1. 為提高船用低速柴油機(jī)柱塞的耐磨性和柱塞偶件使用壽命，采用離子鍍技術(shù)與多弧磁控耦合鍍膜技術(shù)分別在柱塞上涂覆了TiN涂層和DLC涂層。利用掃描電鏡(SEM)、輪廓儀和X射線衍射儀(XRD)技術(shù)表征了TiN與DLC涂層的微觀形貌、表面粗糙度及物相組成，采用納米壓痕儀檢測(cè)了TiN與DLC涂層的納米硬度及彈性模量；運(yùn)用劃痕法和壓痕法測(cè)試了TiN和DLC涂層的結(jié)合力，通過(guò)往復(fù)磨損試驗(yàn)考察了這2種涂層在空氣中與在重柴油環(huán)境下的摩擦系數(shù)，同時(shí)結(jié)合光學(xué)顯微鏡定性評(píng)判TiN和DLC涂層磨損程度，通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)了TiN涂層與DLC涂層柱塞的實(shí)際磨損情況。結(jié)果表明：這2種涂層晶體生長(zhǎng)良好、結(jié)構(gòu)連續(xù)致密，均未出現(xiàn)分層、開(kāi)裂及剝離的現(xiàn)象，DLC涂層相對(duì)光滑，粗糙度Ra為0.10μm,而TiN涂層Ra為0.16μm; DLC涂層表面納米硬度、彈性模量及泊松比均高于TiN涂層；無(wú)論在空氣中還是重油環(huán)境下，TiN涂層摩擦系數(shù)均高于DLC涂層，耐磨性低于DLC涂層；臺(tái)架試驗(yàn)后TiN涂層柱塞表面出現(xiàn)比較明顯的平行狀溝槽磨痕，而且整體磨損比較嚴(yán)重，而DLC涂層柱塞表面的磨痕非常窄并且淺，不易被發(fā)現(xiàn)，進(jìn)一步證明DLC的耐磨損性能更優(yōu)越。氮化鈦涂層可降低牙科鑄造合金,尤其是賤金屬合金的腐蝕傾向,提高其耐蝕性。河北涂層氮化鈦

17-4PH鋼表面Ti/TiN多層復(fù)合薄膜進(jìn)行了研究,應(yīng)用電弧離子鍍技術(shù)分析不同Ti層與TiN層厚度比值和不同復(fù)合層數(shù)對(duì)表面形貌、斷面形貌、成分、顯微硬度、相結(jié)構(gòu)、致密性、厚度均勻性、耐磨性、結(jié)合力等涂層性能的影響。通過(guò)研究確認(rèn),在Ti單層沉積3 min、TiN單層沉積17 min條件下制備的Ti/TiN六層復(fù)合薄膜具有極好的力學(xué)性能,可以使基體材料的表面硬度提高5倍以上,并使膜基結(jié)合力達(dá)到56 N以上?？梢杂行У奶岣咄繉拥慕Y(jié)合力，進(jìn)而提高產(chǎn)品的表面性能。加硬氮化鈦聯(lián)系人氮化鈦涂層具有令人滿意的金黃色，作為代金裝飾材料具有很好的仿金、裝飾價(jià)值并有防腐、延長(zhǎng)工藝品的壽命。

TiN薄膜可以減輕切削刃邊材料的附著，提高切削力，改善工件的表面質(zhì)量，成倍增加切削工具的使用壽命和耐用度。因此，TiN薄膜被適合用于低速切削工具、高速鋼切削、木板切削刀具和鉆頭的涂覆上。另外，TiN也是磨損部件的理想耐磨涂層，特別是由于其低的黏著傾向拓寬了在許多磨損系統(tǒng)中的應(yīng)用，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞密封環(huán)、各種軸承和齒輪等：此外，TiN還廣泛應(yīng)用于成型技術(shù)工具涂層，如汽車工業(yè)中薄板成型工具的涂層等TiN薄膜無(wú)毒、質(zhì)輕、強(qiáng)度高且具有優(yōu)良的生物相容性，因此它是非常理想的醫(yī)用金屬材料，可用作植入人體的植入物和手術(shù)器械等閻。此外，氮化鈦薄膜還能作為其他優(yōu)良生物相溶性薄膜的增強(qiáng)薄膜。國(guó)外的Nelea等人通過(guò)鍍制TiN薄膜中間層大幅度提高了醫(yī)用常用材料羥磷灰石薄膜(HA)的機(jī)械性能和附著力。

