鏈軌節(jié)是推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械履帶中的重要零部件，市場需求量很大。鏈軌節(jié)工作環(huán)境惡劣，其受力復(fù)雜，在工況中需要承受很大的隨機(jī)交變載荷，是履帶式工程機(jī)械行走系統(tǒng)容易失效的部件之一，鏈軌節(jié)的質(zhì)量直接影響了履帶總成的使用壽命。鏈軌節(jié)采用模鍛工藝生產(chǎn)，傳統(tǒng)的工藝流程為剪切下料→中頻感應(yīng)加熱→空氣錘制坯→摩擦壓力機(jī)或電動螺旋壓力機(jī)鍛造→曲柄壓力機(jī)切邊、沖孔、校正→調(diào)質(zhì)熱處理。其存在以下缺點(diǎn)：⑴所需的設(shè)備及操作人員多。該工藝工序多，采用的設(shè)備多，且主要工序全部為手工操作，自動化程度低，一條鏈軌節(jié)生產(chǎn)線就需要10-15人；⑵生產(chǎn)效率相對低。手工操作及較多的工序降低了生產(chǎn)效率，在不考慮設(shè)備故障及調(diào)試模具工裝的情況下，產(chǎn)量約為300件/小時；⑶鍛件質(zhì)量不穩(wěn)定。手工操作對人員的技能要求高，鍛件一致性差。在多臺設(shè)備間的周轉(zhuǎn)容易造成鍛件表面的磕碰傷，且鍛造溫度不易控制，影響鍛件質(zhì)量；⑷加熱爐及鍛造設(shè)備的能耗高。山河SW220鏈軌總成生產(chǎn)商。北方NR220鏈條總成

四驅(qū)拖拉機(jī)改裝三角履帶半鏈軌總成增加原車動力：三角履帶輪裝置,包括三角形支架,驅(qū)動輪,導(dǎo)向輪,張緊輪,履帶和磁性件,三角形支架豎直設(shè)置,驅(qū)動輪,導(dǎo)向輪,張緊輪分別設(shè)置于三角形支架的三個頂角上,磁性件均勻設(shè)置于履帶的外表面,三角形支架上還連接有連接件,三角形支架上水平設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸帶動驅(qū)動輪在其徑向旋轉(zhuǎn)設(shè)置,連接件上水平設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸帶動驅(qū)動輪在其軸向旋轉(zhuǎn)設(shè)置.本發(fā)明中驅(qū)動輪設(shè)置于導(dǎo)向輪,張緊輪的上方了地面直接傳遞到驅(qū)動輪上的垂直載荷,驅(qū)動輪既可在其徑向旋轉(zhuǎn),又可在其軸向旋轉(zhuǎn),移動速度快,控制靈活,使得驅(qū)動輪貼附于不同弧度的地面,兼?zhèn)漭喪胶吐膸蕉邇?yōu)點(diǎn),保證驅(qū)動輪的穩(wěn)定行駛。山河SWD36鏈軌總成生產(chǎn)商能夠勝任多種土質(zhì)施工工作，廣泛應(yīng)用于灌注樁、基連續(xù)墻等基礎(chǔ)工程施工。

福建傳動輸送鏈條的四大磨損因素：傳動用輸送鏈條的主要失效形式之一就是鏈條的磨損。鏈條的磨損過程在傳動過程中，銷軸與套筒、滾子與擋板等相接觸零部件的相對運(yùn)動，使其表層材料逐漸損耗及其產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。鑄造機(jī)的工作條件非常惡劣，工作環(huán)境周圍始終存在著大量的礦石粉塵和高溫水蒸氣，其中的輸送鏈結(jié)構(gòu)中屬于外層零件的滾子很容易受到水蒸氣的銹蝕作用，同時工作時滾子與套筒之間的游隙也較易受到粉塵的侵入，再在鋁液、潤滑油等物質(zhì)的作用下會生成一些雜質(zhì)，不斷累積的這些雜質(zhì)使得套筒與滾子、銷軸與滾子等部件之間的摩擦阻力距伴隨著持續(xù)存在的銹蝕作用，不斷增大。

