支重輪的結(jié)構(gòu)布置：根據(jù)功率大小，履帶推土機(jī)每側(cè)有4~7個(gè)支重輪，支重輪的功率小的取下限，功率大的取上限。當(dāng)履帶接地長(zhǎng)度一定時(shí)，增加支重輪個(gè)數(shù)，可使接地壓強(qiáng)均勻，減少履轍深度金額滾動(dòng)阻力，但增加個(gè)數(shù)后，勢(shì)必減少直徑，從而增大支重輪在履軌上滾動(dòng)的阻力，綜合考慮這兩個(gè)因素，一般取支重輪直徑Dz=(1~2.0)1t。各支重輪等距分布，軸間距1=(1.7~2.0))1t,后端的支重輪軸與驅(qū)動(dòng)輪軸之間的距離l=(2.3~2.6)t，前端的支重輪位置應(yīng)保證張緊輪調(diào)整到極限位置而緩沖彈簧又壓縮達(dá)比較大的值時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉。驅(qū)動(dòng)鏈輪齒頂與支重輪輪毅之間，應(yīng)留有足夠的間隙，以防積泥檢查履帶架的方向，確定驅(qū)動(dòng)輪的位置，然后按喇叭，旋挖鉆機(jī)慢慢起步行走。寶峨BG25C旋挖鉆機(jī)托鏈輪廠家供應(yīng)

支重輪的個(gè)數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長(zhǎng)度是有一定的，支重輪個(gè)數(shù)多了，則其每個(gè)的直徑必然小，這就增加了滾動(dòng)阻力，一般說(shuō)作為聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)，支重輪的個(gè)數(shù)常為3~4個(gè)，少數(shù)用6個(gè)。支重輪的直徑和履帶的節(jié)距大致應(yīng)保持下述比例。對(duì)組合式履帶對(duì)整體式或橡膠履帶支重輪常用滑動(dòng)軸承（如鐵基粉末冶金含油軸承），但也有用滾動(dòng)軸承的。不論采用哪種軸承，防止泥水進(jìn)入都是十分必要的。支重輪的輪緣要耐磨，一般用45號(hào)鋼制造，輪緣表面經(jīng)淬火后硬度不低于HRC53。住友LS238履帶吊支重輪生產(chǎn)企業(yè)支重輪：起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同，通常單邊有5-10個(gè)不等。

履帶的磨損在干式履帶（相對(duì)于潤(rùn)滑型履帶和密封型履帶）的行走機(jī)構(gòu)中，履帶沒(méi)有潤(rùn)滑，致使在工作過(guò)程中造成了履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損。履帶中銷(xiāo)和銷(xiāo)套間的磨損是不可避免的，也是正常的，但這種磨損會(huì)使履帶的節(jié)距伸長(zhǎng)，使履帶過(guò)大。這一磨損情況繼續(xù)下去，履帶就會(huì)產(chǎn)生側(cè)面移動(dòng)，從而引起引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪齒等零部件的磨損，同時(shí)也更加劇了履帶銷(xiāo)與套的磨損。履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。履帶板磨損嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成旋挖鉆機(jī)牽引力的損失。

2、工作速度變慢挖掘機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損，會(huì)造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高，工作速度緩慢。這時(shí)就需要整機(jī)大修，對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。但若不是工作時(shí)間很長(zhǎng)的挖掘機(jī)突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險(xiǎn)絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，還有將液壓泵拆卸進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，確認(rèn)挖機(jī)問(wèn)題所在。旋挖鉆機(jī)應(yīng)用過(guò)程具有環(huán)保性好、成孔率高、自動(dòng)化程度高、適應(yīng)能力和功能性較強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

支重輪容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題和原因？（1）輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說(shuō)材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；（2）漏油。支重輪軸通過(guò)軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來(lái)潤(rùn)滑，但如果說(shuō)密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無(wú)潤(rùn)滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行使用。漏油原因有分以下幾種：1、浮動(dòng)油封不合格；2、產(chǎn)品軸套圓形度不夠；3、支軸光澤度不夠；4、齒輪油不達(dá)標(biāo)；5、加工尺寸公差等等。上述這些問(wèn)題都會(huì)造成支重輪漏油的情況目前大都采用液壓驅(qū)動(dòng)，有雙變量液壓馬達(dá)、雙速減速機(jī)驅(qū)動(dòng)或低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。廣東日立K180-2支重輪維修

主卷?yè)P(yáng)是鉆機(jī)重要組成部件，作用是提升或下放鉆桿，由液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒及鋼絲繩組成.寶峨BG25C旋挖鉆機(jī)托鏈輪廠家供應(yīng)

支重輪、拖輪裝配流水線分為：1、側(cè)蓋試壓機(jī)、2壓銅套油壓機(jī)、3輪體油壓裝配機(jī)、4輪體試壓機(jī)、5輪體真空加油機(jī)、6輪體跑合機(jī)、7輪體輸送機(jī)1、側(cè)蓋試壓機(jī)：采用氣動(dòng)控制，方便快捷。2、壓銅套油壓機(jī)：采用高質(zhì)量液壓配件、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)。3、輪體油壓裝配機(jī)：采用高質(zhì)量液壓配件、本機(jī)為一臺(tái)主機(jī)多位操作崗位、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)。4、輪體試壓機(jī)：采用氣動(dòng)控制，方便快捷。5、輪體加油機(jī)：采用真空泵抽取輪體中的空氣，然后抽取油箱中的油,再利用大氣壓放入輪體中；整機(jī)550W電機(jī)?？刂葡到y(tǒng)采用時(shí)間繼電器,操作方便。6、輪體跑合：采用高質(zhì)量液壓配件，整機(jī)3KW電機(jī)，一次可跑合3個(gè)（單頭）或6個(gè)（雙頭），電氣控制，可設(shè)置為正轉(zhuǎn)或正轉(zhuǎn)后反轉(zhuǎn)。7、輪體輸送機(jī)：主傳動(dòng)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)，鍋輪減速器，采用2寸鏈條、鏈輪，整機(jī)(1.5—2.2KW)電機(jī)，具體可根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度而定。主要功能把裝配好的輪體輸送給支重輪、拖輪噴漆流水。寶峨BG25C旋挖鉆機(jī)托鏈輪廠家供應(yīng)