滾動軸承的組成外圈、內圈、滾動體、保持架內圈：支撐軸外圈：支撐零件或軸系滾動體：滑動è滾動；保持架:將滾動體分開優(yōu)點：摩擦阻力小、啟動靈敏、效率高、潤滑簡便、和易于互換等。缺點：抗沖擊能力差、高速時出現噪音。軸承分類按載荷方向分向心軸承：主要承受徑向力比如常用的（深溝球軸承）推力球軸承：主要承受軸向力比如推力球軸承按滾動體形狀分：球軸承和滾子軸承球軸承主要用于轉速較高承載較低使用滾子軸承主要用于承載較高及轉速較低場合。軸承的精度等級標準為, 0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。NSK角接觸球軸承安裝方法

為保證軸承正常運轉，通常組合軸承內部留有適當的軸向和徑向游隙。游隙的大小對軸承的回轉精度、受載、壽命、效率、噪聲等都有很大影響。調整游隙的常用方法有以下三種：(1)墊片調整所示角接觸軸承組合，通過增加或減少軸承蓋與軸承座間的墊片組的厚度來調整游隙。深溝球軸承組合的熱補償間隙也是靠墊片調整。(2)螺釘調整用螺釘和碟形零件調整軸承游隙，螺母起鎖緊作用。這種方法調整方便，但不能承受大的軸向力。(3)圓螺母調整兩圓錐滾子軸承反裝結構，軸承游隙靠圓螺母調整。但操作不太方便，且螺紋會削弱軸的強度。NSK圓錐滾子軸承承重能力游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類型及測量方法。

什么是凸輪軸承？凸輪軸承是軸承的一種，具有厚外圈滾針軸承與螺栓組合結構，一般用于汽車凸輪軸，凸輪軸是控制活塞式發(fā)動機氣門的開啟和閉合動作的軸。凸輪軸承也是軸承的一種，具有厚外圈滾針軸承與螺栓組合結構；軸承的螺栓內設置有潤滑油道；外圈外表面有圓柱形和球面形，可根據實際應用場合選用；偏心型在安裝軸承時可方便精確調節(jié)螺栓的軸線位置等，一般用于汽車凸輪軸，凸輪軸是控制活塞式發(fā)動機氣門的開啟和閉合動作的軸。

圓錐滾子軸承游隙的調整方法：Torque-SetTM法：Torque-Set的原理是，在預緊下，軸承的轉動力矩增長是軸承預緊力的函數。實驗結果顯示，一組同型號的新軸承，在給定預緊力的條件下，軸承的轉動力矩變化量很小。因此，可以用轉動力矩來估算預緊量。該方法的原理即是在軸承的轉動力矩和預緊量之間建立一個換算關系，這需要通過測試獲得。然后再實際安裝時，就可以通過測得轉動力矩來決定墊片的厚度。游隙可調軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙。軸承轉速是影響軸承溫升主要的因素之一。軸承的極限轉速隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。

陶瓷軸承，可以滿足各種惡劣工況要求，其特點介紹如下：3、極限轉速高陶瓷軸承的正常工作轉速可以達到同型號軸承鋼軸承的1.3倍以上，而且不會因為轉速高引起的高溫變形和改變其結構組織。4、運轉時摩擦升溫小陶瓷軸承在18000r/min的轉速下工作時的溫度升值是同型號普通軸承溫升的60%.5、摩擦損失小同型號的普通軸承，陶瓷軸承的材料質量比較小，在運轉時所受的離心力和陀螺力矩小，自旋滑動小，因此摩擦損失明顯比軸承鋼軸承小。。深溝球軸承是具代表性的滾動軸承，用途廣。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，非常耐用，無需經常維護。NSK圓錐滾子軸承承重能力

異常溫升 ：配合面蠕變或密封裝置過大：軸承外徑或內徑配合面修正，密封形式進行變更。NSK角接觸球軸承安裝方法

組合軸承的游隙的調整：為保證軸承正常運轉，通常組合軸承內部留有適當的軸向和徑向游隙。游隙的大小對軸承的回轉精度、受載、壽命、效率、噪聲等都有很大影響。游隙過大，則軸承的旋轉精度降低，噪聲增大；游隙過小，則由于軸的熱膨脹使軸承受載加大，壽命縮短，效率降低。因此，軸承組合裝配時應根據實際的工作狀況適當地調整游隙，并從結構上保證能方便地進行調整。溫度對組合軸承效率的影響：組合軸承在開始運轉后會升溫，經過一段時間，即以較低溫度（通常比室溫高10~40度）處于常態(tài)。NSK角接觸球軸承安裝方法

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