電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障維修：壓力損失。由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失?？偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的較大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的較大工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數(shù)來(lái)估算。實(shí)驗(yàn)臺(tái)絲杠及傳動(dòng)部分要定期涂潤(rùn)滑油，防止產(chǎn)生干摩擦。門(mén)頭溝區(qū)實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)廠家定制

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)的保養(yǎng)技巧：一、控制系統(tǒng)保養(yǎng)：1、定期檢查控制器后面板的連接線是否接觸良好，如有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固;2、試驗(yàn)后若有一段較長(zhǎng)的時(shí)間不用機(jī)器時(shí)，關(guān)閉控制器和電腦;3、控制器上的接口為一一對(duì)應(yīng)，插錯(cuò)接口可能對(duì)設(shè)備造成損壞;4、插拔控制器上的接口必須關(guān)閉控制器電源。二、油源的保養(yǎng)：1、定期檢查主機(jī)和油源處是否有漏油的地方，如發(fā)現(xiàn)有漏油，應(yīng)及時(shí)更換密封圈或組合墊;2、根據(jù)機(jī)器的使用情況及油的使用期限，定期更換吸油過(guò)濾器和濾芯，更換液壓油。3、長(zhǎng)時(shí)間不做試驗(yàn)時(shí)，注意關(guān)斷主機(jī)電源。如果機(jī)器在待機(jī)狀態(tài)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)打到加載檔，因?yàn)槿绻D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。無(wú)錫實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)哪家優(yōu)惠實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作性能方面，速度、扭矩、功率均可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障維修：空穴現(xiàn)象原因：液壓油中總含有一定量的水分，通?？扇芙庥谟椭?，也可以氣泡的形式混合于油中。當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于油中的空氣分離出來(lái)，形成氣泡；當(dāng)壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時(shí)，油液會(huì)沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為空穴現(xiàn)象。部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易產(chǎn)生氣穴；油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時(shí)，由于速度的增加，使壓力下降，也會(huì)產(chǎn)生氣穴。

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障維修：空穴現(xiàn)象如果液壓系統(tǒng)中滲入空氣，液體中的氣泡隨著液流運(yùn)動(dòng)到壓力較高的區(qū)域時(shí)，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動(dòng)。另外，由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動(dòng)，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。措施：要正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區(qū)；合理選用機(jī)件材料，增加機(jī)械強(qiáng)度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。實(shí)驗(yàn)臺(tái)適用于各種汽車(chē)軟管、膠管、空調(diào)管、汽車(chē)總成等產(chǎn)品的耐壓、爆破性能的測(cè)試。

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)安全操作規(guī)程：1、觀察被試油缸，全部零件不得有長(zhǎng)久變形。手動(dòng)“內(nèi)泄漏開(kāi)關(guān)”至?工作位置，測(cè)定經(jīng)活塞泄至未加壓腔的泄漏量；2、手動(dòng)“油缸泄壓”按鈕，對(duì)油缸試驗(yàn)腔內(nèi)的殘余油壓進(jìn)行釋放；?3、觀察面板上“前腔壓力”和“后腔壓力”顯示，待其降至不足1kgf?/cm2時(shí)，拆掉被試油缸試驗(yàn)口的連接?管線；4、連接壓縮空氣管道于被試油缸無(wú)油腔，另一腔接回油箱；?5、開(kāi)啟空壓機(jī)啟動(dòng)按鈕，將油缸內(nèi)貯存的油液返回油箱；?6、去掉被試油缸上的所有連接，油口按規(guī)定加保護(hù)，吊離試驗(yàn)臺(tái)架，?試驗(yàn)結(jié)束。實(shí)驗(yàn)臺(tái)可用于各種型號(hào)的管件的爆裂壓力測(cè)定和耐壓時(shí)間測(cè)定。上海實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)價(jià)格

實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。門(mén)頭溝區(qū)實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)廠家定制

電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)安全操作規(guī)程：1、合上設(shè)備電源控制柜總閘；2、手動(dòng)操作臺(tái)“電源開(kāi)關(guān)”鑰匙按鈕，照明?燈亮。3、檢查被試油缸工作口與系統(tǒng)之間管線是否可靠連接；4、參考被試油缸行程、缸徑等因素，選擇與之相適應(yīng)的泵源系統(tǒng)，開(kāi)?啟油泵，與之對(duì)應(yīng)指示燈亮，讓油泵在空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘；5、確?！捌饎?dòng)壓力”測(cè)試項(xiàng)目中“起動(dòng)壓力調(diào)節(jié)”手柄完全松開(kāi)，根?據(jù)油缸測(cè)試前的初始狀態(tài)，啟動(dòng)“后腔起動(dòng)”或“前腔起動(dòng)”按?鈕，按面板圖標(biāo)，手動(dòng)調(diào)節(jié)“起動(dòng)壓力調(diào)節(jié)”手柄，使被試油缸能?在無(wú)負(fù)?載工況下起動(dòng)，并全程往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)次，排盡油缸內(nèi)空氣；?門(mén)頭溝區(qū)實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)廠家定制

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