福建引導(dǎo)輪總成冷卻時，表層及薄截面處，往往產(chǎn)生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護(hù)冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導(dǎo)致硬度下降，從而提高了切削加工性。球鐵的正火球鐵正火的目的是為了獲得珠光體基體組織，并細(xì)化晶粒，均勻組織，以提高丹東鑄鋼件的機(jī)械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準(zhǔn)備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區(qū)間820～860℃。正火之后一般還需進(jìn)行四人處理，以消除正火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。表面淬火：為了提高某些引導(dǎo)輪總成的表面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，可采用表面淬火。灰鑄鐵及球鐵鑄件均可進(jìn)行表面淬火。一般采用高（中）頻感應(yīng)加熱表面淬火和電接觸表面淬火。主卷揚(yáng)是鉆機(jī)重要組成部件，作用是提升或下放鉆桿，由液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)、制動器、卷筒及鋼絲繩組成.

旋挖鉆機(jī)軌鏈組合件產(chǎn)品名稱：軌鏈組合件產(chǎn)品介紹：履帶式工程機(jī)械“四輪一帶”部件，軌鏈組合件。奧得沃機(jī)械設(shè)備有限公司，位于中國福建省南安大霞美長福工業(yè)園區(qū)。公司致力于旋挖鉆機(jī)，履帶吊，挖掘機(jī)、推土機(jī)、鉆機(jī)等履帶式行走機(jī)械底盤配件及配件制造相關(guān)設(shè)備、機(jī)械傳動軸。主要產(chǎn)品包括：“四輪一帶”、漲緊彈簧總成、護(hù)鏈器，壓鏈機(jī)、漲緊彈簧拆裝機(jī)、銷軸拋光機(jī)、油壓機(jī)，傳動軸等。以“奧”為名，“得沃”于“奧”，奧即精益求精，公司產(chǎn)品經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān),爭取做到年客戶質(zhì)量反饋不多于三起。奧即探索創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新，狠抓質(zhì)量，改良產(chǎn)品性能，公司開創(chuàng)以來榮獲多項國家專利，為顧客提供更可靠的產(chǎn)品；服務(wù)創(chuàng)新，建立完整服務(wù)體系：交貨正時率力達(dá)百分之九十五以上，售后服務(wù)正時率力達(dá)百分之九十九。管理創(chuàng)新，公司在注重實踐同時，不斷自我提升，吸引國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)自我強(qiáng)化，為打造更全、更好的工程機(jī)械配件供應(yīng)企業(yè)而努力。歡迎您加入我們，讓我們同進(jìn)步、共圖發(fā)展！ 山河SWD36鏈軌總成生產(chǎn)商。徐工XR220鏈軌總成制造商

當(dāng)行走或進(jìn)行操作時，一定要與人、建筑物或其它機(jī)器保持一個安全距離以避免同它們接觸。北方NR220鏈條總成

履帶推土機(jī)“四輪一帶”的常見磨損履帶式推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)承載著推土機(jī)的全部重量．擔(dān)負(fù)著推土機(jī)的行駛職能。其主要損壞形式是磨損，這一損壞形式集中表現(xiàn)在以下接觸部位：驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套外表面；引導(dǎo)輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面；履帶銷與銷套接觸面；履帶板與地面等。1．履帶的磨損在干式履帶(相對于潤滑型履帶和密封型履帶)的行走機(jī)構(gòu)中，履帶沒有潤滑，致使在工作過程中造成了履帶銷與銷套之間因相對運(yùn)動而產(chǎn)生磨損。履帶中銷和銷套間的磨損是不可避免的，也是正常的，但這種磨損會使履帶的節(jié)距伸長，使履帶過大。這一磨損情況繼續(xù)下去．履帶就會產(chǎn)生側(cè)面移動，從而引起引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪齒等零部件的磨損，同時也更加劇了履帶銷與套的磨損。履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小，以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。履帶板磨損嚴(yán)重時將會造成推土機(jī)牽引力的損失。 北方NR220鏈條總成