氣動(dòng)工具的構(gòu)造及使用維修一、原理及簡(jiǎn)史：以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力或信息的流體傳動(dòng)。傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行元件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功﹔傳遞信息的系統(tǒng)是利用氣動(dòng)邏輯元件或射流元件以實(shí)現(xiàn)邏輯運(yùn)算等功能，亦稱氣動(dòng)控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)史：1829年出現(xiàn)了多級(jí)空氣壓縮機(jī)，為氣壓傳動(dòng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鎬開始用于采礦。1868年美國人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動(dòng)制動(dòng)裝置，并在1872年用于鐵路車輛的制動(dòng)。后來，隨著兵器﹑機(jī)械﹑化工等工業(yè)的發(fā)展，氣動(dòng)機(jī)具和控制系統(tǒng)得到廣的應(yīng)用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)。60年代發(fā)明射流和氣動(dòng)邏輯元件，遂使氣壓傳動(dòng)得到很大的發(fā)展。浙江的茂田，世界的茂田!浙江氣動(dòng)工具支架

氣動(dòng)扭力扳手種類氣動(dòng)扳手是用壓縮空氣作為動(dòng)力來運(yùn)轉(zhuǎn)。裝有調(diào)理和約束扭矩的設(shè)備，稱為全自動(dòng)可調(diào)理扭力式，簡(jiǎn)稱（全自動(dòng)氣動(dòng)扳手）；沒有調(diào)理設(shè)備的，只是用開關(guān)旋鈕調(diào)理進(jìn)氣量的巨細(xì)以操控轉(zhuǎn)速或扭力的巨細(xì)，稱為半自動(dòng)不可調(diào)理扭力式，簡(jiǎn)稱（半自動(dòng)氣動(dòng)扳手）。氣動(dòng)扳手由氣動(dòng)馬達(dá)、捶打式設(shè)備或減速設(shè)備幾大部分組成。因?yàn)樗乃俣瓤臁⑿矢?、溫升小，已?jīng)成為組裝職業(yè)必不可缺的東西。氣動(dòng)扳手按形式分，有半自動(dòng)捶打式和全自動(dòng)扭力操控式。操作發(fā)動(dòng)形式有下壓式和手按式別離。1、全自動(dòng)氣動(dòng)扳手在到達(dá)設(shè)定扭力后能夠完全自動(dòng)剎車并中止運(yùn)轉(zhuǎn)的氣動(dòng)起子稱為全自動(dòng)氣動(dòng)扳手。全自動(dòng)氣動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)相對(duì)雜亂，有馬達(dá)、離合器、減速、閉氣剎車等設(shè)備構(gòu)成。一般用在小型螺絲且鎖付扭力要求較嚴(yán)厲的場(chǎng)合，如：電子電器、家電等。2、半自動(dòng)捶打式氣動(dòng)扳手在到達(dá)設(shè)定扭力后不會(huì)自動(dòng)剎車的氣動(dòng)扳手，稱之為半自動(dòng)捶打式氣動(dòng)扳手。一般半自動(dòng)規(guī)劃為手按式且內(nèi)部裝有擊錘進(jìn)行螺絲鎖付。半自動(dòng)捶打式氣動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，耐用，但無扭力操控，用在大型螺絲且鎖付扭力要求不嚴(yán)厲的場(chǎng)合如：摩托車、汽車、輪船寧波氣動(dòng)工具套頭臺(tái)州質(zhì)量風(fēng)炮廠家，認(rèn)準(zhǔn)茂田氣動(dòng)。

?壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)(1)空?來源?便，?后直接排出，?污染。(2)空?黏度?，?體在傳輸中摩擦?較?，故可以集中供?和遠(yuǎn)距離輸送。(3)?動(dòng)系統(tǒng)對(duì)?作環(huán)境適應(yīng)性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射、振動(dòng)等惡劣?作環(huán)境?作時(shí)，安全可靠性優(yōu)于液壓、電?和電?系統(tǒng)。(4)?動(dòng)動(dòng)作迅速、反應(yīng)快、調(diào)節(jié)?便，可利??壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)?動(dòng)控制。(5)?動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且壽命長(zhǎng)，易于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通?化。2．?壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)(1)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差。因空?可壓縮性較?，其?作速度受外負(fù)載變化影響?。(2)?作壓?較低（0.3～1MPa），輸出?或轉(zhuǎn)矩較?。(3)空?凈化處理較復(fù)雜。?源中的雜質(zhì)及?蒸?必須凈化處理。(4)因空?黏度?，潤滑性差，需設(shè)置單獨(dú)的潤滑裝置。(5)有較?的排?噪聲。

