成都一小區(qū)已經(jīng)安裝了電動車智能充電裝置。住戶說“自從小區(qū)有了電動車智能充電裝置，我再也不用拎著電池上上下下了?！背啥家簧鐓^(qū)舉行了電動車智能充電裝置部署推進會，該區(qū)率先在全市推廣電動車智能充電樁。將向其他街道進行推廣。八成電動車火災(zāi)發(fā)生在充電時據(jù)消防部門統(tǒng)計，80%的電動車火災(zāi)發(fā)生在充電時。推進會上，相關(guān)部門工作人員專門介紹了因電動車充電引發(fā)的多起消防事故，比如今年4月1日，北京海淀區(qū)中關(guān)村北大街水磨西社區(qū)一電動車商店發(fā)生火災(zāi)，過火面積50平方米，事故造成4人死亡……由于電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，且電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火不僅燃燒速度快，而且會產(chǎn)生大量有毒煙氣，極易造成傷亡。試點電動車智能充電樁老舊小區(qū)多，消防安全形勢嚴峻，在嚴管電動車違規(guī)充電的同時，如何為有需求的車主提供充電便利呢？今年3月，社區(qū)進行了電動車智能充電裝置的試點，后試點范圍擴展到在街道。一小區(qū)的一樓架空層看到，一臺主機掛在墻上，可同時為多輛電動車提供充電服務(wù)。在試點的同時，各個也啟動了***摸底排查工作，1街道按照“應(yīng)裝盡裝”的原則，對本轄區(qū)所有住宅小區(qū)的自行車棚情況進行排查。電動車數(shù)量多引起的充電難，充電不安全成了很多小區(qū)問題， 安裝楷美勝達電動車智能充電樁就能解決這些問題。西南電瓶車電池系統(tǒng)設(shè)施

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，包括主控模塊、影音模塊、通信模塊、充電終端模塊和計費模塊，所述通信模塊用于控制模塊的控制信號傳輸至充電終端，所述影音模塊包括監(jiān)控子模塊、圖像模塊和音頻模塊，且影音模塊電性連接于主控模塊，所述充電終端模塊用于實現(xiàn)與電動車輛用戶、中心管理平臺進行交互，完成電動車輛用戶的注冊登錄，并為所述電動車輛用戶提供提示以及應(yīng)急報***務(wù)。推薦的，所述主控模塊包括單片機、數(shù)據(jù)存儲模塊和信息對比模塊，所述單片機與所述通信模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲用戶信息以及用戶的歷史付費信息和用戶歷史充電電量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。推薦的，所述充電終端模塊包括用戶登錄模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊和應(yīng)急報警模塊，所述用戶登錄模塊通過所述通信模塊與所述主控模塊通訊連接，用于通過相應(yīng)的網(wǎng)頁或應(yīng)用程序為用戶提供電動車輛用戶的注冊登錄窗口，接收電動車輛用戶的注冊登錄信息，同時，所述主控模塊用于驗證電動車輛用戶的登錄信息，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息，所述用戶管理信息包括用戶身份信息、時間信息、計時信息以及費用信息。四川電動充電系統(tǒng)服務(wù)商而在切換之前，麥德龍的ERP系統(tǒng)為SAP公司開發(fā)的系統(tǒng)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例1：參見附圖1-2，本實用新型提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)，包括主控模塊、影音模塊、通信模塊、充電終端模塊和計費模塊，通信模塊用于控制模塊的控制信號傳輸至充電終端，影音模塊包括監(jiān)控子模塊、圖像模塊和音頻模塊，且影音模塊電性連接于主控模塊，充電終端模塊用于實現(xiàn)與電動車輛用戶、中心管理平臺進行交互，完成電動車輛用戶的注冊登錄，并為所述電動車輛用戶提供提示以及應(yīng)急報***務(wù)。主控模塊包括單片機、數(shù)據(jù)存儲模塊和信息對比模塊，單片機與通信模塊電性連接，數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲用戶信息以及用戶的歷史付費信息和用戶歷史充電電量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。充電終端模塊包括用戶登錄模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊和應(yīng)急報警模塊，用戶登錄模塊通過通信模塊與主控模塊通訊連接，用于通過相應(yīng)的網(wǎng)頁或應(yīng)用程序為用戶提供電動車輛用戶的注冊登錄窗口，接收電動車輛用戶的注冊登錄信息，同時，主控模塊用于驗證電動車輛用戶的登錄信息，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息。

