支重輪的個數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻,這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷,但另一方面,因履帶的長度是有一定的,支重輪個數(shù)多了,則其每個的直徑必然小,這就增加了滾動阻力,一般說作為聯(lián)合收割機的履帶行走機構,支重輪的個數(shù)常為3~4個,少數(shù)用6個。支重輪常用滑動軸承(如鐵基粉末冶金含油軸承),但也有用滾動軸承的。不論采用哪種軸承,防止泥水進入都是十分必要的。支重輪的輪緣要耐磨,一般用45號鋼制造,輪緣表面經(jīng)淬火后硬度不低于HRC53。托鏈輪:將履帶托起,防止履帶與底架摩擦,并使履帶具有一定的張緊度。長沙住友LS118-5支重輪修復
支重輪是履帶式工程機械的重要承載負荷部件(通稱“下滾輪”),它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過左右支承座固定在臺車架上,輪體內孔有壓裝的軸套與支軸配合進行轉動,轉動的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件,以保持支軸與軸套等部位的潤滑油的密封。
該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環(huán)和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內,由于金屬密封環(huán)承受橡膠圈的擠托,保證其環(huán)形刃帶在旋轉中緊密嚙合,故該密封屬浮動式密封型式。浮動油封的錐面斜角小,對于減小支重輪外來沖擊引起的浮動密封環(huán)嚙合環(huán)帶跳動、改善密封嚙合面的軸向受力和保持其軸向力不因系統(tǒng)的軸向間隙變大而急劇變化是有益的。
但密封錐角變小,在支重輪裝配時易造成橡膠圈在錐面上歪斜,加之密封座口對橡膠圈的壓縮量加大,更難保證密封嚙合刃帶在裝配中的正確位置。分析國際上一些先進公司的有關資料知,浮動油封錐面斜角變小,是設計上發(fā)展的趨勢。
成都日系支重輪維修廠家為了適應不同地質施工的要求,旋挖鉆機的鉆頭鉆具可以快捷更換。
1、是將端蓋內浮封環(huán)座腔角度由原來的15°改為10°,以增大端蓋與O形圈的接觸面,防止O形圈與座腔產(chǎn)生相對轉動,從而使O形圈與端蓋、輪體的密封更加可靠。
2、是增大輪體和端蓋所形成浮封環(huán)座腔尺寸,以減小每對浮封環(huán)接觸面的壓力和摩擦阻力,從而減少浮封環(huán)接觸摩擦的發(fā)熱量。
3、是加大支重輪腰部直徑,以加大輪腰處油腔的容積,從而保證潤滑充分。通過增加座腔距離,增大浮封環(huán)處的儲油空間,以保證潤滑油能夠有效地對浮封環(huán)進行降溫。
在銅套內壁上制作油槽,使其與輪軸接觸面潤滑充分;同時在輪體內壁上鉆出油孔,以保證潤滑油能夠循環(huán)流動。
漏油并非小事無足輕重,它不僅影響著主機的外觀,增加了司機保養(yǎng)機器的勞動強度,而且長久漏油,往往會導致支重輪軸與雙金屬軸套之間因缺油而發(fā)生過早磨損,造成整個支重輪的失效。履帶式鏟土運輸機械支重輪漏油的地方,可能有四處。 導向輪:導向輪安裝在鉆機前部,用來引導履帶正確繞轉,防止其跑偏和越軌.
四輪一帶包括導向輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪和履帶總成,是履帶式工程機械行走和支撐系統(tǒng)的重要單元。其中支重輪裝配數(shù)量較多,作為關鍵零部件,其可靠性直接影響到整個四輪一帶系統(tǒng)的可靠性水平。國內針對支重輪的設計大多停留在對標設計階段,當失效時采取整體更換原則,未進行詳細的失效分析,因此,針對支重輪服役期間的失效模式開展可靠性提升研究意義重大?;谛旃χе剌喒收蠑?shù)據(jù)和失效模式的分析,發(fā)現(xiàn)挖掘機支重輪故障主要為漏油和異常磨損兩種故障模式,其中支重輪浮封漏油故障占比90%以上。針對某噸級挖掘機支重輪浮封漏油的問題,應用可靠性分析技術進行剖析,確定對支重輪可靠性影響較大的關鍵因素,再通過仿真及加速試驗技術,得出有效的改進措施。旋挖機底盤配件主要有四輪一帶:四輪指的是支重輪、驅動輪、引導輪、拖鏈輪;一帶指的是履帶。福州三一SCC750E支重輪替換廠家
福建支重輪廠家哪家比較好?奧得沃機械設備。長沙住友LS118-5支重輪修復
如何選擇挖掘機支重輪?
1、工程規(guī)模;大規(guī)模土石方工程和中大型露天礦山工程應按照投資規(guī)模和配套設備等多種因素,進行分析比較和科學計算,確定購置對應的挖掘機支重輪的規(guī)格、型號和數(shù)量。一般的中小型工程,比如道路維修,農(nóng)田水利,只需選用普通型號的挖掘機支重輪就可以了zy12。
2、工程配套情況;購買挖掘機支重輪時要考慮自身現(xiàn)有設備的匹配性,包括挖掘機支重輪作業(yè)效率和現(xiàn)有設備作業(yè)效率的匹配;
3、現(xiàn)有資金情況;你應該有自己的預算吧,你可以根據(jù)你自己的預算選擇挖掘機支重輪。
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