氣動(dòng)工具在使用過程中,由于正常的損耗;工人操作不當(dāng);或人為的其他因素的影響,可能導(dǎo)致工具發(fā)生故障旋轉(zhuǎn)式工具發(fā)生故障一般表現(xiàn)為工具不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力,易發(fā)生故障的部件為:1)轉(zhuǎn)動(dòng)部分2)傳動(dòng)部分3)打擊部分4)進(jìn)氣部分5)開關(guān)部分6)調(diào)氣部分(一)轉(zhuǎn)動(dòng)部分此部分為所有旋轉(zhuǎn)式工具所共有的部分.因?yàn)槭且揽繅嚎s空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而工作,使用過程中正常的損耗,葉片;軸承等配件損壞的原因,易導(dǎo)致工具無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:轉(zhuǎn)子;葉片;端板;軸承;半圓鍵;O型圈;氣缸體;銷等.(二)傳動(dòng)部分此部分為部分旋轉(zhuǎn)式工具所具有的部分.依靠壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),利用齒輪或傳動(dòng)軸傳動(dòng)而工作.由于軸承;齒輪等配件的磨損的原因,導(dǎo)致工具轉(zhuǎn)動(dòng)無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:齒輪及與之配套的軸承.(三)打擊部分此部分為風(fēng)動(dòng)扳手與風(fēng)批所共有的部分.風(fēng)動(dòng)扳手與風(fēng)批均為依靠壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),通過轉(zhuǎn)子帶動(dòng)打擊部分而工作.由于打擊軸;打擊塊等受力部分磨損;斷裂等原因,易導(dǎo)致工具不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力,一般易損件為:打擊軸:打擊塊(錘);工具萬千，茂田優(yōu)先！

風(fēng)炮是一種氣動(dòng)工具，因?yàn)樗ぷ鞯臅r(shí)候噪音比較大如炮聲，故而得名，也稱作氣動(dòng)扳手。風(fēng)炮動(dòng)力來源是空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入風(fēng)炮氣缸之后帶動(dòng)里面的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。葉輪再帶動(dòng)相連接的打擊部位進(jìn)行類似錘打的運(yùn)動(dòng)，在每一次敲擊之后，把螺絲擰緊或者卸下來。它是一種既高效，又安全的拆裝螺絲的工具。氣動(dòng)扳手：特點(diǎn)：雙環(huán)打擊結(jié)構(gòu)和單錘無銷衡擊結(jié)構(gòu)，扭力大，平衡性高，重量輕巧，使用壽命長(zhǎng)。用途：廣用于汽車，摩托車制造，木工機(jī)械等行業(yè)的組裝和維修、生產(chǎn)線組裝等。術(shù)語：汽車氣動(dòng)風(fēng)炮、摩托車氣動(dòng)風(fēng)炮、木工機(jī)械氣動(dòng)風(fēng)炮、生產(chǎn)線組裝氣動(dòng)風(fēng)炮、威馬牌氣動(dòng)風(fēng)炮、中大型貨車專業(yè)用氣動(dòng)風(fēng)炮、重型運(yùn)輸車拆卸專業(yè)用風(fēng)炮茂田風(fēng)炮扳手，助力氣動(dòng)工程！3/8寸氣動(dòng)工具葉片

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氣動(dòng)工具與電動(dòng)工具相比較的優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)用：1、可以使用于性、腐蝕性、高溫及潮濕的工作環(huán)境中；2、可超負(fù)荷操作而不致使馬達(dá)燒毀；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、維護(hù)相對(duì)容易；4、輸出扭矩大、重量輕、效率高；5、可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，以及可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、往復(fù)及沖擊運(yùn)動(dòng)；6、工作壓力低，一般為～兆帕，氣體黏度小，管道阻力損失小，便于集中供氣和中距離輸送。7、.耐水性強(qiáng)浸水雖然對(duì)工具有害，但不會(huì)像電動(dòng)工具那樣有致命的危害等優(yōu)點(diǎn)，而被廣的應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械制造、船舶制造、汽車制造等許多領(lǐng)域，特別是在汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用在整車生產(chǎn)過程中的打磨、拋光、噴涂、裝配等工況，是現(xiàn)代汽車批量大規(guī)模生產(chǎn)不可缺少的重要工裝設(shè)備之一，而由于在汽車制造業(yè)中，整車裝配近90%的聯(lián)接形式采用螺紋聯(lián)接，因此氣動(dòng)擰緊工具在整車裝配中應(yīng)用特別廣。浙江氣動(dòng)工具支架

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