2019年5月5日6時(shí)許，桂林市雁山區(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村一村民自建出租房發(fā)生火災(zāi)，造成5人死亡，6人重傷，32人輕微傷，過(guò)火面積約28平方米。日前，經(jīng)消防部門調(diào)查認(rèn)定：起火原因?yàn)楣鹆质醒闵絽^(qū)雁山鎮(zhèn)西龍村劉某民房一樓北面大廳電動(dòng)自行車電氣故障引發(fā)火災(zāi)。這起火災(zāi)的背后，是高校周邊大量村民自建房被改裝為酒店、客棧、公寓、月租房等，對(duì)外提供住宿服務(wù)，消防隱患重重。目前該出租房房主和經(jīng)營(yíng)者已被警方控制，等待他們的將是法律的嚴(yán)厲制裁。2018年以來(lái)部分電動(dòng)車火災(zāi)亡人事故：，西安一自建房火災(zāi)，造成4人死亡。，四川自貢大安區(qū)鳳凰鄉(xiāng)林家電動(dòng)車專賣店發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致4人死亡，其中兩名為未成年人。，北京一電動(dòng)車店鋪火災(zāi)，造成4人死亡。，鄭州一小區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡。，深圳一民宅發(fā)生火災(zāi)，造成2人死亡。，上海一電動(dòng)自行車行發(fā)生火災(zāi)，造成5人死亡。，昆明市西山區(qū)王家地新村發(fā)生火災(zāi)，造成6人遇難。，昆明市西山區(qū)船房社區(qū)新農(nóng)村居民小組發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)直接造成5人遇難，另有3人在自救逃生過(guò)程中墜樓身亡。，欽州市靈山縣豐收路右二巷一棟民房發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡。電瓶車智能充電樁能夠解決充電難，充電不用再扯電線，一般地應(yīng)用于居民小區(qū)、寫字樓、工廠。 楷美勝達(dá)孜孜不倦地鉆研，生產(chǎn)出品質(zhì)精良的設(shè)備。誠(chéng)懇周到的服務(wù)，收獲了客戶真心的認(rèn)可。電動(dòng)車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

    隨著楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)的推廣普及，很多個(gè)人或者運(yùn)營(yíng)團(tuán)體想要加盟運(yùn)營(yíng)楷美勝達(dá)電瓶車智能充電樁，這里比較緊要的一個(gè)問題就是跟物業(yè)采取什么樣的合作方式，物業(yè)把控著小區(qū)的資源，所以楷美勝達(dá)充電樁想要安裝在小區(qū)里面，就得跟物業(yè)打交道。這里楷美勝達(dá)給大家兩種談合作方式。電瓶車充電樁與物業(yè)合作方式一、每月給物業(yè)電費(fèi)浮價(jià)的方式這種合作方式是物業(yè)賺電費(fèi)差價(jià)，目前我們一般給物業(yè)按一度電9毛錢左右結(jié)算。國(guó)家電網(wǎng)的居民用電為，所以，物業(yè)每一度電賺了一些差價(jià)（具體還是要看和物業(yè)協(xié)商）。投資者是怎么賺錢的呢。按照普通收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般充電者都會(huì)充電2塊錢左右，使用6-8個(gè)小時(shí)，我們算了下，除去給物業(yè)結(jié)算的電費(fèi)還有比較滿意而且穩(wěn)定利潤(rùn)比。二、收益分成這種合作方式是，物業(yè)來(lái)承擔(dān)電費(fèi)，你只給他分成就行了，按照你們談的比例，每月收益按一定的比例進(jìn)行分成。一般物業(yè)是占55%~60%左右。當(dāng)然，這個(gè)根據(jù)雙方協(xié)商情況定。從我們這邊的數(shù)據(jù)來(lái)看，一般采取第一種方式多一些。 成都交流充電系統(tǒng)服務(wù)商楷美勝達(dá)以科技給你提供保障，用規(guī)范成就品質(zhì)。

我公司充電系統(tǒng)只需要在充電插座上就可以完成刷卡充電，操作簡(jiǎn)單，方便業(yè)主。2、智能插座自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車充電器，杜絕其他設(shè)備使用，比如：電飯鍋，吹風(fēng)機(jī)，電爐，熱水瓶這些大功率設(shè)備都是無(wú)法使用的，電動(dòng)車電池充滿自動(dòng)斷電功能，一般的充電系統(tǒng)是定時(shí)斷電，6108方案實(shí)業(yè)有限公司對(duì)電動(dòng)車充電器進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，電池充滿停止供電，停止計(jì)費(fèi)。有效避免過(guò)充帶來(lái)電池危險(xiǎn)，元器件發(fā)熱起火等故障，無(wú)需依賴充電器自身配置，如果用電功率超過(guò)電動(dòng)車充電功率，則系統(tǒng)自動(dòng)停止供電。3、業(yè)主無(wú)法出現(xiàn)偷電的情況，3秒充電器拔下來(lái)如果插不上就自動(dòng)斷電，拔掉后在插上功率如果增大也自動(dòng)斷電。4、整個(gè)系統(tǒng)的所有設(shè)備都自帶有過(guò)流保護(hù)裝置，當(dāng)充電設(shè)置短路時(shí)保護(hù)裝置自動(dòng)啟動(dòng)，不會(huì)因充電設(shè)備短路起火等故障，提高了整個(gè)系統(tǒng)的安全性。5、具備防盜電功能，在業(yè)主充電期間，假如有人將充電器拔掉換成自己的，此時(shí)該插座將會(huì)斷電，使偷電的行為無(wú)法得逞，且原業(yè)主的卡在斷電時(shí)刻自動(dòng)停止計(jì)費(fèi);6、實(shí)現(xiàn)自由充值和消費(fèi)，無(wú)須投幣，也可減少物業(yè)管理公司的管理環(huán)節(jié)。7、隨時(shí)可以中斷充電，只需刷卡退出即可，即使忘記刷卡，只要拔掉充電器，該用戶卡自動(dòng)停止計(jì)時(shí)，不會(huì)收取額外的費(fèi)用。

