永磁同步電機(jī)對(duì)比電勵(lì)磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1）效率高在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后，在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)同步運(yùn)行，轉(zhuǎn)子繞組無(wú)感生電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗，提高了電機(jī)效率。2）功率因數(shù)高永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子中無(wú)感應(yīng)電流勵(lì)磁，定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載，電機(jī)的功率因數(shù)近于1，減小了定子電流，提高了電機(jī)的效率。同時(shí)功率因數(shù)的提高，提高了電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù)，減小了輸變電線路的損耗，輸變電容量也可降低，節(jié)省了電網(wǎng)投資。3）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大在需要大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的設(shè)備（如油田抽油電機(jī)）中，可以用較小容量的永磁電機(jī)替代較大容量的Y系列電機(jī)。如果37千瓦永磁同步電機(jī)代替45千瓦～55千瓦的Y系列電機(jī)，較好地解決了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，節(jié)省了設(shè)備投入費(fèi)用，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效能。4）力能指標(biāo)好Y系列電機(jī)在60％的負(fù)荷下工作時(shí)，效率下降15％，功率因數(shù)下降30％，力能指標(biāo)下降40％；而永磁同步電機(jī)的效率和功率因數(shù)下降甚微，當(dāng)電機(jī)只有20％負(fù)荷時(shí)，其力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷的80％以上saintnung三能電機(jī)是一家專業(yè)提供低速大扭矩電機(jī)的公司，有需求可以來(lái)電咨詢！磨漿機(jī)低速大扭矩電機(jī)行情報(bào)價(jià)

永磁電機(jī)具有異步電機(jī)無(wú)法比擬的高效率和高功率因數(shù)，根據(jù)原電機(jī)型號(hào)、功率等級(jí)及負(fù)載率的不同，電機(jī)的節(jié)電率在5%~10%，且無(wú)電刷滑環(huán)等易損結(jié)構(gòu)。提高傳動(dòng)效率，永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)可省去減速機(jī)（皮帶輪）等眾多傳動(dòng)環(huán)節(jié)，提高傳動(dòng)效率5%~15%，降低維護(hù)成本。降低線路損耗，永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)具有0.96以上的高功率因數(shù)，可以大幅度降低線路電流，可以降低2%~4%額定功率的線路損耗.提高電機(jī)本體效率.永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)可省去減速機(jī)等減速環(huán)節(jié)，省去繞線轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的電刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)，取消了故障率高且需要長(zhǎng)期維護(hù)保養(yǎng)減速機(jī)和碳刷滑環(huán)，可以大幅度降低維護(hù)量和維護(hù)成本，省去了減速機(jī)的潤(rùn)滑油費(fèi)用、碳刷滑環(huán)的維護(hù)費(fèi)用、以及減速機(jī)的折舊費(fèi)用湛江風(fēng)電機(jī)組永磁同步電機(jī)saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī)，歡迎新老客戶來(lái)電！

“永磁直驅(qū)電機(jī)”是全球驅(qū)動(dòng)55立方超大型電鏟提升機(jī)，該裝備實(shí)現(xiàn)了礦用大型電鏟提升機(jī)永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，相比交流電機(jī)可節(jié)能，提高了其作業(yè)效率和能效水平。按其工作每小時(shí)節(jié)約100度電測(cè)算，全年有望節(jié)省80萬(wàn)度電，對(duì)應(yīng)減少二氧化碳排放225噸。永磁直驅(qū)電機(jī)是一種高效、低噪音、可靠性強(qiáng)的電機(jī)，它廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)裝置中。在永磁直驅(qū)電機(jī)中，永磁體直接用于轉(zhuǎn)子，消除了傳統(tǒng)電機(jī)中齒輪傳動(dòng)帶來(lái)的能量損耗和噪音，同時(shí)具有高效率和高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。

作為選礦廠中重要的設(shè)備之一，球磨機(jī)具有舉足輕重的作用。球磨機(jī)不僅決定了整個(gè)選礦流程技術(shù)指標(biāo)的好壞，同時(shí)占據(jù)了大部分的投資成本和能源消耗，因此實(shí)現(xiàn)球磨機(jī)高效節(jié)能至關(guān)重要。目前，大量球磨機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速大都在17r/min～32r/min，小齒圈運(yùn)轉(zhuǎn)速度大都在120r/min～200r/min?，F(xiàn)有的球磨機(jī)一般采用異步電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)降速后驅(qū)動(dòng)小齒圈的傳動(dòng)模式。存在效率低、占地大、維護(hù)量大、振動(dòng)噪音大、啟動(dòng)沖擊大等缺陷。針對(duì)這一問題，鑫海礦裝對(duì)球磨機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了再創(chuàng)新，以永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代原有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。saintnung三能電機(jī)是一家專業(yè)提供低速大扭矩電機(jī)的公司，有想法的不要錯(cuò)過哦！

低速大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)電機(jī)在索道上的應(yīng)用：傳統(tǒng)客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般采用電機(jī)加減速器的驅(qū)動(dòng)模式，減速器作為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，可以降低輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度，同時(shí)將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩成比例地放大到減速器的輸出軸[1]，再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞至運(yùn)載索，從而使索道的運(yùn)行速度符合設(shè)計(jì)要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動(dòng)、過熱和噪聲大等缺點(diǎn)，會(huì)降低設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力與可靠性。由于減速器存在機(jī)械效率損失，使得系統(tǒng)對(duì)電能的利用率降低。在索道的維護(hù)工作中，減速器維護(hù)一直是重要部分。減速器潤(rùn)滑油泄漏或污染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導(dǎo)致減速器無(wú)法正常工作，造成安全隱患。在高溫環(huán)境下工作的減速器應(yīng)設(shè)置循環(huán)式冷卻系統(tǒng)，在低溫地區(qū)工作的減速器還應(yīng)設(shè)有防凍措施。近年來(lái)，直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際索道公司產(chǎn)品上被采用，saintnung三能電機(jī)的低速大扭矩電機(jī)值得放心。衢州低速大扭矩電機(jī)

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同步電機(jī)和異步電機(jī)相比，轉(zhuǎn)子加入勵(lì)磁，使得轉(zhuǎn)子和定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)。異步電機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)子跟定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)不同步，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)要一直拖著轉(zhuǎn)子走，所以有一部分耗能，這個(gè)耗能比例就叫功率因數(shù)，異步電機(jī)極對(duì)數(shù)越多，拖動(dòng)轉(zhuǎn)子就越費(fèi)事，功率因數(shù)就越低。因?yàn)橥?，所以功率因?shù)可以設(shè)計(jì)為1，并且功率因數(shù)跟結(jié)構(gòu)沒有關(guān)系，想設(shè)計(jì)成64極、80極都行。電機(jī)轉(zhuǎn)速n＝60*供電頻率f/極對(duì)數(shù)p，極對(duì)數(shù)越高，轉(zhuǎn)速就越低。、但是異步電機(jī)極對(duì)數(shù)高不了，8極異步電機(jī)功率因數(shù)0.85，有15%的電能用來(lái)拖著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)了，再高電機(jī)就沒效率了。同步電機(jī)可以把極對(duì)數(shù)設(shè)計(jì)的很大，額定轉(zhuǎn)速可以很低，而且基本不影響效率，所以同步電機(jī)可以低額定轉(zhuǎn)速磨漿機(jī)低速大扭矩電機(jī)行情報(bào)價(jià)