有研究發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)氣味及揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）很大一部分來源于泡沫材料，因此，降低泡沫材料的小分子散發(fā)可以有效提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。與汽車用其它泡沫材料相比，EPP泡沫在發(fā)泡及成型的過程中均未添加任何助劑，這使得其具有良好的氣味性和低VOC散發(fā)性能。如表1所示，是汽車內(nèi)飾中常用的原生PUR泡沫、再生PUR泡沫、化學(xué)交聯(lián)聚乙烯泡沫（XPE）、聚苯乙烯泡沫（EPS）、乙烯-醋酸乙烯共聚物泡沫（EVA）以及EPP泡沫的氣味性測(cè)試數(shù)據(jù)（1L瓶式法）對(duì)比，從表中可見，EPP泡沫的氣味性要明顯低于其他幾種泡沫材料；表2所示為汽車內(nèi)飾中常用的幾種泡沫材料的VOC散發(fā)數(shù)據(jù)（10L袋式法）對(duì)比，從表中可以看出，EPP泡沫和XPE泡沫的VOC散發(fā)特性要明顯優(yōu)于其他幾種泡沫，同時(shí)，EPP泡沫的氣味性要優(yōu)于XPE泡沫，因此通過對(duì)EPP材料的應(yīng)用代替其它泡沫材料可以更好地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。 EPP汽車內(nèi)飾件工廠，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。江西EPP汽車內(nèi)飾生產(chǎn)基地

    隨著國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、外飾、底盤等零部件系統(tǒng)中，在整車輕量化的同時(shí)還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點(diǎn)，在汽車內(nèi)飾的使用過程中，一些有機(jī)小分子物質(zhì)，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會(huì)逐漸釋放到汽車駕駛室內(nèi)，從而對(duì)人體健康造成危害，同時(shí)也使車內(nèi)具有較大的刺激性氣味，對(duì)司乘人員的駕乘體驗(yàn)有非常不好的影響。因此，開發(fā)環(huán)保型低散發(fā)的汽車內(nèi)飾用非金屬材料將具有至關(guān)重要的意義。 江西EPP汽車內(nèi)飾哪里好EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能。

    epp材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用采用PP發(fā)泡材料制備的保險(xiǎn)杠芯材質(zhì)量比PuR保險(xiǎn)杠芯材輕40％．50％，且吸能性高；兩者的耐沖擊力保持相等，但PUR受5次沖擊后受到破壞，而發(fā)泡PP芯材受到7次沖擊后無破損。同時(shí)以PP發(fā)泡材料為芯材的保險(xiǎn)杠還具有良好的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和容易回收的特性。在汽車內(nèi)裝飾材料方面，PP發(fā)泡材料由于其良好的熱焊接性，可用于汽車頂板，控制箱和防震板等構(gòu)件中。PP發(fā)泡片材可與PP、ABS等內(nèi)層材料及PvC等表層材料通過粘合劑或加熱貼合、真空成型后可制作地毯支撐材料、隔音板、門襯和行李架等。PP發(fā)泡材料還可用于制造方向盤、行李艙內(nèi)襯及空調(diào)機(jī)的蒸汽阻隔板、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)摯、緩沖墊、頭枕和工具箱等。在需要較高工作溫度的領(lǐng)域，PP發(fā)泡材料比PE發(fā)泡材料更有利，如可用于遮陽(yáng)板、儀表的保溫板及車門間溫度易升高的地方等。PP發(fā)泡片材還可用于汽車門的隔水層或隔音板，豪華轎車后置發(fā)動(dòng)機(jī)分隔間；采用玻璃氈片增強(qiáng)的硬質(zhì)PP發(fā)泡板可以用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、承重的地板和備用胎外罩等。深圳斯強(qiáng)包裝主打產(chǎn)品系列：EPP板材，EPP制品，epp保溫箱系列，EPP汽車配件，epp汽車結(jié)構(gòu)件，民治EPP，epp緩沖件，EPP箱，EPE珍珠棉，EVA、EVA制品，PU泡棉。

    聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基體，內(nèi)部由無數(shù)泡孔組成的微孔材料，具有質(zhì)輕、隔熱、緩沖性好等優(yōu)點(diǎn)，因而在汽車中被廣泛應(yīng)用。目前，在汽車內(nèi)飾中應(yīng)用的發(fā)泡材料主要是聚氨酯泡沫（PUR）和聚烯烴類泡沫。然而，PUR泡沫在長(zhǎng)期使用過程中會(huì)持續(xù)釋放出小分子有害物質(zhì)，如未反應(yīng)的異氰酸酯、苯類、醛酮類等，它們會(huì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。聚丙烯泡沫（ExpandedPolypro?pylene，EPP）是使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯（HMSPP）作為樹脂基體，通過物理的氣體發(fā)泡而制得的一種閉孔泡沫材料，它具有力學(xué)性能優(yōu)異、耐熱性好、發(fā)泡倍數(shù)范圍大、密度可調(diào)、無毒無味、可100%回收利用等特點(diǎn)，同時(shí)，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔?，它不含任何增塑劑和發(fā)泡劑等添加物質(zhì)，因此被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料。 EPP汽車內(nèi)飾件家電話，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

    在重型車中，使用高密度EPP材料制造的臥鋪下工具箱替代傳統(tǒng)的鋼板焊接工具箱，在力學(xué)性能滿足使用要求的條件下，減重效果非常明顯。有文獻(xiàn)報(bào)道，使用EPP材料后，整個(gè)工具箱的質(zhì)量比原工具箱降低了約10kg。同時(shí)，EPP材料較好的隔熱隔聲性能和吸能減振性能可以有效地阻隔重型車大功率發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的熱輻射和噪聲，并改善車內(nèi)震動(dòng)，這使得駕駛室內(nèi)部具有更好的駕乘環(huán)境?；诘蜌馕丁⒌蜕l(fā)、輕量化、綜合性能好等優(yōu)勢(shì)，EPP材料還廣泛應(yīng)用于汽車方向盤、車門內(nèi)板、車門扶手、后備箱蓋等內(nèi)裝部件中。EPP材料的比較高使用溫度可以達(dá)到120℃，在溫度較高的工況條件下，EPP泡沫比其它泡沫材料更有優(yōu)勢(shì)，因此，EPP也常用于遮陽(yáng)板、儀表板保溫層等受陽(yáng)光直射的部件。與其他泡沫材料相比，EPP材料具有優(yōu)異的氣味性和較低的VOC散發(fā)性能，同時(shí)兼具比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可100%回收利用等特點(diǎn)，因而，EPP材料在汽車輕量化的發(fā)展以及車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)?？梢灶A(yù)見，EPP還將進(jìn)一步取代汽車內(nèi)飾中質(zhì)量重、氣味大的材料，進(jìn)而提高EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的比重。 EPP材料的氣味較小，同時(shí)具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量，這使其在汽車內(nèi)飾件中的應(yīng)用越來越多。河南EPP汽車內(nèi)飾哪家好

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    這種方法說起來簡(jiǎn)單實(shí)際相當(dāng)復(fù)雜，目前只有日本公司掌握，據(jù)說投資很大且不轉(zhuǎn)讓技術(shù)。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴(yán)格。釜內(nèi)浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產(chǎn)，產(chǎn)量低又麻煩。(二)擠出法(德國(guó))把高熔體強(qiáng)度PP及成合劑等投入擠出機(jī)內(nèi)，熔化后加入發(fā)泡劑(如丁烷)，使其充分分散均勻，再經(jīng)過冷卻從?？讛D出，由于突然降壓而發(fā)泡，及時(shí)切斷成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市進(jìn)口德國(guó)Berstirof公司一條產(chǎn)量80Kg/小時(shí)的珠粒生產(chǎn)線花費(fèi)1000萬(wàn)元，至今試車尚未成功。折疊編輯本段生產(chǎn)原理一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓(即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣)，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。折疊編輯本段EPP的原料所用的不是一般的聚丙烯(PP)，而是高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMS-PP)。一般PP的分子是素狀的(既無枝叉)必須經(jīng)過一定的后處理，使其分子變成枝叉狀的俗稱PP接枝(一般的接枝會(huì)發(fā)生降解，達(dá)不到使其具有高粘性高熔體強(qiáng)度的目的)。目前已知有北歐化工、巴賽爾可生產(chǎn)HMS-PP。江西EPP汽車內(nèi)飾生產(chǎn)基地

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