所述主控單元與電源單元雙向通信連接，所述保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接，所述輔助電源單元為主控單元、保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元提供直流電源。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電裝置及方法》，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心的通訊模塊、用于對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別模塊、用于進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊、用于為電動(dòng)汽車充電的充電模塊、用于控制的智能控制模塊；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊、身份識(shí)別模塊、支付模塊、充電模塊；其中電動(dòng)汽車內(nèi)設(shè)有車載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心，且動(dòng)力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識(shí)該動(dòng)力電池；其中所述支付模塊通過(guò)所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心以根據(jù)電動(dòng)汽車對(duì)應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》，本系統(tǒng)包括智能充電樁、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái)，充電樁用戶平臺(tái)及充電樁管理平臺(tái)；智能充電樁用于接收來(lái)自用戶手機(jī)終端、ic儲(chǔ)值卡或投幣三種途徑的充電請(qǐng)求，并對(duì)電動(dòng)車提供充電服務(wù)；智能充電樁包括主控制器、充電電源系統(tǒng)、讀卡器、投幣器、nbiot無(wú)線通信模塊等?？绖龠_(dá)智能充電樁設(shè)備的多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，避免設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失，保障用戶充電安全。

    為解決住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電的安全問題，2019年，我市由市安辦牽頭，規(guī)范住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電管理，推動(dòng)消防基礎(chǔ)設(shè)施改造。截至目前，全市既有有物業(yè)住宅小區(qū)改造電動(dòng)自行車智能充電樁普及率達(dá)90%以上。安裝電動(dòng)自行車智能充電樁有效降低了消防安全隱患，保障了市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。2019年住宅小區(qū)因電動(dòng)車充電引發(fā)的火災(zāi)4起，同比2018年減少23起。7月24日傍晚，家住萬(wàn)科城璟園的林女士，正在把車停入小區(qū)的電動(dòng)自行車智能充電車棚，接通充電插頭，微信掃碼選擇充電時(shí)長(zhǎng)，支付后電動(dòng)車便開始充電了。近一年來(lái)，林女士逐漸習(xí)慣了用智能充電樁給電動(dòng)車充電，回憶起以前住在老舊住宅小區(qū)的日子，她感慨道，“以前的舊小區(qū)沒用這么寬敞的空間來(lái)停放電動(dòng)車以及充電，不少住戶從自己家陽(yáng)臺(tái)拉一條線下來(lái)充電，有不少安全隱患。”記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，小區(qū)停車棚內(nèi)不僅配有智能充電樁，每隔5米左右放置一個(gè)二氧化碳滅火器，在車棚頂部各個(gè)角度懸掛有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，用于監(jiān)控車棚內(nèi)電動(dòng)車的實(shí)時(shí)充電情況。萬(wàn)科城璟園于2019年6月在小區(qū)8個(gè)車棚內(nèi)共安放275個(gè)智能充電樁，每個(gè)智能充電樁配有2個(gè)插座、可以滿足550輛電動(dòng)車同時(shí)充電。萬(wàn)科物業(yè)安全經(jīng)理陳晨告訴記者。 優(yōu)點(diǎn)：傻瓜化一鍵安裝，無(wú)需考慮 UltraISO刻錄 ；西南智能化充電系統(tǒng)哪家好

關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量，楷美勝達(dá)是很認(rèn)真的。電動(dòng)車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

電動(dòng)車以電量作為能源，在電量較低的時(shí)候，需及時(shí)為其充電保證能夠進(jìn)行駕駛。目前，電動(dòng)車多是通過(guò)設(shè)置在公共區(qū)域的充電裝置進(jìn)行充電，用戶在連接電動(dòng)車和充電裝置后，通過(guò)手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)入充電界面，進(jìn)行充電操作，并在充電結(jié)束后，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行付費(fèi)。但是電動(dòng)車的充電時(shí)間往往較長(zhǎng)，用戶并不會(huì)一直待在充電區(qū)域，而充電裝置又是在公共區(qū)域，可能會(huì)發(fā)生意外使充電裝置從電動(dòng)車上脫落的情況，或者是兒童因?yàn)楹闷嫒〕龀潆娧b置的情況，容易造成充不上電。同時(shí)，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi)，想要逃費(fèi)的情況，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對(duì)電動(dòng)車和充電裝置斷開連接的情況進(jìn)行分析。為此，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)及充電站，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費(fèi)的情況問題。電動(dòng)車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

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