在5G場(chǎng)景下,一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試,利用5G專(zhuān)網(wǎng)+邊緣云+切片分流,單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集,可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí),在紅旗車(chē)的工廠里,整車(chē)物流、工藝物流、零件物流,全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度,這些工藝AGV和物流AGV之間,如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng),也用到了5G連接技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制,一方面可以減少AGV的投放數(shù)量,另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù),在新型汽車(chē)的維修上,也提高了診斷、維護(hù)的效率,有了5G平臺(tái),一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái),從原材料的鋼板,到車(chē)身,到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù),都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成,讓每一臺(tái)實(shí)際車(chē)輛的下線,都伴隨一個(gè)“孿生車(chē)”的形成?!蓖ㄟ^(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用,一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“,郭永鋒感慨,“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益?!被谠絹?lái)越成熟的5G網(wǎng),一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試,目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)示范基地的項(xiàng)目,在基地的公開(kāi)路上,利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù),也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景,助力5G+智慧交通的建設(shè)。紅旗HS7智能與安全 L2級(jí)別智能駕駛,強(qiáng)大自有主張。廣東深圳新款深圳通利華紅旗汽車(chē)有哪些
我甚至覺(jué)得,如果能用上竹、布、麻、綢等更中式的材質(zhì),那便更有東方神韻了。紅旗H9的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也讓人非常驚喜,比如當(dāng)車(chē)主解鎖H9,車(chē)輛的燈光迎賓模式便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。“夢(mèng)想之翼”主題的前臉動(dòng)態(tài)燈光效果、“旗幟之翼”的車(chē)側(cè)迎賓光毯,豐富的光影的變換可以帶來(lái)十足的儀式感。傳統(tǒng)的中式躺椅看似硬邦邦,但憑借恰到好處的支撐,卻能有出乎意料的舒服。汽車(chē)要帶給乘坐者舒適感,也離不開(kāi)這種精心設(shè)計(jì)的恰到好處,起點(diǎn)便是一張舒適的座椅。紅旗H9的駕駛席擁有18向調(diào)節(jié);自帶航空式頭枕,兩側(cè)翼可以實(shí)現(xiàn)25度調(diào)整;后排更是H9的核zin區(qū)域,獨(dú)有行政級(jí)四座布局,采用“高仰背,寬肩展,厚扶手”設(shè)計(jì),同時(shí)一鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)125°傾角半躺并將座深延長(zhǎng)50mm,再配合電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托,無(wú)論是莊重還是慵懶的坐姿,都能隨時(shí)一鍵切換;觸感柔軟的NAPPA真皮再加上八點(diǎn)式、三模式、三擋座椅按摩與前后排通風(fēng)加熱。一切設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)便是要讓乘坐者得到充分的舒展與放松。廣東深圳新款深圳通利華紅旗汽車(chē)有哪些通利華汽車(chē)集團(tuán)本科以上學(xué)歷占50%,大專(zhuān)以上學(xué)歷占85%,維修技師中獲得中、高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的人員占80%。
首戰(zhàn)告捷紅旗H5上市首月銷(xiāo)量喜人紅旗H5的銷(xiāo)量,對(duì)于目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō),不算高。但是,當(dāng)我們分析一下B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量,就會(huì)發(fā)現(xiàn),紅旗H5的戰(zhàn)績(jī)究竟意味著什么。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,B級(jí)乘用車(chē)銷(xiāo)量約為,同比增幅為7%。中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量約為,同比下降。其中,本土B級(jí)轎車(chē)售出,銷(xiāo)量占B級(jí)轎車(chē)總銷(xiāo)量的,市場(chǎng)份額與去年同期相比下降了?,F(xiàn)實(shí)很殘酷,自主品牌在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域與合資品牌的爭(zhēng)奪,要走的路還有很多,也正是在這樣的情況下,紅旗H5所取得的成績(jī),才顯得格外珍貴。而為什么只有紅旗H5能取得這樣的成績(jī),當(dāng)然還是要?dú)w結(jié)于產(chǎn)品上。如果說(shuō),紅旗L5是信仰;紅旗H7則是普通百姓將信仰通往現(xiàn)實(shí)的情懷通道,而紅旗H5便是讓情懷落地的載體。通俗地講,紅旗L5是莊重的官方印象、紅旗H7是中國(guó)品牌在C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一面旗幟,而紅旗H5真正讓情懷落地、讓紅旗市場(chǎng)化、讓普通消費(fèi)者觸手可及國(guó)字號(hào)汽車(chē)品牌的那把鑰匙。而關(guān)于為何紅旗H5在上市首月就銷(xiāo)量喜人,我們不妨從它的用戶——武大靖身上找找答案。顏值高、90后小鮮肉、對(duì)內(nèi)在要求極高、對(duì)速度要求同樣嚴(yán)苛……總的來(lái)說(shuō),年輕人想要的,都能在這輛車(chē)身上找到;而數(shù)據(jù)顯示,在紅旗H5的銷(xiāo)量中,非黑色銷(xiāo)量占比超過(guò)60%。
