紅旗H9主要針對的是民用車市場，H9、HS7、HS5和H5都是紅旗新布局的民用車陣營。雖說在前幾十年紅旗的發(fā)展一直停滯不前，但是隨著紅旗越來越找到自己應有的發(fā)展路線之后，紅旗的銷量也在暴增。光光是2019年，紅旗整體增長率為200%，這個數字也表明了紅旗走民用化是成功的，也表示了國人逐漸對紅旗的認可。那紅旗有什么車普通人是不能買的呢？其實就是紅旗L5和其長軸版本L7、L9。這三臺車其實并不屬于紅旗的民用車體系，更多偏向于定制型。同時購買紅旗L5的人需要在社會上有一定的地位，在購買之前還需要進行政審。目前擁有紅旗L5的車主大概有10位，其中較令人熟知的就是玻璃大王曹德旺和有名影視明星靳東。紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設計。民用紅旗H9四驅轎車
9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當一款售價超過30萬元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應都是不能接受，會覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價為。Z近幾年，國內主流自主車企成長很快，一個特征就是終端市場上，不少自主車型售價都有了提升，突破10萬元這個自主品牌曾經價格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當下，不少自主電動車的主售車款價格都已經來到了20萬元以上，甚至更高的售價區(qū)間上，也已經有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場上開先河的一個。目前，紅旗H9上市已經接近一年，相信不少人都會有這樣的疑惑，這款車在終端市場上的真實表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個問題，通利華實業(yè)查閱了新的國內新車上險量情況，用數據說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險量數據顯示，今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說是相當不錯。北京是紅旗H9市場表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個月。
廣東新版紅旗H9越野車多少錢1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。
備受市場矚目的紅旗車型H9正式開啟預售。作為國內率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產品,這將在通信質量上帶給終端用戶更好的便捷應用和駕乘體驗。據介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設計、駕乘體驗、智能網聯(lián)等領域的技術成果,彌補了中國自主品牌在領域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網架構,搭載了全新一代智能天線產品。該產品秉持all-in-one的設計理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實現(xiàn)了車內與車外的安全互聯(lián)、行車記錄、車輛數據收集、遠程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗。同時,該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚鰭和T-BOX進行融合,規(guī)避了傳統(tǒng)線束在整車上的布置難題,通過以太網接口實現(xiàn)對整車的刷寫,提升了通信質量,且有效節(jié)約布線成本。未來,該智能天線將支持5G與5G+V2X應用。在汽車電子領域有著近30年的開發(fā)經驗和技術積累,并構建了遍布全球的研發(fā)基地,為智能網聯(lián)汽車提供的解決方案、產品與服務。2016年,一汽紅旗在汽車電子領域展開合作,推動紅旗戰(zhàn)略發(fā)展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術的智能座艙系統(tǒng)平臺等。智能天線產品在紅旗H9車型中的導入,進一步加速一汽紅旗智能網聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展的同時。
貫穿式的尾燈中間部分，有明顯的凸出造型，同時貫穿的鍍鉻裝飾條也有相同的造型。兩層的造型，比較容易讓人聯(lián)想到城樓的重檐歇山式的結構。兩側LED尾燈燈腔里，各有四面點亮的紅旗，這設計也來自城樓兩側豎立的紅旗，讓紅旗H9擁有更有辨識度的尾部造型。內飾采用對稱式布局，雙大屏幕配置、中控臺設計更為簡化，功能區(qū)域劃分比較清晰。內飾依舊豪華，皮革材質、木紋裝飾和鍍鉻裝飾條搭配合理。三幅方向盤采用經典圓形樣式，兩側的控制區(qū)域造型還是比較窄。不過操作模式換成時下的流行的觸控和滑輪，更有高級感。車輛的腳墊也比較有儀式感，上面都繡著“紅旗”兩個字。讓你上車的一瞬間就能體會到它的不同?？臻g的方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。
內飾方面，紅旗H9同樣進行了全新設計，方正的空間布局更加凸顯豪華感。大量木紋、皮革和鍍鉻材質的加入增添了不少質感。同時，新車還配備了更加年輕時尚的三輻式多功能方向盤，以及全新樣式的電子擋桿。另外，新車配備大尺寸全液晶儀表盤和中控顯示屏，并搭載紅旗Smile1.0智能車載系統(tǒng)，配備12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。后排還有支持大仰角的“零重力”座椅，并提供車艙主動降噪和車內香氛系統(tǒng)。動力方面，紅旗H9將搭載與紅旗HS7同款的3.0TV6機械增壓發(fā)動機，較大功率248kW，峰值扭矩445N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，新車還將提供2.0T+48V的輕混版本，2.0T發(fā)動機較大功率預計可達180kW，屬于紅旗目前所使用的2.0T高功率版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。新車采用基于縱置發(fā)動機的后驅底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。紅旗h9優(yōu)點：內飾設計有豪華感。廣東新版紅旗H9越野車多少錢
根據紅旗官方的數據，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量。民用紅旗H9四驅轎車
實際后排整體感受，我只能用五個字來表達，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點，要是能夠再大一點的話，相信舒適程度還會更加突出。不過這個腿部空間其實也是因人而異，只要身高不超過190cm的大高個，在車內基本不會感到空間壓抑。對于這一次的到店實拍，除了拍攝外觀和內飾之外，底盤也是此次拍攝的重點。而且從目前網上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內飾，根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度，其實一般般！因為雙排氣管、驅動軸，都是貫穿底盤而過，所以底盤平整度確實受到一定的影響。不過底盤的用料保護并不差，排氣管穿過的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時后懸架的下控制臂、轉向節(jié)，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤的質感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。民用紅旗H9四驅轎車