為從根本上解決企業(yè)車隊管理中存在的問題，真正實現(xiàn)車隊運營的一體化管理，提高效率并減少成本，可以參考基于車聯(lián)網(wǎng)(IOV)的解決方案。首先給出IOV的體系架構(gòu)——端管云，然后在該體系架構(gòu)基礎(chǔ)上提出車隊管理的框架及解決方案，***從四個方面分析此方案可以為企業(yè)車隊管理帶來的主要效益。

車輛報廢方案2013年1月15日訊：商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護部聯(lián)合公布《 [1]  》，2013年5月1日起施行。規(guī)定稱，國家將根據(jù)機動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 您了解車輛管理系統(tǒng)的優(yōu)勢嗎？內(nèi)蒙古正規(guī)車輛管理系統(tǒng)廠家供應(yīng)

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車輛管理系統(tǒng)對用戶的信息、證件信息、查詢租車、維修保養(yǎng)、事故等記錄、自動查詢身份證信息、征信信息、租金催繳、違章通知。管理者可以查詢客戶交流信息及時記錄，征信查詢等可

保障交易更安全，違章通知等情況可以實時知曉車輛違章記錄，進一步保障車輛交易安全。

94%的交通事故 由人為因素引起 (抽煙、打電話、打哈欠、閉眼、左顧右盼…)，提 前 1.5秒報 警 提 醒 疲 勞 駕 駛 事 故 率 降 低 90%。萬位科技車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以對駕駛員身份認證，并持續(xù)檢測司機異常面部 狀態(tài)（閉眼、打呵欠、姿態(tài)異常、打電話、 抽煙等），并自動報警提示。 各類工況下人臉識別精度≥99%，危險駕駛 行為識別精度≥95%。行車環(huán)境監(jiān)控預(yù)警，車道偏移（LDW） 前向碰撞預(yù)警（FCW） 行人碰撞預(yù)警(PCW) 目標識別精度≥95% 全天候工作 系統(tǒng)準確性高，受環(huán)境干擾少。還可以對盲區(qū)進行監(jiān)測，檢測行人、摩托車和汽車的范圍，半徑5m； 檢測摩托車和汽車范圍，半徑7m；檢測汽 車范圍，半徑10m。

車輛管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控：對車輛運行與車內(nèi)情況進行實時視頻監(jiān)控 位置查詢：實時查詢車輛位置信息 軌跡回放：查詢車輛在某一時間段內(nèi)運行軌跡 電子圍欄：設(shè)置車輛正常運行范圍，提供超區(qū)域預(yù)警。并且會對駕駛員行為進行分析：安全駕駛分析 駕駛員考核評分 駕駛員/車輛排名 駕駛員身份識別。萬位科技的車輛管理系統(tǒng)還配備了智能分析儀Z1，箱蓋密閉檢測 油量精確監(jiān)測 視頻監(jiān)控 功能四合一，監(jiān)控車輛操作全過程。提 前 0.6秒 預(yù) 警 ，碰 撞 事 故 率 降 低 85%。上海萬位數(shù)字技術(shù)有限公司專業(yè)致力于車輛管理系統(tǒng)上門安裝。

Gps車輛管理系統(tǒng)利用gps接收機、無線通信、地理信息技術(shù)對移動車輛進行監(jiān)控，調(diào)度和指揮的管理系統(tǒng)按照功能劃分系統(tǒng)分為三大部分：車載中心，無線通信網(wǎng)、監(jiān)控中心、車載部分：GPs接收機、顯示部分、控制部分、無線收發(fā)裝置。Gps接收機完成gps信號接收再以一定的格式發(fā)送到無線設(shè)備上，實現(xiàn)車輛與監(jiān)控中心雙向通信的功能。車輛向監(jiān)控中心發(fā)送經(jīng)過GPS解析出來的，位置、速度，等所有信息功能。無線通信部分：目前車輛管理系統(tǒng)使用的移動數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)技術(shù)主要有集群通信系統(tǒng)、GSM公用蜂窩網(wǎng)、移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)、短波通信系統(tǒng)、無線基站通信系統(tǒng)技術(shù)性能差別很大、各有優(yōu)缺點，目前常用的是GSM 電話卡，操作簡單，方便快捷，缺點是在沒有信號覆蓋的地方電話卡沒有信號。車輛管理系統(tǒng)多種系列供您選擇。內(nèi)蒙古正規(guī)車輛管理系統(tǒng)廠家供應(yīng)

車輛管理系統(tǒng)的優(yōu)點有很多。內(nèi)蒙古正規(guī)車輛管理系統(tǒng)廠家供應(yīng)

各類機動車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；**校車使用15年；大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式**機械車無使用年限限制。但根據(jù)《規(guī)定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。內(nèi)蒙古正規(guī)車輛管理系統(tǒng)廠家供應(yīng)

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