裝備制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化發(fā)展的必然產(chǎn)物。自英國(guó)工業(yè)化變革以來(lái),一個(gè)國(guó)家的國(guó)力提升一定伴隨著工業(yè)化帶來(lái)的裝備制造能力的大幅提升,因此裝備制造行業(yè)的發(fā)展程度成為一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力高低的重要表現(xiàn)。自開(kāi)放以來(lái),我國(guó)高度重視制造業(yè)的發(fā)展,國(guó)家的工業(yè)化水平在近三十年的時(shí)間里得到了極大的提升,成為世界上擁有全產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家,“制造業(yè)大國(guó)”的稱(chēng)號(hào)名至實(shí)歸,但我們也要清醒的看到,與美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)等老牌發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)從技術(shù)、管理、創(chuàng)新、品牌等方面還有著不小的差距,很多主要關(guān)鍵技術(shù)還處在“卡脖子”的尷尬境地。因此,我國(guó)要從工業(yè)大國(guó)邁向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,就必須要大力發(fā)展有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、世界的裝備制造業(yè)。買(mǎi)東佑達(dá)直線(xiàn)電機(jī)哪家便宜?TOYO控制器機(jī)器人技術(shù)
串聯(lián)機(jī)器人其串聯(lián)式結(jié)構(gòu)是一個(gè)開(kāi)放的運(yùn)動(dòng)鏈,其所有運(yùn)動(dòng)桿并沒(méi)有形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)鏈。串聯(lián)機(jī)器人的工作空間大,運(yùn)動(dòng)分析比較容易可以避免驅(qū)動(dòng)軸之間的耦合效應(yīng)。但其機(jī)構(gòu)各軸必須要單獨(dú)控制,并且需要搭配編碼器和傳感器來(lái)提高機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)的精細(xì)度。而并聯(lián)機(jī)器人和傳統(tǒng)工業(yè)用串聯(lián)機(jī)器人在應(yīng)用上構(gòu)成互補(bǔ)關(guān)系,它是一個(gè)封閉的運(yùn)動(dòng)鏈。并聯(lián)機(jī)器人不易產(chǎn)生動(dòng)態(tài)誤差,無(wú)誤差積累精度較高。另外其結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定,輸出軸大部分承受軸向力,機(jī)器剛性高,承載能力大。但是,并聯(lián)機(jī)器人在位置求解上正解比較困難,而反解容易。TOYO電缸機(jī)器人優(yōu)勢(shì)TOYO模組機(jī)器人供應(yīng)就找裕飛!
那么我國(guó)在這些主要技術(shù)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀怎樣呢?上游環(huán)節(jié)根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司的公告匯總:減速器方面:目前全球大部分市場(chǎng)份額被日本的哈默納科(諧波減速器)、納博特斯克(RV減速器)所占據(jù),國(guó)內(nèi)企業(yè)仍處于追趕階段。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器70%以上的市場(chǎng)份額被外資減速器企業(yè)壟斷(納博、哈默納科、住友、新寶等),國(guó)產(chǎn)化率不足30%。但從減速器的分類(lèi)來(lái)看,諧波減速器的國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)較高,已涌現(xiàn)綠的諧波、來(lái)福諧波等廠(chǎng)商,市場(chǎng)份額和品牌認(rèn)可度已有大幅提升;而RV減速器的技術(shù)門(mén)檻較高,國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)緩慢,目前,主要國(guó)內(nèi)的RV減速器生產(chǎn)商有南通振康、雙環(huán)傳動(dòng)、秦川機(jī)床、中大力德等企業(yè)。
實(shí)力雄厚的日本工業(yè)機(jī)器人目前為止,日本依舊是當(dāng)之無(wú)愧的工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國(guó),數(shù)據(jù)上的衰退主要是由于大環(huán)境的影響。與國(guó)產(chǎn)機(jī)器人相比,日本機(jī)器人企業(yè)在技術(shù)硬實(shí)力領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依然是巨大的。大環(huán)境的消極影響是對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言的,并不只有日本企業(yè)受到影響,用大環(huán)境的萎靡來(lái)判斷日本機(jī)器人企業(yè)在走下坡路是不科學(xué)的行為。目前在中國(guó)市場(chǎng),雖然國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)占有率相較之前有小幅度的提升,這是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人進(jìn)步的表現(xiàn),但是與日本等外資品牌的差距依然較大。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力,沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有進(jìn)步。日本,一個(gè)幾乎站在工業(yè)機(jī)器人頂端的國(guó)度,其企業(yè)依舊保持著巨大的創(chuàng)新力,這是很可怕的事情。參考日本,國(guó)內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。上海機(jī)械手哪家更專(zhuān)業(yè)?
技術(shù)發(fā)展。隨著機(jī)器人的應(yīng)用迅速普及,其引發(fā)的性效應(yīng)將席卷全球,機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的運(yùn)用與發(fā)展,為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著人工智能、機(jī)器人、傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)器人已經(jīng)由傳統(tǒng)的在線(xiàn)示教工作模式向智能工作模式方向發(fā)展,視覺(jué)技術(shù)的進(jìn)步使得機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)對(duì)象的位置識(shí)別、姿態(tài)識(shí)別,甚至獲得作業(yè)對(duì)象的三維特征;力控制技術(shù)的發(fā)展使得機(jī)器人對(duì)作業(yè)對(duì)象有了更精細(xì)的觸覺(jué)反饋,實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的操作;人工智能的發(fā)展使得機(jī)器人可以在動(dòng)態(tài)環(huán)境下具有更好的規(guī)劃與決策功能,并可以支持多個(gè)機(jī)器人協(xié)同作業(yè),完成特定任務(wù);人機(jī)交互技術(shù)的進(jìn)步使得機(jī)器人和操作者之間能夠以語(yǔ)音等方式進(jìn)行更自然交互;網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使得機(jī)器人成為智慧工廠(chǎng)的智能設(shè)備,將企業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)礁鞣N遠(yuǎn)程控制終端,并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與設(shè)備維護(hù)。東佑達(dá)皮帶機(jī)器人供應(yīng)就找裕飛!TOYO滑臺(tái)機(jī)器人維修
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從發(fā)展檔次較高裝備制造行業(yè)的戰(zhàn)略意義可見(jiàn),檔次較高裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈具有極大的發(fā)展?jié)摿?,長(zhǎng)久的主要成長(zhǎng)價(jià)值,是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該也是優(yōu)先考慮的滲透鏈條。筆者本文先來(lái)探討一下作為檔次較高裝備制造領(lǐng)域中較為基礎(chǔ)和普遍的裝備工具---工業(yè)機(jī)器人在我國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r。工業(yè)機(jī)器人的概念:工業(yè)機(jī)器人是多用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置,具有一定的自動(dòng)性,可依靠自身的動(dòng)力能源和控制能力實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)加工制造功能。工業(yè)機(jī)器人被廣泛應(yīng)用于電子、物流、化工等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域之中。TOYO控制器機(jī)器人技術(shù)
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