瓦倫尼安機(jī)械功率封閉齒輪壽命預(yù)測(cè)機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、平行軸齒輪箱進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)矩預(yù)加載系統(tǒng)作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng),通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩預(yù)加載系統(tǒng)來(lái)改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障齒輪的振動(dòng)、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量。二、實(shí)驗(yàn)研究?jī)?nèi)容平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究:齒輪壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn);斜齒不同故障形式,如點(diǎn)蝕、磨損、裂紋、斷齒、缺齒等常見故障;還可以按需求定制不同故障形式;滾動(dòng)軸承故障研究:齒輪箱支撐軸承的不同故障形式,如點(diǎn)蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等;不同工況模擬:電機(jī)升降速狀態(tài)下的齒輪特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的齒輪特性等;如何正確使用故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)?遼寧故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
VALENIAN航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、葉片機(jī)匣系統(tǒng)、電渦流制動(dòng)器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng),通過(guò)調(diào)節(jié)電渦流制動(dòng)器的激磁電流來(lái)改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器、電渦流傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障軸承、轉(zhuǎn)子故障、葉片故障的振動(dòng)、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量。二、實(shí)驗(yàn)研究?jī)?nèi)容電機(jī)故障研究:搭配不同的故障電機(jī)類型、配合電流電壓傳感器,可研究電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡故障、電機(jī)軸承故障、電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障等;葉片機(jī)匣故障研究:不同程度的葉片裂紋故障、葉片與機(jī)匣的碰磨實(shí)驗(yàn)等;滾動(dòng)軸承故障研究:支撐軸承的不同故障形式,如點(diǎn)蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等;不同工況模擬:電機(jī)升降速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承、葉片特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承、葉片特性等遼寧故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)好用嗎?
改變VALENIAN的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪故障的方法。齒輪箱在輸入軸上裝配有三個(gè)25齒數(shù)的齒輪,在中間軸上裝配有58齒數(shù)和28齒數(shù)的齒輪,在輸出軸上裝配有兩個(gè)60齒數(shù)的齒輪。插入中間軸的齒輪可以向左或向右滑動(dòng),以便與正?;蛴腥毕莸凝X輪嚙合。在交付時(shí),所有齒輪都與正常齒輪嚙合。要更改故障齒輪,請(qǐng)按照以下步驟操作。松開齒輪箱頂部的四個(gè)翼形螺釘,然后打開蓋子。松開插入中間軸的大齒輪的固定螺釘。通過(guò)抓住與輸入軸連接的聯(lián)軸臺(tái)并沿順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较驌u動(dòng),可以從正常檔位切換到故障檔位。鎖定大齒輪的固定螺釘。蓋上齒輪箱上蓋并鎖緊四個(gè)翼形螺釘。小齒輪可以以與上述相同的方式移動(dòng)以嚙合輸出軸的齒輪(60個(gè)齒)。
滾動(dòng)軸承作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的hx零部件之一,其狀態(tài)影響著機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)械設(shè)備中大約 1/3 的故障由滾動(dòng)軸承的故障引起,因此對(duì)滾動(dòng)軸承的故障診斷具有重要意義。當(dāng)滾動(dòng)軸承元件出現(xiàn)缺陷或結(jié)構(gòu)不規(guī)則時(shí),運(yùn)行時(shí)將激發(fā)各個(gè)元件以其固有頻率振動(dòng),軸承元件的固有頻率取決于本身的材料、外形和質(zhì)量[2]。目前,在電力、機(jī)械等工程培訓(xùn)或?qū)嵱?xùn)行業(yè)的部分場(chǎng)合,需要對(duì)滾動(dòng)軸承的故障進(jìn)行模擬,以揭示滾動(dòng)軸承故障的機(jī)理并提供培訓(xùn)。 VALENIAN瓦倫尼安(蘇州)教學(xué)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),生產(chǎn)的故障試驗(yàn)臺(tái)是一個(gè)創(chuàng)新性試驗(yàn)臺(tái),可模擬機(jī)械設(shè)備常見故障,用于故障診斷研究,模塊化組件設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能很大、操作簡(jiǎn)單、性能可靠,所有部件裝配合理,不會(huì)產(chǎn)生附加振動(dòng)。機(jī)械故障仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承全壽命周期實(shí)驗(yàn)及滾動(dòng)軸承及油脂潤(rùn)滑軸承的故障診斷實(shí)驗(yàn)!
汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)HOJOLO、實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)、滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子組件、滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子組件形成完整的故障模擬系統(tǒng)。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器、電渦流傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障軸承轉(zhuǎn)子故障、軸瓦振動(dòng)、軸振動(dòng)、軸向位移、轉(zhuǎn)速、鍵相信號(hào)等測(cè)量。二、實(shí)驗(yàn)研究?jī)?nèi)容電機(jī)故障研究:搭配不同的故障電機(jī)類型、配合電流電壓傳感器,可研究電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡故障、電機(jī)軸承故障、電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障等;轉(zhuǎn)子故障研究:轉(zhuǎn)子不平衡故障、轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障、轉(zhuǎn)子碰磨故障、轉(zhuǎn)子裂紋故障、轉(zhuǎn)子變形故障等;滾動(dòng)軸承故障研究:支撐軸承的不同故障形式,如點(diǎn)蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等;不同工況模擬:電機(jī)升降速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子、軸承特性等汽輪機(jī)檢測(cè)設(shè)備性能研究:可對(duì)用于汽輪機(jī)檢測(cè)保護(hù)用的傳感器、儀表做性能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),如電渦流傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)速度傳感器、振動(dòng)加速度傳感器、監(jiān)控儀表等。瓦倫尼安教學(xué)振動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)有小型的嗎??jī)?nèi)蒙古故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀
故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)有哪些應(yīng)用?遼寧故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
VALENIAN瓦倫尼安(蘇州)教學(xué)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)該故障診斷模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái),由常見的軸承故障組成??蓪W(xué)習(xí)研究各種振動(dòng)頻譜,并可演示相關(guān)產(chǎn)品的,獨(dú)特振動(dòng)特征。在對(duì)工業(yè)旋轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)任務(wù)時(shí),維護(hù)人員經(jīng)常遇到軸承故障的檢測(cè)。由于任何滾珠軸承中,各個(gè)組成部件的故障類型,通??梢愿鶕?jù),振動(dòng)頻率進(jìn)行診斷。通過(guò)測(cè)量振動(dòng)頻譜,隨時(shí)間的變化,有助于,確定軸承的剩余壽命,以及其蕞終更換的標(biāo)準(zhǔn)。提供五種工業(yè)級(jí)滾動(dòng)軸承,可與各種,使用的標(biāo)準(zhǔn)軸承互換。每個(gè)軸承經(jīng)過(guò)修改,jing心修復(fù),手工創(chuàng)造了一個(gè)特定的故障,可以使用頻譜分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。每個(gè)軸承都可被拆卸,并且實(shí)現(xiàn)的故障類型有內(nèi)圈,外圈,滾動(dòng)體,保持架。可實(shí)現(xiàn)單一故障,以及組合組合故障,軸承經(jīng)過(guò)jing心重新組裝,使其與提供的標(biāo)準(zhǔn)的軸承無(wú)法區(qū)分。遼寧故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)