TiN和TiAlN涂層常應(yīng)用于精沖模,采用XRD技術(shù)分析了不同厚度TiN和TiAlN涂層的相變化,并采用Sin2ψ法測(cè)量了TiN涂層和基體以及TiAlN基體的殘留應(yīng)力,應(yīng)用顯微硬度計(jì)測(cè)量了涂層的顯微硬度。結(jié)果表明:TiN涂層(111)和(222)晶面存在明顯擇優(yōu)取向,涂層殘留應(yīng)力分布在-2347～-1920MPa,基體殘留應(yīng)力分布在-154.9～-69.21MPa,均隨厚度增加而減小;TiAlN涂層主要相成分為Ti3Al3N2,且(107)晶面存在擇優(yōu)取向,基體殘留應(yīng)力分布在-123.7～469.5MPa,主要呈拉應(yīng)力狀態(tài),且隨厚度增加而增大,對(duì)模具壽命有較大影響;TiN和TiAlN涂層顯微硬度隨厚度增加而增大。TiN粉末一般呈黃褐色超細(xì)TiN粉末呈黑色，而TiN晶體呈金黃色。

在鎂碳磚中添加一定量的TiN，可以明顯提高鎂碳磚的抗渣侵蝕性。1)氮化鈦是優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，可用于蒸汽噴射推進(jìn)器和火箭等。在軸承和密封圈領(lǐng)域也大量使用氮化鈦合金，強(qiáng)調(diào)了氮化鈦的應(yīng)用效果。2)基于氮化鈦的優(yōu)異導(dǎo)電性，可以制作各種電極和點(diǎn)接觸等材料。3)氮化鈦具有高超導(dǎo)臨界溫度，可作為優(yōu)良的超導(dǎo)材料。4)氮化鈦熔點(diǎn)高于許多過(guò)渡金屬氮化物，密度低于許多金屬氮化物，是一種獨(dú)特的耐火材料。5)氮化鈦可以作為一種膜鍍?cè)诓Ａ?，紅外反射率大于75%時(shí)，氮化鈦薄膜厚度大于90nm時(shí)，可以有效提高玻璃的保溫性能。另外，通過(guò)調(diào)整氮化鈦中的氮含量，可以改變氮化鈦薄膜的顏色，達(dá)到理想的美觀。氮化鈦是用于優(yōu)良度的金屬陶瓷工具、噴汽推進(jìn)器、以及火箭等優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料。另氮化鈦可作為高溫潤(rùn)滑劑。煙臺(tái)鍍黑氮化鈦供應(yīng)商

氮化鈦熔點(diǎn)高，化學(xué)穩(wěn)定性好硬度大導(dǎo)電、導(dǎo)熱和光性能好等好的理化性質(zhì)，在各個(gè)領(lǐng)域都有著非常重要的用途。河北涂層氮化鈦

隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)型的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對(duì)零部件的各項(xiàng)要求也越來(lái)越高。中國(guó)汽車零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好的發(fā)展成就。汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場(chǎng)需求飛速增長(zhǎng)的背后，汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計(jì)，期望通過(guò)發(fā)展新技術(shù)來(lái)提升汽車性能。隨著變頻空調(diào)技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的空調(diào)器采用電子膨脹閥作為一種新型的節(jié)流元件。首先，在國(guó)際環(huán)保主義潮流的影響下，汽車空調(diào)的環(huán)保問(wèn)題也引起了汽車相關(guān)群體的關(guān)注，汽摩及配件也正在朝環(huán)?；较虬l(fā)展。另外，根據(jù)相關(guān)報(bào)道私營(yíng)有限責(zé)任公司行業(yè)預(yù)計(jì)2018年全年，汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持?jǐn)U張趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模將突破900億元。未來(lái)隨著汽車換型速度的進(jìn)一步加快，汽車模具還將迎來(lái)更大的發(fā)展空間，發(fā)展前景值得期待。河北涂層氮化鈦

蘇州華銳杰新材料科技有限公司位于蘇州市相城區(qū)陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)啟南路99號(hào)(蘇州東方順達(dá)物流有限公司1號(hào)廠房5樓509室)。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下類金剛石（DLC），氮化鈦，氮化鉻深受客戶的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。華銳杰立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。