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深圳車輛應(yīng)變數(shù)據(jù)采集儀價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-28

應(yīng)變電測與傳感器技術(shù)的應(yīng)用:應(yīng)變電測技術(shù)原理:當(dāng)被測物產(chǎn)生應(yīng)變式,電阻應(yīng)變片的阻值會(huì)隨之發(fā)生變化,電阻應(yīng)變片測量應(yīng)變就是基于這個(gè)原理,通常電阻應(yīng)變片測量應(yīng)變時(shí)會(huì)搭成橋路連接方式,這樣可以消除共模信號(hào),抵消溫度系數(shù)的影響,增大靈敏度。電阻應(yīng)變片屬于敏感元件,共有基底、敏感柵、覆蓋層和引線等四部分所組成。工作時(shí),將電阻應(yīng)變片附著在被測零件或結(jié)構(gòu)表面上,一旦部件表面由于受力而產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片的基底就會(huì)立即獲取應(yīng)變信息,并將信息傳遞給敏感柵,敏感柵在感到應(yīng)變后,隨著部件的變化情況產(chǎn)生相同的變形量,進(jìn)而導(dǎo)致應(yīng)變片的阻值產(chǎn)生電學(xué)信息,通過電路較終將電學(xué)參數(shù)換化成應(yīng)變量表達(dá)出來。其中,電阻值的變化與部件的應(yīng)變量呈正比關(guān)系。應(yīng)變電測與傳感器技術(shù):應(yīng)變傳感器可安裝在結(jié)構(gòu)上測量應(yīng)變,可重復(fù)使用。深圳車輛應(yīng)變數(shù)據(jù)采集儀價(jià)格

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電測儀表的用法:接地電阻測定儀:也稱接地?fù)u表。它是用來測定電氣設(shè)備接地體的接地電阻值的儀表,主要由手搖發(fā)電機(jī)、電流互感器、電位器、電位輔助極、電流輔助極等組成,用補(bǔ)償法測量接地電阻值的大小。在測量前應(yīng)將儀表放平,然后調(diào)零,使指針指在紅線上,將被測地體與E連接,電位探針P和電流探針C與接地體沿直線依次相距20m插入地中,將“倍率標(biāo)度”置于較大倍率。在測量接地電阻過程中,當(dāng)檢流計(jì)接衡時(shí),應(yīng)加快發(fā)動(dòng)機(jī)搖柄轉(zhuǎn)速,使其達(dá)到150r/min。    深圳車輛應(yīng)變數(shù)據(jù)采集儀價(jià)格應(yīng)變電測與傳感器技術(shù):新型數(shù)據(jù)采集儀器:高速靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀,較多達(dá)1000 通道,可測應(yīng)變。

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電測法的基本原理是用電阻應(yīng)變片測定構(gòu)件表面的線應(yīng)變,再根據(jù)應(yīng)變—應(yīng)力關(guān)系確定構(gòu)件表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析方法。應(yīng)變電測法:電測法的基本原理是用電阻應(yīng)變片測定構(gòu)件表面的線應(yīng)變,再根據(jù)應(yīng)變—應(yīng)力關(guān)系確定構(gòu)件表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析方法。這種方法是將電阻應(yīng)變片粘貼的被測構(gòu)件表面,當(dāng)構(gòu)件變形時(shí),電阻應(yīng)變片的電阻值將發(fā)生相應(yīng)的變化,然后通過電阻應(yīng)變儀將此電阻變化轉(zhuǎn)換成電壓(或電流)的變化,再換算成應(yīng)變值或者輸出與此應(yīng)變成正比的電壓(或電流)的信號(hào),由記錄儀進(jìn)行記錄,就可得到所測定的應(yīng)變或應(yīng)力。 

應(yīng)變電測法:通過電阻應(yīng)變片可以將試件的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成應(yīng)變片的電阻變化,通常這種電阻變化很小。測量電路的作用就是將電阻應(yīng)變片感受到的電阻變化率△R/R變換成電壓(或電流)信號(hào),再經(jīng)過放大器將信號(hào)放大、輸出。測量電路有多種,惠斯登電路是較常用的電路。電橋具有以下基本特性:兩相鄰橋臂電阻所感受的應(yīng)變?chǔ)糯鷶?shù)值相減;而兩相對(duì)橋臂電阻所感受的應(yīng)變?chǔ)糯鷶?shù)值相加。這種作用也稱為電橋的加減性。利用電橋的這一特性,正確地布片和組橋,可以提高測量的靈敏度、減少誤差、測取某一應(yīng)變分量和補(bǔ)償溫度影響。應(yīng)變電測與傳感器技術(shù):配合應(yīng)變測試儀器使用,還可進(jìn)行無線遙測。

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電測儀表的用法:接地電阻測定儀:也稱接地?fù)u表。它是用來測定電氣設(shè)備接地體的接地電阻值的儀表,主要由手搖發(fā)電機(jī)、電流互感器、電位器、電位輔助極、電流輔助極等組成,用補(bǔ)償法測量接地電阻值的大小。在測量前應(yīng)將儀表放平,然后調(diào)零,使指針指在紅線上,將被測地體與E連接,電位探針P和電流探針C與接地體沿直線依次相距20m插入地中,將“倍率標(biāo)度”置于較大倍率。在測量接地電阻過程中,當(dāng)檢流計(jì)接衡時(shí),應(yīng)加快發(fā)動(dòng)機(jī)搖柄轉(zhuǎn)速,使其達(dá)到150r/min。相同規(guī)格的應(yīng)變片粘貼在與被測構(gòu)件相同材料但不參與變形的一塊材料上。西安車輛應(yīng)變測量儀器

兆歐表的具體使用方法有哪些:測完后立即對(duì)被測設(shè)備接地放電。深圳車輛應(yīng)變數(shù)據(jù)采集儀價(jià)格

應(yīng)變電測與傳感器技術(shù)的應(yīng)用:應(yīng)變計(jì)式傳感器:應(yīng)變計(jì)式傳感器品種更為多樣,并隨著電測與傳感器技術(shù)的發(fā)展和成熟,其性能和質(zhì)量也得到很大的改善。除各種稱重、測力、位移、壓力、加速度傳感器等外,還有超小型土壓力計(jì)、傾斜計(jì)、裂縫計(jì)、沉降計(jì)等。值得一提的是,在工業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)了一類新型應(yīng)變傳感器,其外形和彈性元件為變截面圓環(huán)形狀,該傳感器實(shí)質(zhì)上測量基長的變化反映該基長區(qū)的平均應(yīng)變,能代替大基長的電阻應(yīng)變計(jì),可快速安裝在鋼或混凝土表面上,并可多次重復(fù)裝卸使用,其靈敏度比一般應(yīng)變計(jì)高,配合應(yīng)變測試儀器使用,還可進(jìn)行無線遙測。  深圳車輛應(yīng)變數(shù)據(jù)采集儀價(jià)格

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