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車(chē)型,紅旗h5的百公里加速時(shí)間為10.19秒,不過(guò)是該測(cè)試為怠速起步,只在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候,踩油門(mén)到底,所以起步也是非常平穩(wěn),加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般,全程加速感都不是很強(qiáng)。該車(chē)搭載的是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),Z大功率為137kW,Z大扭矩為250N·m,Z大馬力為186Ps,搭配的是6擋手自一體變速箱(AT)。該車(chē)比較注重舒適性,所以雖然是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)但是沒(méi)有特別激進(jìn)的駕駛感受,乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車(chē)前懸架采用了麥佛遜式dl懸架,后懸架采用了多連桿dl懸架。配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置。現(xiàn)在百公里加速對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人也是注重的一個(gè)點(diǎn)了,一般大家都覺(jué)得百公里加速的時(shí)間越短越好,其實(shí)百公里加速在超車(chē)就有一個(gè)很明顯的感覺(jué),當(dāng)需要超車(chē)時(shí),動(dòng)力充沛才能更好的超車(chē),如果動(dòng)力不夠的話,在行駛中再加速可能就會(huì)比較吃力。在起步中,如果動(dòng)力不好,就會(huì)感覺(jué)到“肉”,減少了一些駕駛的樂(lè)趣。不過(guò)可以增加乘坐的舒適性及安全性。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上,紅旗車(chē)也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)。
創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言,高質(zhì)量才能可持續(xù),重創(chuàng)新方能開(kāi)啟高質(zhì)量的加速跑。當(dāng)前,在科學(xué)技術(shù)、消費(fèi)行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動(dòng)下,汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),掌握關(guān)鍵技術(shù),突破“卡脖子”技術(shù),加快培育和強(qiáng)化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法,努力提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力上的集中體現(xiàn),紅旗H9無(wú)疑打響了2020年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革的“當(dāng)頭炮”。一直以來(lái),新紅旗都在努力做強(qiáng)創(chuàng)新這個(gè)“動(dòng)力”,在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,始終以創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)之志,追逐民族工業(yè)之夢(mèng)。進(jìn)入新的時(shí)代,新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新,在今年1月8日的品牌盛典上,新紅旗也宣布未來(lái)五年,將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中,在電驅(qū)化領(lǐng)域,將推出18款產(chǎn)品,占全部產(chǎn)品的85%以上;在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,今年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3量產(chǎn),2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4量產(chǎn),領(lǐng)世界自動(dòng)駕駛商業(yè)化量產(chǎn)之先。同時(shí),在品質(zhì)、性能、安全、體驗(yàn)、智能、綠色六大方面,新紅旗將開(kāi)創(chuàng)一系列前瞻技術(shù),持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是企業(yè)永恒的課題。 通利華汽車(chē)集團(tuán)擁有近1200名高素質(zhì)員工,平均年齡28歲。廣東深圳新款深圳通利華紅旗汽車(chē)有哪些
生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行,而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的。廣東深圳新款深圳通利華紅旗汽車(chē)有哪些
紅旗H5面對(duì)的傳承與突破發(fā)布時(shí)間:2021-08-27瀏覽次數(shù):137紅旗H5面對(duì)的傳承與突破紅旗或許是國(guó)內(nèi)引起較多爭(zhēng)議的品牌之一,曾經(jīng)的輝煌,一度的低迷,以及近年來(lái)重振輝煌的努力,每一步的舉措、每一款產(chǎn)品,似乎都自帶流量,都會(huì)引發(fā)各種爭(zhēng)議與討論,H5也不例外。作為紅旗品牌車(chē),紅旗H5可以說(shuō)進(jìn)行了革新。紅旗的工程師與設(shè)計(jì)師或許是難的一份工作之一。一方面,紅旗有著太多需要傳承的經(jīng)典,另一方面,產(chǎn)品年輕化的大趨勢(shì)下,如何讓產(chǎn)品與品牌實(shí)現(xiàn)突破,這都是需要考慮的問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),H5怎樣贏得更多的關(guān)注,讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)紅旗H5項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里的成員是怎么說(shuō)的。傳承還是突破消費(fèi)者說(shuō)了算外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是紅旗H5引發(fā)較大爭(zhēng)議的話題之一:曾經(jīng)的紅旗轎車(chē)經(jīng)典形象太過(guò)深入民心,但希望重新面對(duì)普通消費(fèi)者的H5卻又希望在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)突破。那么在設(shè)計(jì)H5的過(guò)程中,究竟哪些是該傳承的經(jīng)典元素,哪些方面應(yīng)該在設(shè)計(jì)上有所突破的呢?在紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的劉玉書(shū)看來(lái),紅旗H5在設(shè)計(jì)層面上所繼承的更多的體現(xiàn)在精神層面,去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣,但落到具體的實(shí)車(chē)造型上,更多地會(huì)考慮突破。 廣東深圳新款深圳通利華紅旗汽車(chē)有哪些
深圳市通利華實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),深受員工與客戶好評(píng)。公司以誠(chéng)信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋紅旗H9,紅旗E-HS9,紅旗H5,紅旗HS5,我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),對(duì)員工負(fù)責(zé),更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、紅旗H9,紅旗E-HS9,紅旗H5,紅旗HS5市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。