而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,中國采購面臨的壓力更大,國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來,中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機下仍將加速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示,2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長,累計出口金額843.14億美元,同比增長7.08%。其中,汽車零部件出口金額為646.17億美元,同比增長8.02%,增幅較上年略有減緩;占汽車商品出口總額的76.64%,占有率較上年提升0.36個百分點。而汽車整車出口占比為15.23%,遠低于零部件出口占比。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。金山區(qū)市場汽車配件賣價
各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上,安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用。尤其是以電子信息技術(shù)為的新技術(shù),不在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用,而且還延伸到開發(fā)設(shè)計、試制、生產(chǎn)以及管理等各個方面;不應(yīng)用于單個汽車零部件,而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,可以“快”,滿足市場迫切需求,快速開發(fā)出產(chǎn)品;可以“準”,貼近市場,實現(xiàn)“本土化”;可以“新”,將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中,即保證質(zhì)量又降低成本。事實上,有些新技術(shù),是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑。上海名優(yōu)汽車配件價值2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。
2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球,到2011年,中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,連續(xù)3年位居全球。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。
汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,做強的還是要擁有技術(shù)、競爭力,加強自主創(chuàng)新。在一定時期,整車的自主創(chuàng)新有所進展,可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,由于汽車零部件廠家在的可能不多,歷年聽到這方面的議論不多。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,在這些外資供應(yīng)商中,獨資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%,本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,市場占有率低。世界各大汽車公司紛紛供應(yīng)體制,即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購。
總體看來,2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種(發(fā)動機,汽車零件、附件及車身,汽車、摩托車輪胎,其他汽車相關(guān)產(chǎn)品),出口金額較上年均呈增長,其中發(fā)動機共出口366.22萬臺,同比增長10.56%;出口金額16.80億美元,同比增長6.69%;汽車零件、附件及車身出口金額353.59億美元,同比增長11.96%,幅度較上年明顯提升;汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩,分別出口151.51億美元和124.27億美元,同比增長1.83%和5.43%。2007年1-11月,中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元。寶山區(qū)信息汽車配件價格表格
而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,中國采購面臨的壓力更大,國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南。金山區(qū)市場汽車配件賣價
汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機會與國內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作,成立合資公司擴大其在華規(guī)模。在市場需求飛速增長的背后,汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進入新的發(fā)展階段,汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計,期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能。目前外資在中國汽車零部件(除發(fā)動機),模具,塑料制品,五金配件生產(chǎn)加工銷售,五金交電,化工產(chǎn)品(除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、易制毒化學(xué)品),電子產(chǎn)品,電氣設(shè)備銷售,從事貨物進出口和技術(shù)進出口業(yè)務(wù),自有房屋租賃,道路貨物運輸(除危險化學(xué)品),從事機電科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓。【依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動】 市場已占到60%以上的份額,在轎車零部件市場上,甚至有可能占80%以上,我國包括**電子操控、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場,基本被國外企業(yè)壟斷。在我國汽車輕量化政策推動下,汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢,將拉動注塑模具有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費體驗的升級,對于汽車的要求在不斷提高,促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,市場對汽車模具的需求只增不減。汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車零部件的原材料的供應(yīng)產(chǎn)業(yè),而下游則是對汽車零部件有需求的產(chǎn)業(yè),包括汽車前裝市場和汽車貿(mào)易型后的市場。金山區(qū)市場汽車配件賣價
上海久田汽車零部件制造股份有限公司是一家汽車零部件(除發(fā)動機),模具,塑料制品,五金配件生產(chǎn)加工銷售,五金交電,化工產(chǎn)品(除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、易制毒化學(xué)品),電子產(chǎn)品,電氣設(shè)備銷售,從事貨物進出口和技術(shù)進出口業(yè)務(wù),自有房屋租賃,道路貨物運輸(除危險化學(xué)品),從事機電科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?!疽婪毥?jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動】 的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于汽車零部件,汽車零件,汽車配件,是汽摩及配件的主力軍。久田汽車零部件制致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗。久田汽車零部件制始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使久田汽車零部件制在行業(yè)的從容而自信。