肯定有人試過不小心把車鑰匙弄丟，或者把車鑰匙鎖在車內(nèi)，這時怎么開汽車門鎖成為了困擾，其實(shí)應(yīng)急方法也有不少，那么接下來我們一起看看。1、備用鑰匙。這應(yīng)該是**簡單并且損失**少的方法，一般汽車原廠鑰匙不少于兩把，一把作為備用鑰匙，建議放在家中安全的地方，切勿放在車上。2、**公司。網(wǎng)上有不少快開汽車門鎖的方法或者視頻，但是都需要相應(yīng)的快開工具，所以我們也很難操作。如果沒有辦法取備用鑰匙，那么選擇**公司幫忙**也是迫不得已的辦法。根據(jù)車型的不同，**的時間和價格也不等，快的話十幾分鐘就能完成，一般價錢在200元以上。3、**開門。砸玻璃開門應(yīng)該是成本**高的一個方法，盡量在無奈的情況下進(jìn)行，因?yàn)槠嚨牟Ａr格比較高，擋風(fēng)玻璃或天窗的價格**少都要500元。砸玻璃開門務(wù)必使用安全錘，效果好危險小。不到萬不得已盡量不要選擇磚頭等器械操作，稍有不當(dāng)就會劃傷自己或者誤傷他人。所以說，車主要養(yǎng)成下車先檢查鑰匙的好習(xí)慣，鑰匙不要隨手亂扔，要提前裝進(jìn)衣服口袋中，離開車輛時不要急于關(guān)上車門，檢查好鑰匙等重要物品是否已經(jīng)隨身攜帶出車輛后再關(guān)門鎖車。以上為小編整理的關(guān)于“汽車門鎖快開方法視頻”的內(nèi)容，希望能對你有幫助。北京汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商。中國臺灣多功能汽車門鎖

    圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發(fā)明實(shí)施例提供的撥動檢測示意圖；圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六示意圖；圖18為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動裝配裝置；02-六工位旋轉(zhuǎn)平臺；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內(nèi)開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內(nèi)開拉桿；14-右內(nèi)開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測機(jī)構(gòu)；23-左推塊；24-右推塊；25-探測部位；30-工位三；31-左右彈簧上料機(jī)構(gòu)；32-左右彈簧裝配機(jī)器人；33-一彈簧腳；34-另一彈簧腳；40-工位四；41-驅(qū)動氣缸；42-左右?guī)Ч磰A指；50-工位五；51-左右撥桿；52-光電傳感器；53-光電反射板；60-工位六；61-左右夾爪；62-左右不合格雙鎖組件下料盒；63-左右合格雙鎖組件下料盒。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合示意圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行更詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述，本發(fā)明的***和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精細(xì)的比例。中國臺灣多功能汽車門鎖品牌汽車汽車門鎖配件工廠直銷聯(lián)系人！

    使彈簧圈由傾斜狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)，此時，彈簧的另一彈簧腳34已經(jīng)在雙鎖過渡桿的臺階面上；機(jī)器手松開彈簧，左右彈簧裝配機(jī)器人32的機(jī)械臂帶動機(jī)器手回位再次夾取彈簧，為下一對雙鎖組件安裝彈簧做準(zhǔn)備。對于工位二20檢測出雙鎖過渡桿類型是錯誤的零件，左右彈簧裝配機(jī)器人32會根據(jù)接收到的信息不對該雙鎖過渡桿安裝彈簧。進(jìn)一步的，如圖10-13所示，在所述工位四40處，所述左右?guī)Ч磰A指42用于夾住所述左彈簧和所述右彈簧的另一彈簧腳34使其分別卡入所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16的限位臺階18。在一個實(shí)施例中，豎直驅(qū)動氣缸41下行到位，夾指驅(qū)動氣缸41閉合使左右?guī)Ч磰A指42夾緊，已經(jīng)安裝在雙鎖過渡桿軸17上的彈簧的另一彈簧腳34被鎖定在左右?guī)Ч磰A指42內(nèi)；豎直驅(qū)動氣缸41上行到位，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動氣缸41旋轉(zhuǎn)帶動左右?guī)Ч磰A指42及另一彈簧腳34至設(shè)定角度，另一彈簧腳34在彈性力的作用下貼緊在左右?guī)Ч磰A指42的夾指上；豎直驅(qū)動氣缸41下行到位，夾指驅(qū)動氣缸41釋放使左右?guī)Ч磰A指42松開；豎直驅(qū)動氣缸41上行，另一彈簧腳34與左右?guī)Ч磰A指42脫離，另一彈簧腳34在彈力作用下被卡在雙鎖過渡桿的限位臺階18下；豎直驅(qū)動氣缸41上行到位，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動氣缸41旋轉(zhuǎn)至初始零位。