功率檢測及充滿提醒等安全措施，控制方法還包括遠程服務(wù)器、手機終端app。主要實現(xiàn)用戶手機端可以遠程管理電動車的充電，支付，監(jiān)控等功能。附圖說明圖1為本實用新型電動車智能充電器模塊組成關(guān)系圖；圖2為本實用新型自動檢測出當前的電池類型及自動切換充電電壓和充電模式流程圖；圖3為本實用新型充電電流檢測電路圖；圖4為本實用新型充電管理控制方法架構(gòu)圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本實用新型的推薦實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的推薦實施例*用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電器，包括主控模塊101，主控模塊101與電源模塊102、聯(lián)網(wǎng)模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113全部進行信號連接。聯(lián)網(wǎng)模塊103、按鍵模塊104、顯示模塊105、存儲模塊106、報警模塊107和電流采集模塊110、直流充電模塊111、電量計量模塊112、電池類型檢測模塊113都受控于主控模塊101。電動車智能充電器的主控模塊101是充電器的控制**模塊，采用足夠功能的微控制單元mcu作為主控芯片?？绖龠_智能充電系統(tǒng)過載保護：實時檢測充電功率，過載立即斷電，有效規(guī)避充電風(fēng)險。

目前電動車充電樁進小區(qū)安裝是沒有什么具體規(guī)范的，重要的是一點就是如何入駐小區(qū)，把小區(qū)的資源拿下來，才能有安裝的可能，如果取得小區(qū)的安裝許可，那安裝來說就不是難事了。國家層面的政策就是為了安全起見，統(tǒng)一管理，降低火災(zāi)發(fā)生幾率。國家安委會的政策規(guī)定：每個小區(qū)的電動自行車必須統(tǒng)一停放，必須使用智能充電設(shè)備，即智能充電樁。電動車充電樁安裝在小區(qū)有什么規(guī)范？一、與物業(yè)談合作方式畢竟小區(qū)的物業(yè)在管理的，跟物業(yè)談好合作，是必須的，不然連小區(qū)都進不去，更何談安裝了?？绖龠_電動車智能充電樁的功能具有4G聯(lián)網(wǎng)、語音播報、充滿自停、功率檢測、掃碼刷卡等充電的功能?？绖龠_充電系統(tǒng)代理商

楷美勝達電動車智能充電樁充電都很方便，用微信或支付寶掃碼就行了，不會掃碼的也可以用刷卡的方式來充電。西南電瓶車電池系統(tǒng)設(shè)施

新建小區(qū)不同步配建電動自行車充電棚的，將不予驗收。那么如何管理充電，如何才能更安全、更快捷的充電成了電動車用戶及各個物業(yè)迫切關(guān)心的焦點。小區(qū)電動車現(xiàn)有問題及解決方案：問題一：充電電費的收取和人工問題小區(qū)物業(yè)，如果為車主設(shè)立**的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站后，每次充電刷卡個人定時按分鐘收費(充電時間以及單次充電費用可根據(jù)實際情況自主調(diào)節(jié)),無需專人看管收費，解決收費及看管問題。問題二：小區(qū)電動車用戶充電難的問題電動車充電現(xiàn)狀：車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我公司的電動車充電站，一臺電動車充電站帶動10路充電端口，一個端口服務(wù)1臺電動車計算，100臺電動車*需配備10臺電動車充電站，省事省力省心，解決充電難的問題。問題三：小區(qū)電動車用戶私下拉線充電，影響小區(qū)物業(yè)形象問題目前，很多小區(qū)電動車充電，基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區(qū)隨意安裝幾個電源接口，這樣一來，整個小區(qū)瀏覽一圈，則東一輛電動車，西一輛電動車，嚴重影響了小區(qū)形象。西南電瓶車電池系統(tǒng)設(shè)施