PA關(guān)節(jié)可活動(dòng)假人（成人）參數(shù)：身高（+鞋）：1800mm±20mm髖關(guān)節(jié)高：923mm±20mm肩高：1500mm±20mm肩寬：500mm±20mm頭寬：170mm±10mm頭高：260mm±10mm軀干深度：235mm±10mm離地間隙：20mm±5mm右上臂角度：60°±2°左上臂角度：110°±2°軀干傾角：85°±2°管在驅(qū)動(dòng)方向：5°±2°重量：≤5kg行人目標(biāo)視覺(jué)和紅外特性：目標(biāo)穿著黑色長(zhǎng)袖襯衫，藍(lán)色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面衣服和“皮膚”的紅外（IR）反射率（波長(zhǎng)在850-910nm范圍內(nèi)）在40-60%范圍內(nèi)，頭發(fā)在20-60%范圍行人目標(biāo)關(guān)節(jié)：假人的腿部進(jìn)行關(guān)節(jié)連接，模擬真實(shí)的腿部運(yùn)動(dòng)行人目標(biāo)雷達(dá)特性：假人的腿部進(jìn)行關(guān)節(jié)連接，模擬真實(shí)的腿部運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)多普勒效應(yīng)：微多普勒效應(yīng)與實(shí)際行人相當(dāng)，且整個(gè)假人高度上的RCS均勻分布適配性：E-Scooter電動(dòng)車模型：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板PA關(guān)節(jié)可活動(dòng)假人：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板馬蹄形磁鐵：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、用于固定4activeSystemsGmbH生產(chǎn)的假人目標(biāo)物在車輛上常見(jiàn)的包括:ABS車輛制動(dòng)防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá),倒車影像，自適應(yīng)巡航等等。成都VRU場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車銷售電話

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻的降低，汽車的普及率也越來(lái)越高，即便是普通家庭，想擁有一臺(tái)代步車，也并不是多遙遠(yuǎn)的事。所以，對(duì)于汽車這個(gè)概念，現(xiàn)在大家?guī)缀跏且怀鲩T(mén)就能見(jiàn)得到，感覺(jué)上是了解得不能再了解了。一家車企在研發(fā)一臺(tái)汽車的時(shí)候，他除了要考慮該車子是否能適應(yīng)市場(chǎng)需求，更多的，還要考慮其駕駛安全系統(tǒng)，是否能在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，給車內(nèi)乘駕人員帶來(lái)較大化的安全性，當(dāng)然想要測(cè)試汽車的主動(dòng)安全性就需要4A汽車主動(dòng)安全假人這些設(shè)備的協(xié)助了。上海踏板式摩托車目標(biāo)物銷售在車輛上常見(jiàn)的包括:ABS車輛制動(dòng)防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá),倒車影像，自適應(yīng)巡航等等.

在評(píng)價(jià)一輛車的安全性時(shí)，都要檢測(cè)并評(píng)估每輛車的避免事故能力(制動(dòng)性)、緊急躲避能力(操控性)。在這兩個(gè)方面，有些車輛的安全性會(huì)表現(xiàn)得明顯地高于其他車輛。此外，其他預(yù)防事故的因素以及防撞性也是不會(huì)被忽視的。盡管眾多的事故原因統(tǒng)計(jì)或許不能反映客觀事實(shí)，但兩個(gè)較重要的因素是肯定的：一個(gè)是緊急制動(dòng)，一個(gè)是緊急躲避。越安全的車越能在躲避事故中不失控。評(píng)估車輛急轉(zhuǎn)彎和對(duì)各種彎道的應(yīng)付能力等等，這些都需要用到4A汽車主動(dòng)安全測(cè)試設(shè)備。

4activePAAdult關(guān)節(jié)活動(dòng)假人（成人）目標(biāo)：l雨天防水，在-5°C到40°C適用l很結(jié)實(shí)，在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒(méi)有堅(jiān)硬零件會(huì)損壞測(cè)試用車l電池供電，一塊電池足以供***測(cè)試使用l經(jīng)使用4activeSB自動(dòng)觸發(fā)擺腿或通過(guò)外部遙控器手動(dòng)控制l適用于歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試或者可選程序測(cè)試l可更換式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，髖部，中心管，腿，電子單眼和電池很容易更換4activePAChild關(guān)節(jié)活動(dòng)假人（兒童）參數(shù)：身高1154mm肩寬298mm軀干傾角78°重量＜4kg 在車輛上常見(jiàn)的包括：ABS車輛制動(dòng)防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航等等。

4A汽車主動(dòng)安全測(cè)試設(shè)備中所說(shuō)的ADAS是AdvancedDriverAssistanceSystems（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）的縮寫(xiě)，原理就是用安裝在汽車上的各種傳感器（就是各種攝像頭等），采集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，比如對(duì)靜、動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行辨識(shí)、偵測(cè)、追蹤等等處理，然后將信息反饋給ECU，較后通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輔助或者提示駕駛員，從而能夠讓駕駛員在較快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并采取必要的動(dòng)作。（現(xiàn)如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)就是以ADAS為基礎(chǔ)打造，可以說(shuō)是高級(jí)版的ADAS）在車輛上常見(jiàn)的包括:ABS車輛制動(dòng)防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，自適應(yīng)巡航等等.深圳目標(biāo)物自主驅(qū)動(dòng)平臺(tái)銷售品牌

在車輛上常見(jiàn)的包括：ABS車輛制動(dòng)防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá),倒車影像,自適應(yīng)巡航等等。成都VRU場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車銷售電話

自動(dòng)駕駛機(jī)器人2.1自動(dòng)駕駛機(jī)器人系統(tǒng)要求2.1.1.★滿足E-NCAP和C-NCAP及其他國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)測(cè)試要求。2.1.2.★路徑跟隨實(shí)現(xiàn)直線、曲線路徑跟隨。2.1.3.★標(biāo)準(zhǔn)比較大車速≥80km/h。2.1.4.★速度控制精度±0.5km/h。2.1.5.★比較大減速度≥0.7g。2.1.6.★加減速度控制精度±0.25m/s2。2.1.7.★路徑跟隨精度誤差≤2cm。2.1.8.★測(cè)試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)兩行車車輛之間的相對(duì)距離控制。2.1.9.★軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)?zāi)０?，?nèi)置ENCAP&CNCAP模板并可修改添加。2.1.10.質(zhì)保期為驗(yàn)收合格后24個(gè)月2.1.11.支持CAMERAREVIEW2.1.12.包含AVAD音頻采集系統(tǒng)。2.2轉(zhuǎn)向機(jī)器人2.2.1.★驅(qū)動(dòng)電機(jī)：直接驅(qū)動(dòng)環(huán)形電機(jī)；2.2.2.★最大扭矩：≥85Nm；2.2.3.額定扭矩：≥60Nm；2.2.4.★方向盤(pán)最大轉(zhuǎn)速：≥2500°/s；2.2.5.比較大轉(zhuǎn)角：無(wú)限制；2.2.6.★角度分辨率：≤0.001°；2.2.7.★系統(tǒng)角度控制精度：≤±0.2°；2.2.8.★力矩測(cè)量精度：≤0.1Nm；2.2.9.★轉(zhuǎn)角測(cè)量精度:≤0.05°；2.2.10.★提供兩種安裝方式：既能安裝到乘用車上使用（方向盤(pán)外徑：298–392mm），又能安裝到客車上使用（方向盤(pán)外徑：384–474mm）成都VRU場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車銷售電話

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