紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛，這樣的懸掛通常只會出現(xiàn)在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時整個副車架都使用了鋁合金材質(zhì)，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量，這對于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過彎時尾部的尋跡性比較強。全鋁連桿+全鋁后副車架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車。可以說紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫，只在底盤方面紅旗能拿到不錯的分?jǐn)?shù)。紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。廣東通利華紅旗H9轎車價格

    國產(chǎn)車輛的地位是越來越高，就像紅旗一樣，可以說是目前國內(nèi)做得成功的一個豪車品牌之一了，甚至在某些意義上來說，我覺得紅旗比吉利好得多。紅旗的定位一直以來都比較好，普通人甚至都很難見到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少，價格也開始慢慢變得親民了，不過價格還是很高就對了，但是就消費者來說，大家都是比較認(rèn)可這個牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動機是哪個國家的牌子啊，緋聞竟然那么少。對于這個問題，其實早就有人探究過了，曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機來檢查過，發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機，在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了，有著比較優(yōu)越的性能，就比如紅旗HS5這款SUV，采用的就是這款發(fā)動機，它的百公里加速需要，而反觀它的油耗在，相對于同級別的一些合資SUV來說，油耗也是一個優(yōu)勢。在這里不得不提的是，汽車行業(yè)決定性的技術(shù)其實就是發(fā)動機，發(fā)動機是一切動力的源頭，只要它做得好了，那么即使在其他方面差點，那么都是可以接受的，就好比一輛爛86，卻有著強勁的馬力，它照樣能跑贏哪些好的車輛，只是在體驗感方面差點而已。前路是險灘，更是希望。5月4日，紅旗H5在各路目光的交匯中上市。就像一枚騎士。

   龍崗新紅旗H94S店紅旗H9的尾燈造型，采用的是城樓樣式設(shè)計。

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發(fā)布時間：2021-08-19瀏覽次數(shù)：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時候面臨著一個課題：中國人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒有答案可抄，沒有經(jīng)驗可以參考，紅旗選擇從零開始，走出自己的路，打造更符合中國消費者需求的中式豪華。作為汽車的發(fā)明者，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來者的中國人對汽車設(shè)計的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢、極高品牌辨識度的同時，將東方文化底蘊融入設(shè)計細節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長達3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級車的氣場。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚”的姿態(tài)；溜背式車頂輪廓設(shè)計，線條流暢，典雅而不失運動；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機蓋延伸至車內(nèi)中控，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對稱式布局，線條運用層次分明，也增加了橫向視覺寬度。點綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理，253色的氛圍燈光。

在30w左右價格定位的轎車當(dāng)中，國產(chǎn)轎車基本沒有，大多都是一些來自其它國家的汽車品牌。而紅旗H9的到來，正好可以結(jié)束這個價格定位沒有國產(chǎn)豪華轎車的尷尬局面，同時也證明國產(chǎn)汽車品牌，是有實力有能力的。紅旗H9的到來，將會掀起一股愛國產(chǎn)豪華轎車的熱潮！正所謂：“三十年河?xùn)|三十年河西”，也是時候彰顯國產(chǎn)汽車品牌的實力了。同時在國人心中，一直有著深厚情懷的紅旗汽車，相信這將是不可被低估的力量。不管是雙色車身紅旗H9，還是單色車身紅旗H9，都有著同級別難以媲美的強大氣場和莊重氛圍。所以有車友就說，車友：威武霸氣，這才是中國較頂端豪華品牌該有的樣子。在外觀方面，H9前臉進氣格柵采用了直瀑式設(shè)計，底部和兩側(cè)均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足。

    9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當(dāng)一款售價超過30萬元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受，會覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價為。Z近幾年，國內(nèi)主流自主車企成長很快，一個特征就是終端市場上，不少自主車型售價都有了提升，突破10萬元這個自主品牌曾經(jīng)價格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動車的主售車款價格都已經(jīng)來到了20萬元以上，甚至更高的售價區(qū)間上，也已經(jīng)有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場上開先河的一個。目前，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會有這樣的疑惑，這款車在終端市場上的真實表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個問題，通利華實業(yè)查閱了新的國內(nèi)新車上險量情況，用數(shù)據(jù)說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯。北京是紅旗H9市場表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個月。

     紅旗H9不僅符合國人的審美，而且有著非常不錯的性價比。國產(chǎn)小型紅旗H9轎車

空間的方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。廣東通利華紅旗H9轎車價格

    紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達三圈的密封條等等，力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝，在豪華品牌同級車型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來者，動力總成與底盤調(diào)校一貫以來是中國品牌的弱項所在。但時過境遷，從過去的反向研發(fā)，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新。我們在動力底盤方面也逐漸贏得了市場的認(rèn)可。紅旗為H9提供兩款動力配置，·米峰值扭矩，扭矩渾厚之余，機械增壓還為H9帶來了更為靈敏的動力響應(yīng)，；，動力輸出與BBA同級別搭載的。H9還搭載了“平天下”車身恒定系統(tǒng)，空氣懸掛擁有四級高度可調(diào)，Z高提升45mm，對于細碎震動過濾更徹底；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會通過眾多傳感器監(jiān)測路面狀況，并實時調(diào)整阻尼力。

    廣東通利華紅旗H9轎車價格

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