    所述裝配孔區(qū)域?yàn)閳A形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述傳動機(jī)構(gòu)為直連式傳動機(jī)構(gòu)或連桿式傳動機(jī)構(gòu)；可根據(jù)車門結(jié)構(gòu)選擇合適的傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動。在一些實(shí)施方式中，所述直連式傳動機(jī)構(gòu)包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯(lián)動；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯(lián)動，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。在一些實(shí)施方式中，所述連桿式傳動機(jī)構(gòu)包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯(lián)動；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。有益效果：本實(shí)用新型具有以下***：(1)在不改變鎖體主要結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多種匹配方式，盡可能多地匹配不同車型的布置；比較大限度共用門鎖零件，增加共用件，減少成本，提升了平臺化程度，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力；為整車廠和供應(yīng)商提供了便利性和經(jīng)濟(jì)型；(2)為整車廠的門鎖布置和選型提供了更高的自由度。附圖說明圖1是本實(shí)用新型基礎(chǔ)鎖體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例1直連式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商進(jìn)口。

    該裝配方式一般適用于當(dāng)整車廠提供的車門空間z方向較緊湊，即車門鑰匙孔與基礎(chǔ)鎖體1上裝配孔區(qū)域3距離較小時，可直接通過拉桿傳動，這時候可以選擇直連式傳動方式的門鎖進(jìn)行匹配。在進(jìn)行可選配件裝配時，*需通過選擇與卡扣結(jié)構(gòu)31以及裝配孔區(qū)域3匹配的鎖芯基座51即可簡單的實(shí)現(xiàn)直連式傳動方式的門鎖裝配。實(shí)施例2：請參閱圖1、圖3-4所示，本實(shí)施例公開了一種雙傳動方式的汽車門鎖的連桿式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)鎖體1以及連桿式傳動機(jī)構(gòu)，所述裝配孔區(qū)域3上設(shè)有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區(qū)域3為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述基礎(chǔ)鎖體1的上蓋2上開設(shè)有一個裝配孔區(qū)域3，所述裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動組件4相通；所述裝配孔區(qū)域3周邊兩側(cè)設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)31；所述連桿式傳動機(jī)構(gòu)包括鑰匙基座61以及鑰匙連桿62；所述鑰匙基座61通過卡扣結(jié)構(gòu)31卡接于基礎(chǔ)鎖體1的裝配孔區(qū)域3上，鑰匙連桿62連接在鑰匙基座61上并通過第二拉桿63與第二車門鑰匙孔64聯(lián)動；鑰匙連桿62穿過鑰匙基座61以及裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動組件4聯(lián)動。使用者將鑰匙插入第二車門鑰匙孔64，旋轉(zhuǎn)第二車門鑰匙孔64內(nèi)鎖芯，鎖芯帶動第二拉桿63上下移動。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商寧波。國產(chǎn)汽車門鎖設(shè)備

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    該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實(shí)現(xiàn)其復(fù)位運(yùn)動。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機(jī)械鎖上，保證相互之間的相對位置，以確保自吸驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機(jī)械鎖上的第二棘輪17同時扣合于同一車門鎖扣，并進(jìn)入半鎖狀態(tài)時，所述驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，由于前述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車門機(jī)械鎖固定連接，車門機(jī)械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實(shí)施例在常規(guī)原車車門機(jī)械鎖19外增設(shè)***棘輪15和相配套的驅(qū)使部件，車門在外力作用下關(guān)閉過程中，***棘輪15和第二棘輪17同步進(jìn)入半鎖狀態(tài)，此時，驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，迫使車門機(jī)械鎖向車門鎖扣移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，能夠在不更換原廠機(jī)械鎖的前提下使普通機(jī)械鎖實(shí)現(xiàn)自吸鎖合功能，有效地降低汽車門鎖電動化的成本。此外，目前現(xiàn)有技術(shù)中的原裝自吸鎖，利用外部電機(jī)通過拉線和傳動機(jī)構(gòu)帶動原車車門機(jī)械鎖內(nèi)的棘輪動作。中國臺灣多功能汽車門鎖