìn)行過(guò)一系列品牌宣傳活動(dòng)，其中上海就是關(guān)鍵站點(diǎn)。而在這些區(qū)域營(yíng)銷活動(dòng)中，紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型，往往會(huì)被當(dāng)做重點(diǎn)體驗(yàn)車型。紅旗H9在上海的接受度也不錯(cuò)，前面五個(gè)月共計(jì)上牌了211輛新車，其中單位購(gòu)車66輛，個(gè)人購(gòu)車145輛。長(zhǎng)春是一汽集團(tuán)的大本營(yíng)，也是紅旗H9的生產(chǎn)基地所在地，在當(dāng)?shù)氐暮廊A轎車市場(chǎng)上，紅旗H9相對(duì)還是比較有分量的。同一價(jià)位區(qū)間的車型中，紅旗H9的市場(chǎng)表現(xiàn)緊隨BBA之后，超越了絕大多數(shù)二線豪車。長(zhǎng)春市1-5月共計(jì)售出紅旗H9207輛，其中單位購(gòu)車63輛，個(gè)人購(gòu)車144輛。長(zhǎng)沙是長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市。近年來(lái)汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)相當(dāng)明顯，目前。

     紅旗H9新車將分為雙色版跟單色多種版本。龍崗行政版紅旗H9價(jià)格

紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設(shè)計(jì)。龍崗行政版紅旗H9價(jià)格

    載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級(jí)市場(chǎng)。穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，夾雜著風(fēng)雨欲來(lái)的變革，中高級(jí)車市又一場(chǎng)變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍。“H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬(wàn)戶的使命”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽董事長(zhǎng)徐留平這句話說(shuō)得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說(shuō)這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說(shuō)，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒?zhēng)霸的中高級(jí)車市是連君越蒙迪歐都沒(méi)有啃下來(lái)的硬茬。也有人說(shuō)，從，能夠看出紅旗H5在中高市場(chǎng)車市立足的決心與信心。無(wú)論如何，撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場(chǎng)化的關(guān)鍵局。一道檢驗(yàn)的關(guān)口因?yàn)榕c生俱來(lái)的敬畏感，紅旗在復(fù)興之路上走得亦步亦趨。官車之路走得不順暢，私車市場(chǎng)走不通，曾因在國(guó)車和國(guó)民車兩重身份搖擺不定，換來(lái)了一張張尷尬的成績(jī)單，紅旗H7也成為復(fù)興之路上的前車之鑒……這些坎坷，讓紅旗品牌幾乎到了“不破，不立”的境地。在徐留平看來(lái)，紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。臥薪嘗膽、背水一戰(zhàn)、只爭(zhēng)朝夕、務(wù)求必勝，不達(dá)目的誓不罷休……這些詞擺在了徐留平的案頭，印在了他的腦子里，成為紅旗深度變革鏗鏘的誓言。也給了紅旗H5“破釜沉舟”改變的勇氣。

    龍崗行政版紅旗H9價(jià)格

深圳市通利華實(shí)業(yè)有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市通利華供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！