福建“四輪一帶”中的四輪指的是驅(qū)動(dòng)輪，導(dǎo)向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。直接關(guān)系到挖掘機(jī)的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機(jī)制造成本的四分之一。履帶：分類(lèi)有整體式和組合式兩種。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，與驅(qū)動(dòng)輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動(dòng)軌道。驅(qū)動(dòng)輪：液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)行走馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)輪傳給履帶，要求驅(qū)動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動(dòng)平穩(wěn)，并且當(dāng)履帶因銷(xiāo)套磨損而伸長(zhǎng)時(shí)仍能很好的嚙合。支重輪：支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面，挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。導(dǎo)向輪：導(dǎo)向輪用來(lái)引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止其跑偏和越軌。多數(shù)的挖掘機(jī)也同時(shí)起到了支重輪的作用。這樣可以增加履帶對(duì)地面的接觸面積，減小接地比壓。托輪：作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。根據(jù)奧得沃經(jīng)驗(yàn)，采用旋挖鉆機(jī)一般1天就能夠完成3根樁，是采用循環(huán)樁基施工作業(yè)的速率的10倍左右。雷沃卡底E325旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪制造商

汽車(chē)停止時(shí)，4個(gè)車(chē)輪的速度都是零。在汽車(chē)起步時(shí)，也即從零車(chē)速加速時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率，如果檢測(cè)到較大的滑轉(zhuǎn)率時(shí)，發(fā)出指令降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小輪胎的滑轉(zhuǎn)率，在汽車(chē)起步時(shí)，完全不讓輪胎打滑是不行的，但輪胎的滑轉(zhuǎn)率過(guò)大，將加速輪胎的磨損，降低輪胎和地面的摩擦力，對(duì)起步加速?zèng)]有一點(diǎn)好處。當(dāng)輪胎的滑轉(zhuǎn)率適中時(shí)，汽車(chē)能獲得比較大的驅(qū)動(dòng)力。轉(zhuǎn)彎時(shí)如果使輪胎產(chǎn)生較大的滑轉(zhuǎn)，將使汽車(chē)的加速能力變好。該系統(tǒng)可以利用轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器檢測(cè)汽車(chē)的行駛狀態(tài)，判斷汽車(chē)是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，并適當(dāng)?shù)馗淖兏鬏喬サ幕D(zhuǎn)率。三一SR285旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪供應(yīng)主卷?yè)P(yáng)是鉆機(jī)重要組成部件，作用是提升或下放鉆桿，由液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒及鋼絲繩組成.

    汽車(chē)在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個(gè)力都來(lái)源于輪胎對(duì)地面的摩擦力，但輪胎對(duì)地面的摩擦力有一個(gè)固定值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。如果為了獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，一個(gè)勁兒地踏緊油門(mén)踏板，使驅(qū)動(dòng)力超過(guò)了輪胎和地面之間的比較大摩擦力即附著力，這樣不但不能獲得所期望的驅(qū)動(dòng)力，反而影響了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果節(jié)氣閥開(kāi)度過(guò)大，將使驅(qū)動(dòng)輪打滑。那么這時(shí)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性會(huì)出現(xiàn)什么變化呢?前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前輪如果打滑，汽車(chē)將出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，即汽車(chē)偏離了轉(zhuǎn)向圓弧，跑到轉(zhuǎn)向圓弧之外去了。后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的后輪如果打滑，汽車(chē)將出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，即汽車(chē)偏離了轉(zhuǎn)向圓弧，跑到轉(zhuǎn)向圓弧之內(nèi)去了，嚴(yán)重時(shí)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。所以在冰雪路面上，為了防止汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪打滑，必須小心翼翼地控制油門(mén)。

履帶：分類(lèi)：有整體式和組合式兩種。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢(shì)與驅(qū)動(dòng)輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動(dòng)軌道。特點(diǎn)：制造方便，但是磨損快。現(xiàn)在挖掘機(jī)多用組合式特點(diǎn)是，節(jié)距小，繞轉(zhuǎn)性好，挖掘機(jī)的行走速度快。使用壽命長(zhǎng)。所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數(shù)種。現(xiàn)在的挖掘機(jī)多采用三筋。特點(diǎn)是：筋的高度小，履帶板的強(qiáng)度大。運(yùn)動(dòng)平順，噪音小。履帶板上一般有四個(gè)連接孔，中間還有兩個(gè)清泥孔，用來(lái)自動(dòng)清理粘土。相近的兩個(gè)履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進(jìn)石塊造成損壞。在濕地上的挖掘機(jī)可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。工作原理：通過(guò)液壓泵輸送的高壓油 驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)輸出扭矩，通過(guò)行星減速機(jī)和動(dòng)力箱減速并增大扭矩。

福建四輪一帶日常注意事項(xiàng)：履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為標(biāo)準(zhǔn)板和加長(zhǎng)板。標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況，加長(zhǎng)板用于濕地工況。行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì)卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對(duì)兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間行走也會(huì)使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸由齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。所以根據(jù)施工路況不同，需要調(diào)節(jié)履帶張緊度。檢查履帶架的方向，確定驅(qū)動(dòng)輪的位置，然后按喇叭，旋挖鉆機(jī)慢慢起步行走。泰信KR200C旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪制造商

漳州宇通YTR280旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪。雷沃卡底E325旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪制造商

    拖拉機(jī)的離合器為單作用常壓式離合器。主動(dòng)部分由飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋、驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)等組成。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上，蓋的外圓表面鉚有三個(gè)銷(xiāo)座，座孔內(nèi)壓入驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)，銷(xiāo)的方頭插入壓盤(pán)外緣的缺口內(nèi)，能驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合器分離和接合過(guò)程中，壓盤(pán)還能沿驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)軸向移動(dòng)。從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)和離合器軸組成。從動(dòng)盤(pán)兩面鉚有摩擦襯片，并與甩油盤(pán)一起鉚在有內(nèi)孔花鍵的輪轂上，與離合器軸花鍵聯(lián)接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)并能軸向移動(dòng)。離合器軸前端支承在飛輪中心孔內(nèi)軸承上，后端支承在離合器殼體軸承上。壓緊機(jī)構(gòu)為15個(gè)圓柱螺旋彈簧，均勻地分布在壓盤(pán)的端面上。壓緊彈簧一端壓在壓盤(pán)上，壓盤(pán)與壓緊彈簧間有隔熱墊片，另一端頂在被離合器蓋支撐著的彈簧座中，將離合器蓋裝在飛輪上時(shí)壓緊彈簧受到壓縮產(chǎn)生壓緊力。 雷沃卡底E325旋挖鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)輪制造商